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10万左右的预算，想要选择一款纯电SUV并不难，这个价位里有不少车型都是大家非常关注的选择，其中比较具有代表性的就是比亚迪旗下的元PLUS，从近一年来的销量表现来看，元PLUS销量高达28万多台，在这款车身上，我们也可以看到10万左右的纯电SUV是有多么受欢迎了，不过面对这么大的市场体量，自然也会有激烈的市场竞争，就拿五菱星光S EV(图片|配置|询价)这款车新车型来说，上市以来也颇受大家关注，销量也是表现不错，那么10万左右预算，能够入手的五菱星光S EV(看资讯)和元PLUS这两款车谁更强呢？日常家用选谁更合适呢？下面我们就以五菱星光S EV(用车口碑)2024款 510km 领航型（指导价11.98万）以及元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 领先型（指导价11.98万）为例，进行对比，看看两款车各方面的产品差距有多大吧！
外观对比：
先说五菱星光S EV，这款车的设计挺有家族特色的，线条流畅，给人一种动感十足的视觉效果。车头比较低矮，有点那种向前冲的感觉，封闭式前脸配上分体式大灯，看起来挺有辨识度的。车身侧面线条也很顺滑，车顶行李架是黑色涂装，挺有运动感的。门把手就是普通的那种，不是隐藏式的，这点有点小遗憾。轮胎尺寸都是235/55 R18，挺适合这车的风格。车尾看着挺结实的，扰流板和尾灯设计都很时尚，晚上亮起来的时候，辨识度不错。底部的银色扩散器也给车增添了一些运动气息。
再来说说元PLUS荣耀版，这款车也是家族设计风格，引擎盖上的线条让车看起来更有力量感。前脸的封闭式设计和导流槽，加上LED大灯，都挺有运动范儿的。车身侧面虽然紧凑，但是比例挺协调，腰线锋利，车门下方内凹设计，层次感挺强的。轮胎尺寸是215/60 R17，和车挺搭的。车尾部分，圆润饱满，贯穿式的熏黑尾灯和镀铬饰条，看起来挺精致，辨识度也不错。
这两款车在设计上都有自己的特点，五菱星光S EV更注重动感和辨识度，元PLUS荣耀版则在力量感和精致感上做得不错，都是不错的选择，如果从受众人群来看，五菱星光S EV更符合大众审美，年轻人或者中年人都比较合适，而元PLUS的整体风格更贴合年轻人的审美喜好，造型也更时尚年轻一些。
内饰对比
五菱星光S EV的内饰设计走的是简约大气的路线，T字型布局，功能区划分得挺清楚，新手也能很快熟悉。中控台用了软性材质、木纹板和皮质包裹，感觉挺上档次。换挡是电子式的怀挡，虽然没配无线充电，但也挺方便。仪表盘8.8英寸，中控屏15.6英寸，操作起来挺顺手。车载系统是Ling OS，这个系统挺智能的，能覆盖出行、娱乐、社交这些场景，语音系统也不错，能连续说、可见即可说，还能处理单句多指令，手机App远程控制也挺方便。
元PLUS荣耀版的内饰走的是环抱式设计，中控台上挺干净的，没什么实体键，看起来挺科技感。多功能方向盘、车机屏幕和语音识别搞定大部分操作。仪表盘5英寸，虽然小点，但信息显示挺全。中控屏12.8英寸，还能旋转，挺灵活。用的是DiLink系统，应用挺多的，语音识别和科大讯飞合作的，在嘈杂环境里也能准确识别，反应速度很快。
这两款车内饰都挺有特点，五菱星光S EV内饰更注重档次感和实用性，元PLUS荣耀版则更强调科技感和智能化。各有千秋，看个人喜好了，喜欢成熟稳重的，五菱星光S会更合适一些，而对科技感比较注重的，则元PLUS更讨喜。
安全配置对比
家用车，安全很重要，所以安全配置也是选择一款家用车重要的衡量标准，五菱星光S EV的安全配置，做得挺周到的。它有ABS防抱死系统，能在紧急刹车时保持车辆的操控性。还有制动力分配系统，像EBD或CBC，这能在不同路面上合理分配制动力。刹车辅助系统，比如EBA或BA，帮助我们在紧急情况下更有效地刹车。牵引力控制和车身稳定系统，像TCS/ASR和ESP/DSC，这些都能提升车辆的稳定性和安全性。
车内还有主副驾驶的安全气囊，前排侧气囊和侧安全气帘，全方位的保护乘客。安全带未系提示也很实用，能提醒我们系好安全带。胎压显示能让我们随时了解轮胎的状况，儿童座椅接口ISOFIX也是标配，方便安装儿童座椅。前后驻车雷达、前车驶离提醒、360°全景影像这些配置，让停车和倒车变得更轻松。定速巡航、自动驻车AUTOHOLD、上坡辅助HAC和陡坡缓降HDC，这些功能在开车时能提供不少帮助。
元PLUS荣耀版在安全配置上和五菱星光S EV差不多，但在辅助操控方面稍微简单一些，主要是后方驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车AUTOHOLD、上坡辅助HAC和陡坡缓降HDC这些功能。
这两款车在安全和辅助驾驶方面都做得不错，五菱星光S EV可能在辅助操控配置上更丰富一些，但元PLUS荣耀版的基本配置也足够日常使用了。
空间对比：
五菱星光S EV的尺寸是4745mm长、1890mm宽、1680mm高，轴距有2800mm。而元PLUS荣耀版的尺寸稍小一些，长宽高是4455mm、1875mm、1615mm，轴距是2720mm。我自己身高180cm，体重75kg，实际坐进车里体验后，感觉五菱星光S EV的第二排空间比元PLUS荣耀版要宽敞一些。尤其是腿部空间，五菱星光S EV更充裕，坐起来更舒服。至于行李舱，五菱星光S EV的容积也更大，最大能扩展到1768L，这在装载能力上确实表现不错，无论是日常购物还是长途旅行，都能装下不少东西。
如果你比较在意车内空间和行李舱容积，五菱星光S EV在这方面的表现会更出色一些。这两款车虽然都是紧凑型SUV，但在空间利用上，五菱星光S EV更胜一筹。
动力和续航对比
五菱星光S EV用的是永磁同步的前置单电机，功率150kW，扭矩310N·m，配的是电动车单速变速箱，驱动方式是前置前驱。最高速度能跑到175km/h，官方给的百公里加速时间是7.7秒。电池是磷酸铁锂的，容量60kWh，在CLTC工况下能跑510公里，百公里耗电量是14kWh。还有个挺实用的功能，就是支持3.3kW的对外放电，露营的时候挺方便。悬挂方面，前麦弗逊后多连杆，都是独立悬挂。
元PLUS荣耀版也是前置单电机，功率和扭矩跟五菱星光S EV保持一致，变速箱和驱动方式也一样。最高速度稍低点，是160km/h，百公里加速时间7.3秒。电池也是磷酸铁锂的，容量49.92kWh，纯电续航430公里，百公里耗电量12.2kWh。悬挂同样是前麦弗逊后多连杆。
这两款车在动力系统上有不少相似之处，都是前置单电机，性能参数也接近。不过五菱星光S EV的电池容量更大，续航更远一些，而元PLUS荣耀版加速稍微快点。悬挂系统都一样，都是前后独立悬挂，开起来的表现也都不错。
编辑点评：
从两款车的对比来看，虽然价格接近，但两款车差距还是蛮大的，五菱星光S EV的续航能力、空间表现、安全配置等等方面的表现要比元PLUS好上不少，如果买车的时候，比较注重空间、续航以及安全性，五菱星光S EV会是一个不错的选择，而且这款车是自带对外放电功能，外出露营、自驾游等等应用场景要方便许多，元PLUS的优势是动力表现更好一些，而且车身娇小也灵活，在日常城市道路通勤的时候，更轻盈灵巧，驾驭起来也更轻松！从两款车的差别来看，两款车是各有各的优势，如果说让我选择一款适合家用的SUV，我个人会比较倾向于选择五菱星光S EV，那么换成你，你会选择哪款呢？评论区留下你的看法和观点吧！
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