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12月9日晚间，小米汽车公布了新成员——纯电SUV新车小米YU7(图片|配置|询价)，预计于明年六七月正式上市。虽然只公布了几张照片，距离上市还有半年多时间，但小米YU7一经亮相，就吸引了极大的关注，很快登上了社交媒体热搜榜。
投资机构高盛预测，该款SUV有望成为中国最畅销的高端新能源SUV之一。业内普遍认为，小米YU7对标的将是Model Y。
无论在国内还是国外，Model Y都是最畅销的车型。2023年，Model Y中国销量超64万辆，全球超122万辆，均排名榜首。根据乘联会的数据，截至10月，Model Y今年在国内销量超37.3万辆，依然霸榜冠军。
近期国内也有多个品牌推出新车型对标Model Y，被行业戏称为“六大门派围攻光明顶”。但半年后才上市的小米YU7却极有可能对Model Y威胁最大。这份底气来自小米首款车SU7的亮眼表现。
小米SU7自3月底上市以来，8个月时间交付量超过10万辆，2024年交付量预计突破13万辆，目前单月销量稳定在2万辆。这基本追上了特斯拉Model 3，还是在小米SU7产量受限的背景下。在高端纯电轿车领域，此前没有一款车型真正实现了这一战绩。而在国内市场同级别SUV的销量往往比轿车还要高出不少。小米YU7被寄予厚望。
结合小米汽车官方和工信部披露的信息，看看小米YU7的战斗力如何。
在外观设计方面，小米YU7采用了与SU7同源的家族式设计风格。比如在前后和侧面造型、土星环式的尾灯、獠牙状进气口、激光雷达位置等方面，两款车都非常相似。通俗地说，小米YU7就是变长、变胖的SU7。特斯拉的Model 3与Model Y就是采用了这样的设计思路。
在动力上，小米YU7申报车型采用的是前后双电机的组合，峰值功率为220kW/288kW，制造企业为苏州汇川。系统总功率约合690马力，比小米SU7 Max的最大功率略大，极速能达到253km/h。
在电池和续航上，申报车型使用的是宁德时代的三元锂离子电池。续航里程没有公布，但考虑到小米YU7申报的整备质量为2405kg，比Model Y不到2000kg的质量重得多。业内估计，备案车型可能使用了超大电池容量。此前就有消息称，小米将在2025年首发宁德时代一款超长续航新电池，CLTC续航里程有可能冲击1000公里。
在价格上，参考小米SU7，比Model 3便宜1.6万元，市场普遍预计小米YU7同样会在性能、配置等多数领先Model Y同级别版本的条件下，售价要低于Model Y。目前Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版和高性能版的指导价分别为24.99万、29.09万和35.49 万，其中后轮驱动板年底前限时优惠1万，最低可达 23.99万。根据市场消息，焕新版Model Y将会在2025年年初上市，参考Model 3焕新版上市时价格比老款涨价了2.8万元，Model Y焕新版预计也将涨价2万起，其长续航版定价可能将超过30万。如果小米YU7申报的长续航为标配，其价格可能将在30万附近。
在产能上，有业界消息，小米YU7与小米SU7设计相近，将共享制造平台，零配件通用性强，由此可以更快实现量产，并摊低生产成本。目前小米一期工厂预留的空地正在建设新车间，专为生产小米YU7的工厂二期也正在建设中，将于2025年年中投产。开工之后，二期工厂能带来20万左右的年产能，两期加起来年产能预计能达到30万以上。
据市场消息，小米汽车2025年的销量目标是36万台，月均3万台，包括小米SU7和小米YU7两款车。目前小米SU7月交付量稳定在2万台以上，随着产能持续提升未来可能还有上升空间。小米YU7明年年中才上市，贡献偏晚，但有小米SU7打底，产能提升应该比首款车要快得多。整体来估算，36万台是个偏保守的目标。
从上面能看出，小米YU7造型拉风，酷似法拉利Purosangue轿跑SUV，性能似怪兽，相当能打，挟雷军和小米SU7的营销势能，明年将会与焕新版Model Y激烈对决。而头部打架，遭殃的往往是老三老四老五们。
在小米YU7之前，国内多家新能源车企对标Model Y近期都发布了新车型，包括蔚来旗下乐道L60、极氪7X、鸿蒙智行旗下智界R7、智己LS6、阿维塔07以及小鹏G6等。当时蔚来李斌还说，这是“六大门派一起围攻毛豆Y。”但从实际销量来看，目前还没有一款车能够撼动Model Y。
“智界R7的目标就是要以超越特斯拉Model X的规格跨级竞争Model Y。”华为余承东在发布这款车时曾表示。智界R7的配置确实不低，采用了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾、鸿蒙座舱、满血途灵平台，全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架。价格上智界R7是25.98万起，比限时优惠的Model Y贵了2万。智界R7上市两个月，大定已经突破了42000台。11月，智界R7的交付量为8983辆。这对智界来说是个及格的成绩，但距离Model Y还比较远。
乐道L60的表现可能让李斌的愿望落了空。乐道L60在研发之初就对标特斯拉Model Y，定位是“精装、加大、换电的Model Y”，但成本要做到比Model Y低10%。乐道L60售价20.69万元~23.59万元，起售价在几款对标车型中相对较低。而且，乐道L60还独具蔚来可租电池、换电池的特色，电池租用版本起价更是只有14.99万元。李斌计划是用这款比蔚来汽车明显价格低得多的车型来走量，但实际销量并不乐观。乐道L60上市以来，9月至11月的销量分别为832辆、4319辆和5082辆，3个月累计交付才刚刚破万。蔚来的换电网络并没有带给乐道L60带来加持，其产品力也乏陈可述，在日趋激烈的竞争中可能受到更大的冲击。
极氪7X势头较猛，产品力拉满，于9月20日正式上市，20天预售量达58429台。上市后快速上量，9月销量为4453台，10月和11月销量均超过1.1万台，上市75天累计交付突破3万台，两个月连续蝉联20万级纯电SUV销冠。小米SU7上市后与极氪的产品和营销战都是最激烈的，小米YU7预计还将延续两家的战况。
全新智己LS6与阿维塔07都在9月底同一天上市，确也都带动车企连续销量走高，破万。这对两个品牌来说是极大的突破，但总体而言这两个品牌目前还相对小众。小鹏G6是这几款车中发布最早的，发布之初一度销量可观，但没有持续很久，销量就疲软了，目前月销量维持在4000多，小鹏P7+的发布还可能分流其销量。
从目前来看，这几款纯电SUV（阿维塔07有纯电和增程两种）中，极氪7X的销量最高，智界R7次之，其他几款可能伯仲之间。小米YU7上市后，或将再次拉高产品配置和性能的竞争水平线，品牌力和产品力相对较弱的车型难免受到较大冲击。
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