“奥迪A5”即将绝版？二手A5入坑指南送给你！

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2007年，奥迪A5(图片|配置|询价)在日内瓦车展上首次亮相。A5的设计灵感源自Nuvolari quattro概念车，由前大众集团设计总监Walter Maria de'Silva亲自操刀主导设计。作为奥迪家族中的一个全新系列，其定位为高档双门轿跑车。这款车旨在传承奥迪100 Coupe的优雅设计，同时符合当时的审美趋势，一举奠定了“最美轿跑”的地位。

上图为Nuvolari quattro概念车

前世今生

从2007年至今，奥迪A5已经历2代，其中2007-2016款为第一代，2017款-2024款为第二代。

第一代奥迪A5（2007-2016）

2007年日内瓦车展上奥迪推出了第一代A5，底盘代号为8T3，采用大众的MLB平台，是基于第四代奥迪A4开发而来的双门coupe车型，定位为高档双门轿跑车。

2007年3月6日，奥迪A5上市，根据配置不同共上市10款车型，其中有4款柴油版车型。售价区间为42.6-67万元。外观方面从概念车Nuvolari quattro上汲取了大量的设计要素，水滴型车身带来了修长的车身和优美的曲线，以及那标志性的“大嘴前脸”。车身采用了双门设计，且车身宽大，底盘低，前悬短，充满了运动特性。动力方面，柴油版车型分别搭载了2.0T L4柴油发动机、2.7T V6柴油发动机和3.0T柴油发动机，最大输出功率分别为170马力、190马力和240马力；汽油版车型搭载了1.8T汽油发动机、2.0T两款不同调校的汽油发动机、3.2L汽油发动机，最大输出功率为170马力、180马力、211马力和165马力。

奥迪A4L

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奥迪 A5 2007款 2.0TFSI 手自一体

2008年7月1日，奥迪A5上市了两款Coupe车型，分别是3.2 coupe和3.2 coupe quattro，动力方面搭载了3.2L自然吸气发动机，最大输出功率为265马力，峰值扭矩为330N·m，匹配CBT无级变速和6挡手自一体变速箱两种，且quattro配备了全时四驱。

奥迪A5

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上图为奥迪A5 2008款 3.2 coupe

2012年2月28日，改款奥迪A5正式上市，其中包括双门、四门和敞篷版共8款车型。外观方面，前大灯中集成了条状LED日间行车灯，使A5的前脸看起来更加犀利。配置方面，配备了发动机启/停系统，2.0T车型还提供配备quattro四驱系统的版本。动力方面，依然搭载了老款的2.0TFSI发动机，但是3.2L发动机则被3.0TFSI发动机代替，最大输出功率为272马力，峰值扭矩为400N·m。

奥迪A5 2012款 2.0TFSI Sportback

第二代奥迪A5（2017年-至今）

2017年6月30日，第二代奥迪A5正式上市，共推出8款车型。外观方面采用了全新的设计，全新的家族式脸庞。新的六边形进气格栅看起来更扁、更宽，搭配镀铬装饰条，车身侧面保留了溜背式的造型，轮辋采用全新样式的双五辐式轮辋，车尾设计更加圆润，Sportback车型采用的是掀背式尾门，Coupe则是传统的设计。动力方面，搭载两台不同调校的2.0T汽油发动机，其中2.0T低功率版最大功率为190马力，高功率版为252马力。

上图均为奥迪A5 2017款 Coupe 40 TFSI 时尚型

家族定位

奥迪A5在家族中的定位是中高端市场的轿跑车，并且是奥迪家族中的一个全新系列。奥迪A5主打高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场，相比家族其它车型更强调运动性能和驾驶乐趣。不过，下一代奥迪A4将改名为A5以后，现在的奥迪A5何去何从还不得而知，目前得到的非官方消息是海外A4由A5取代，同时取消coupe车型，一汽奥迪A4L变成A5L四门版，上汽奥迪增加A5L四门溜背版，所以不管怎么变，现款的奥迪A5都将成为绝版车型，如果价格合适，你难道不想来一辆长相厮守吗？了解了A5的定位和两代车型，下面我就分析下二手奥迪A5的选购指南吧！

选购建议

第一代奥迪A5（2007-2016）

奥迪A5一共只有两代，其中08款到16款为初代，底盘代号8T3，在12款时进行中期改款，前脸有明显区别，这也是目前存量最大的A5。初代A5，动力总成有3.2 V6自吸、1.8T涡轮增压、2.0T涡轮增压、3.0T机械增压，其中08~10款是3.2搭配2.0T，12~13款是3.0T搭配2.0T，14款以后全系仅剩2.0T。16款又增加了1.8T。

08~10款的初代前期版A5，我只推荐3.2的顶配版本，目前行情价在5万块钱以内，这款车我觉得算是整个初代A5比较可靠的版版本了。

奥迪A4L

最低售价：18.84万起最高降价：16.50万

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上图为奥迪A5 2009款 3.2 Coupe quattro顶配

第二代EA837的3.2发动机搭配采埃孚6AT，再加上quattro，相比同年的第二代EA888 2.0T搭配CVT前驱的车型，无论是稳定性还是驾驶乐趣都是完胜。

缺点就是这台发动机需要整备一下气门室盖、机油格底座、水泵，还得治理一下烧机油的情况，但是同年的2.0T你依旧需要整备这么多，所以就不如直接弄个六缸机了。你说呢？

变速箱方面3.2车型采用的是采埃孚的6HP28A的6AT，相比CVT来说还是更靠谱一点的，所以初期A5你听我的,就找3.2的版本。

12款奥迪A5就改款了，大灯有了一些弧度，中网也变成了六边形，整体外观还是比较贴近现代奥迪的，新老区别比较大，如果你在乎外观的话，还是直接从12款开始选。12款3.2的版本换装成了第三代的EA837 3.0T机械增压了，变速箱也换装为DL501的7速双离合了，2.0T车型保持不变，依旧是前驱，二代888配CVT，四驱配双离合。

初代后期款的A5，如果你纯为了玩车不怕折腾，就选13款的3.0T车型，行情价在8万块钱左右。推荐3.0T是因为这台车真得很好玩，这是一台可以平替同年S5的车型，EA837 3.0t机械增压，原厂272米随便刷个程序，你就化成成S5了，还是很有乐趣的。

上图为奥迪A5 2013款3.0T

如果你只是为了踏踏实实省心代步的话，那就选14款的2.0T的车型，行情价在7万块钱左右。

首先发动机换装了第三代的EA888，烧机油问题基本上可以忽略不。至于2.0T前驱车型，这台代号01T的CVT变速箱，也不用特别担心整体质量，在CVT里绝对是过关的。如果你选择四驱版车型，变速箱又变成DL501了，其实老奥迪车型的短板一直都不在变速箱，而是前期的各种发动机通病太多了，不过14、15年以后整体奥迪的质量提高了很多，也基本告别奥迪必烧机油的基本操作了。

所以如果你想省心代步的话，听我的14款的2.0T奥迪A5绝对可以胜任，至于A5是选双门、四门还是敞篷，这完全看个人了，我只能说四门溜背是保有量最大的，也是最好卖的。此外只有四门版的车型后备箱是掀背的，其他的都是这种常规后备箱开启方式。