全景智慧可变SUV，长安启源E07让用车场景变得无限可能

在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，长安启源 E07(图片|配置|询价) 以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。它的后备箱是可变形的，听起来挺新鲜，所以它是一款与传统定义的车型完全不不一样的“新汽车”。新在哪里呢？不管是硬件配置、驾驶场景还是功能设定，用户都可以根据个人偏好进行个性化调整，真正实现了你的汽车，你来定。长安启源E07为什么具备这样的能力？它的背后有着怎样强大的技术支持才能成就今天的启源E07呢？今天咱们就来分析这款车到底有怎样的神通。

长安启源E07

最低售价：19.59万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.13懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车16.98万起 | 7辆

外观方面，可以看到E07的车头采用封闭式的格栅，彰显了其新能源汽车的身份。大灯组造型犀利与前脸线条相互融合，给人一种时尚、动感的视觉感受。并且，它的车头前方还有不同的灯语可以进行选择，不仅使车辆的外部交互得以增强，更让车辆在行驶过程中可以随时与道路上的其他交通参与者进行更加直观、有效的沟通，真的十分惹眼。

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车侧腰线从前大灯一直延伸至车尾，使车身看起来更加修长且富有肌肉感，如此大的一台中大型SUV，其风阻系数仅为0.237Cd。高配车型装配了规格为265/45 R21 的米其林轮胎（其它车型都可以选装），轮毂造型独特，为整车增添了不少运动气息。启源E07的车尾造型十分个性，有赛博皮卡的既视感，线条较为饱满，给人一种稳重的感觉。同时，后备箱的开口较大，方便用户放置行李。

内饰方面，它的设计风格依然十分简约，车内的配色以黑色和米色为主，并使用软性皮革材质包裹，触感细腻，质感出色，营造出一种温馨、舒适的氛围。内饰材质做工精细，各个部件之间的拼接紧密，没有明显的缝隙。当然，车内还有一些塑料件，但做工和质感还不错，并不会给人一种廉价的感觉。新车座椅采用了真皮材质，缝线工整、触感舒适，细节处理非常到位。此外，新车方向盘两侧的多功能按键使用滚轮式，方向盘前方取消了常规的仪表盘，全部的行车信息都显示在风挡前面的AR-HUD抬头显示器上，不仅提升了驾驶的便捷性，更使得车主在驾车的过程中能够更加专注于路面情况，在一定程度上提升了驾驶的安全性。而整个车顶是一块全景天幕，打开之后用车环境特别敞亮。

启源E07的中控是一块分辨率高达2.5K的15.4英寸悬浮式大屏幕，其显示效果细腻且色彩鲜艳，还可以向两侧进行倾斜，方便主副驾驶位进行操作；车机系统内置骁龙8155芯片，搭载长安的Tops OS智能系统，系统功能丰富，车机系统的操作界面简洁明了，易于上手。系统支持多种手机互联功能，可以将手机上的内容投射到中控屏上，方便用户使用。车机系统还支持导航、蓝牙、多媒体播放等功能，具备高达九个音区的语音控制功能，车内的各个位置都可以通过语音指令实现对车辆的各种操作，提高了驾驶的安全性和便利性。同时，E07的副驾驶上方还隐藏着一块12.8英寸屏幕，不占空间，与遮阳板融为一体。如果需要使用，则可以用语音命令使其展开，为副驾的女王提供了单独的娱乐选择。

空间和座椅方面，车内四个位置都有通风和加热的功能，并且前排主副驾驶座椅还是两个零重力座椅，这种配置在同级车中还比较罕见；座椅的填充物柔软适中，长时间乘坐也不会感到疲劳。车内的乘坐空间和宽敞，以身高1.8米，体重80公斤的男性为例，将座椅调整到合适驾驶姿态，把座椅位置降到低的情况下，头部空间为1拳加1指，并不会让人感到压抑；后排空间同样出色，保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间四指，腿部空间约为两拳半，也比较宽裕；此外，车辆后排下方的地台基本纯平，并且纵向空间可以将大尺码的脚放置其中还有余量。而横向空间，即使是坐满三个成年人也不会觉得拥挤。不仅如此，后排座椅的舒适度也非常高，能够提供良好的支撑和包裹性。

后备箱是长安启源E07比较有特色的部分。它的开启方式本身就很个性，电动尾门可以分段开启，先开启之后，相应的后风挡才会打开，此时，会露出后备箱内部的控制面板，再继续按动相应的控制按键，尾门则进一步打开；此时的造型和印象中的皮卡有些相像；后备箱的常规状态进深为91厘米；此外，后备箱盖板下方还有隔断，可以更加规整的放置物品，储物空间都没有问题，并且车辆还配备一个超大的前备箱，可以进一步拓展储物能力。

此外，后备箱还有更多的使用方案，一个方案是通过一些模块为后备箱拓展出能够进行烹饪的“智能小厨房”；使后备箱保持了独立性；另一个方案的使用场景十分温馨，它可以把后备箱和座舱的第二排空间连通，从而形成一张长度为2米6，宽度为1米05的床铺，而且是一张十分舒适的双人床，再配合车辆的外放电功能，此时就得到了一个具有娱乐性质的空间。

动力与能耗方面，启源E07搭载多款高性能的电动机，提供纯电版和增程两种动力形式，而且还有后驱和四驱可选，满足了不同用户的需求。其中纯电版车型续航里程有650公里和701公里可供选择，所搭载的电池为89.98千瓦时的三元锂电池，而且得益于全系800V高压充电技术，充电 15 分钟即可补充续航 365 公里，极大地提高了出行的便利性。增程车型搭载的是1.5T增程器，最大功率达到150Ps，同样分为单电机后驱版和双电机四驱版；其中单电机版电机输出马力为314Ps，双电机版则为492Ps；CLTC工况的纯电续航里程分别达到了245km和230km，而综合的续航里程可以达到1130km和1190km。无论是城市上下班通勤，还是长途自驾旅行都不在话下。

底盘方面综合体现了车辆的悬架特性。新车采用前双叉臂、后H臂型多连杆的悬架组合，减震系统为 CDC 减震器和单枪空气弹簧，车辆悬架的高度可调节范围为 65 毫米。整体悬架的调校属于舒适的范畴，即使在运动模式下，也能为车辆提供更多的支撑性。舒适模式则是在面对破损路况的时候，对于冲击力的化解更为充分。不同的驾驶模式可以迎合我们不同用户的喜好。

得益于新车的空悬和 CDC，当调节到低趴姿态时，可以感受到 R-EPS 助力转向系统带来的精准转向，从而使驾驶更有信心；如果开启狂牛驾驶模式，则可以让动力充分释放，让用户体验到媲美轿车的驾控快感。它仅用3.6秒就能完成零到百公里的加速，100公里到零的制动成绩是 36.87 米，极速高达 236km/h。相信这样的成绩，无论是应对实际用车中的变道超车，或者高速加速的时候，车辆的表现都能够得心应手，真正实现了速度与激情。

在越野涉水体验中，即使在深水的地方，车辆的轮胎也没有丧失附着力。整个的最大涉水深度达到600 毫米，这样的涉水表现是为了应对城市内涝的路况；在60%的坡度体验中，无论是在车外还是车内体验都感觉很刺激；充分考验了车辆轮胎的抓地力以及动力的持续输出能力。在非铺装路面行驶的时候，启源 E07 还可以选择越野模式或脱困模式，极大地提升了车辆的通过性，非常灵活。在越野模式下，车辆的悬挂系统会自动升高，用来增加离地的间隙，同时，它还会自动调整悬挂的硬度，以适应复杂的路况；而脱困模式则能在陷车时，通过智能控制系统调整动力输出帮助车辆脱困。不仅如此，车辆配备的强大四驱系统，可以为车辆提供充足的动力和牵引力，让车主在越野的过程中游刃有余。

写在最后：

如果给这款长安起源E07做个总结，它通过可以变形的后备箱以及新能源的优势，拓展出诸多的用车场景，这方面给人留下了深刻的印象，“新汽车”就新于此，这种“新”，源自于其背后长安集团的强大技术支持。此外，它在性能、品质方面都表现出不错的水平，能够满足消费者对新能源汽车的各种日常需求。如果你正在考虑购买一款中大型新能源汽车，或SUV、或皮卡、或者别的什么，都可以看一下这款长安启源 E07，因为它提供了多种形态，因此无论你把它当做什么车型，都不失为一个不错的选择。