续航600km+高阶智驾，试驾宝骏云海，看看它有什么亮点？

汽车行业中，有两种车最难造。一是超跑，它需要超高的技术实力；二是家用车，它需要在有限的价格范围内，尽可能带来无短板的产品体验。那么，怎样的家用车，才能真正做到无短板？就拿最近热度颇高的宝骏云海(图片|配置|询价)来说，这款售价在10.98万-13.38万区间的家用新能源SUV，或许会在各种用车场景下，带来惊喜。

宝骏云海PHEV

最低售价：9.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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今天我们来试驾体验这台带高阶智驾的车型-宝骏云海(品技术)

动力方面，宝骏云海(用车口碑)将提供纯电动版和插电式混合动力版两种动力系统。插混版车型搭载1.5L发动机与电机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率为78千瓦；纯电版车型则搭载最大功率150千瓦的电动机，配备磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程可达600公里，最高时速可达170km/h。

通过一天的时间体验完这台车，我们认为它有四个核心特点：智驾好用、补能快、续航扎实、底盘舒适，一个不足之处：NVH稍差。

关于智驾，首先是这套系统对于周围环境的识别能力，像是车道线、小轿车、大货车、非机动车以及行人的运动情况都能识别出来，识别精度不错。在跟车方面，当行车路线有障碍物的时候，它会选择绕行。而遇到突然闯入的物体时，它能在一定程度上有效的识别并做出反应。不过在一些拥堵的机非混合道路的情况下，有时候也需要驾驶员去干预。

该系统还能支持拨杆变道，拨动转向拨杆后，系统会检测变道方向来车，在检测安全的情况下会自动完成变道，整体的变道动作还是比较干脆利落的，风格和老司机变道差不多，乘客不会觉得紧张。不过，这套系统的安全冗余还是比较高的，如果车流量大一点的话，它会显得有些犹豫。总体来看，在一些城市快速路或者高速，车流量比较小的情况下，它的可用度还是挺高的。

另外，在泊车方面，除了自动泊车、寻迹倒车之外，还支持记忆泊车功能。它可以记忆停车之前几十米的路线，完成自主泊车。而且还可以实现无人记忆泊车功能，功能确实很丰富。实际体验来看，对于车位尺寸比较大的停车位，它整体的停车体验还是很高的，停车速度够快，而且停的够正。

另外，该车还支持城市记忆辅助领航功能，最多可创建10条路线，每次路线最长100km，在一定程度上，确实对我们的驾驶便利性得到提升。不过还是那句话，它并不是全自动驾驶，所以不能完全青睐辅助驾驶，驾驶员还是要时刻保持注意力集中并准备随时接管车辆。

关于续航，本次试驾的车型为600km纯电版，行驶了98公里，全程经济模式，1个人，空调25℃，两档风，时速保持在50-60km，最终续航达成率超过了115%。关于补能，在实测中，充电20分钟，续航可增加300公里，充电功率平均达到了120kW以上。

底盘整体比较舒适，虽说硬件采用的是前麦弗逊+后多连杆独立式的悬架结构，但在过弯路的时候悬架的侧向支撑很足，基本感觉不到车身的侧倾。

下面是车辆的静态体验

外观方面，宝骏云海使用了最新的家族化设计语言，整体设计风格更时尚精致，车身线条饱满圆润，属于非常耐看的设计。另外，前大灯造型的设计感也很强，三角形大灯内部同样采用了三段式分体LED灯带，辨识度非常高。而且据官方介绍，在照射宽度方面，在车前30米处可照亮8车道，远光灯照射距离超过170米，照射宽度可横跨6车道。此外，转弯时角灯会自动点亮，单侧照射宽度由45°提升至70°，就实际体验来看，大灯整体的亮度水平确实不错。

车身侧面线条采用了主流家用SUV的设计，主打的就是实用，车顶线条并没有过分向下溜背，保证了后排乘客的头部空间，而传统的门把手样式用起来也会更加实用。个人觉得对于这个级别的车型来说，实用好用是第一位的。细节部分，新车也采用了双色的18英寸低风阻轮圈，配合整车圆润的线条设计，让它的风阻仅有0.259cd。车身尺寸方面，其长宽高分别为4590(4541)/1880/1608mm，轴距为2750mm。尺寸方面属于标准的紧凑型SUV水平。

车尾造型我觉得是外观部分最漂亮位置，线条圆润饱满，看上去很厚重扎实，而贯穿式尾灯组在点亮后也能提供非常不错的显示效果，提供的精致感非常不错。细节方面，为了迎合年轻消费者，车尾还采用了扰流板以及蜂窝状保险杠饰板，可以说是点睛之笔了。

宝骏云海PHEV

最低售价：9.58万起最高降价：1.40万

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宝骏云海车内是采用了环抱式座舱设计，整体基调以简约精致的风格为主，前排中控台呈T型阶梯对称式布局，通过简约的流线环保线条勾勒，以及大量软包材质、玫瑰金饰条/饰板装饰，营造出了温馨、高级的驾乘氛围。相较于同级别中内饰设计较为常规的元PLUS来说，宝骏云海的内饰设计确实更加符合年轻消费者的审美。

配置方面，宝骏云海驾驶位除了液晶仪表盘以外，还给到了时下流行的多功能集成式方向盘+怀挡的设计，其中方向盘采用了两幅式结构，并且标配了皮革材质，握持质感舒适细腻。功能上该方向盘具备上下、前后四向调节，并集成了14个功能按键，包括调节空调的温度、音乐的播放、音量、以及一键智能泊车等，这样一来驾驶员在开车的时候也能够很轻松的进行盲操，提升出行的安全性和便利性。

此外怀挡的设计，不仅给中控台面板腾出了更多的空间，变为了手机置物板、杯架，可以用来放手机、钱包、纸巾、饮料等物件以外，也进一步提升了驾驶员换挡操作的便利性和安全性，因为手指一碰就能够换挡，而且还不需要低头。

至于时下消费者比较关注的智能化部分，宝骏云海中部也配备了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，通过高清1080P的分辨率以及85%广色域的加持，有着成像清晰、观感通透的视觉表现。车机方面，宝骏云海除了拥有高德地图、QQ音乐、爱奇艺等主流车载APP以外，还自带有支持可见即可说、连续语音对话功能的智能语音助手，诸如“导航到XXX、调高温度到XXX、播放XX歌曲、今天天气”这些语音指令即使一口气说出，宝骏云海都能够精准识别并完成，从而给到驾驶员解放双手般的交互体验。

另外除了观感精致，配置丰富以外，宝骏云海内饰部分还给到了很出色的实用性和舒适性。其后备厢常规容积可达567L，能够同时放下20/26/28寸的行李箱各一个，像是婴儿车、帐篷这些大物件也都能轻松放下。后排空间方面，身高1.9m的体验者调整好驾驶坐姿后，后排头部腿部空间都有四指以上的余量，对于一台四米五级别的紧凑型SUV来说已经非常出色了。而且后排座椅无论昨天柔软度还是靠背角度都不错，整体舒适性令人满意。而当后排座椅放倒后，宝骏云海的后备厢容积则能够扩展至1570L，再加上车内多达29处便利性储物空间，无论是五口之家的日常家用还是三口之家的自驾游出行，它都能轻松胜任。

紧接着宝骏云海的座椅，采用了贴合人体曲线的设计，坐上去不仅支撑性强，包裹性也不错，再加上宝骏云海还通过64%的得房率，给到了前后两排宽敞的头部以及腿部空间，从而实现了坐座皆舒享的体验，即使长途驾乘也不会容易感到太疲劳。

总的来看

宝骏云海的综合表现还是能够令人满意的，尤其是全系标配的灵眸智驾2.0 Max系统对于全系10.98-13.58万元的价格来看，绝对是锦上添花的。所以如果想选择一款亲民的新能源家用SUV的话，宝骏云海也是一个不错的选择。