不到6万元买比亚迪秦PLUS DMi！用车半月后，车主满肚子话要说！

前段时间，我新入手置换了一辆比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)i，主要用于上下班！之所以选择比亚迪，是朋友推荐，因为他是最早的那批比亚迪秦车主之一！

如今，已经开了半个月，颇有心得，想和大家聊聊我对这个比亚迪秦PLUS DM(品技术)i的用车感受：

喜欢比亚迪秦PLUS DM(用车口碑)-i大气外观

比亚迪秦PLUS DM-i虽然是一款不足6万元的家用汽车，但在外观上却并没有廉价感。

该车使用的依然是比亚迪家族化的前脸，六边形的“大嘴”占据了车头大半的面积，也能让人一眼分辨出这是一台混动车型！引擎盖下方的粗壮镀铬饰条连接着两侧大灯，看起来多了几分狠劲。而侧面和尾部的造型较为简洁，没有太多线条的勾勒，贯穿式的LED尾灯在点亮后具有不错的辨识度。

这款车的整个车身长度是接近于4.8米，轴距是超过2.7米，相对而言大小合适、宽敞度尚可。轮毂是采用了双色密集的多幅铝合金轮毂，非常显得具有质感，后视镜加入外后视镜电动调节的配置。

不难看出，比亚迪秦PLUS DM-i的外观走的是精致大气路线，无论是年轻人还是40岁以上的中年人开着它都没有违和感，对于一款走量车型来说，这样的设计符合大众审美。

用车半个月，笔者比较喜欢比亚迪秦PlusDMi的配置，那是相当的丰富！

比亚迪秦PlusDMi配备了当年这个价位的油车所没有的功能配置！如自动大灯、高度可调、大屏导航、360全景影像、前后雷达感应、自动驻车、无钥匙启动和进入功能等。就连多功能方向盘也成为了全系标配，皮质包裹以及支持四向调节，这方面配置做的真不错！

全液晶仪表盘为8.8英寸配置，中控屏分为两种，低配版本车型为10.1英寸，顶配版本车型才为12.8英寸配置。而且整个的设计也比较让人满意。

另外，比亚迪秦PLUS DMi主打就是实用！此车标配有后部驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及四种驾驶模式。除低配版本车型之外，其他车型增加前部驻车雷达、360度全影像、透明影像；顶配版本车型增加全速自适应巡航、L2级辅助驾驶。

底盘悬挂方面，这款车采用的是前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂的配置。整个的调校是偏向于家用化的，整个舒适性表现比较不错，这样一来对于路感的感知性非常棒！

比亚迪秦PLUS DMi采用的是比亚迪第四代的插混系统，1.5升自吸加电动无级变速箱，发动机最大功率110匹马力百公里综合油耗2.1升，但实际上会高一些不止这一点！笔者体验的油耗在百公里4升左右，而且油箱仅为48升，略微偏小。

开了半个月，笔者感觉比亚迪秦PLUS DMi的动力响应快，油门给一点就能有响应，略微一加大油门，就能体验到那些豪华车的推背感。但感觉刹车要踩的得比油门重点，否则轻踩降速不明显。

再看纯电续航。比亚迪秦PLUS DMi分为55公里续航以及120公里续航，电机功率不一样，最大功率分别为180匹马力与197匹马力，长续航版本车型具备快充0.5小时。笔者买的是55公里续航版本，日常上下班够用，续航基本在40公里上下，能用五天左右，半个月就充了二次电，还是不错的！

用车以来，我对于比亚迪秦PLUS DMi的燃油经济性、动力输出平顺性、驾驶体验、静谧性、操控、配置方面都较为满意；但是车无完车，也有不满意的地方：

一是空间表现一般，虽然秦PLUS DMi在外观尺寸和轴距上给人的感觉比较大，但实际上因为有电池组的原因，空间表现一般。尤其是后备箱空间，比一般的油车都要小点。

二是车内胎噪声音略微有点大，有时候车身还会有异响，有点影响驾乘舒适感；

三是底盘调校还不够理想，经过不平路段时会有较大颠簸感，乘坐感受不如那些高端汽车舒适。

三是纯电续航较短、保养成本略高。由于秦Plus是插电式混合动力车型，因此既要保养发动机，又要更换电池，成本会略高点，但这又是所有插混车型都要面对的问题。至于续航，因为我买的是55公里的，所以感觉略短了一些。

总体感觉，比亚迪秦PLUS DMi作为一款不足6万元的插混汽车，能够拥有如此用车体验已经很不错了。

一款油电同价的家庭用车，能把插混车做到这个价位，本身已经属于性价比很高的车型了。如果你是家庭市内用车或者城市里上下班用车，比亚迪秦PLUS DMi还是比较不错的选择！