长安启源E07：百变的不只是形态，更是超强的综合性能

终于等到这款车——长安启源E07，相信有很多人跟我一样对它非常感兴趣，因为它是目前中国品牌里能将轿车、SUV 还有皮卡的精髓都融入一身的车型，有着中国Cybertruck之称。但当我对它有深入了解之后，才发现长安启源E07(图片|配置|询价)的亮点不仅在于其百变的功能性，而在于超强的综合性能。前不久在媒体的测试场中，启源E07展现出了几组超强的机械数字：零百加速3.96秒，时速百公里到零，制动距离小于36米，极速可以达到235公里每小时。这是许多纯电轿车都达不到成绩，而且它还顺利通过60% 的陡坡，以及深水涉行，复杂的交叉轴等等严苛的测试。相比于各种亮眼的账面数据，这种实测的成绩更能反映出它真实的实力。或许有很多朋友也十分好奇，究竟长安启源在它身上使了哪些魔法，让它具备那么强悍的性能呢？今天我们就来一探究竟。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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外观方面，启源E07的前脸设计简洁大气，采用了封闭式格栅，细节处理也非常精致，如镀铬装饰条的运用，提升了整车质感的同时，更彰显了其新能源汽车的身份。大灯组造型犀利，与前脸线条相得益彰，给人一种时尚而动感的视觉感受。车身线条流畅，从前脸延伸至车尾，营造出一种优雅的气质。同时，前脸的从侧面看，长安启源 E07 的车身比例协调，线条流畅自然。悬浮式车顶的设计增加了车辆的时尚感，同时也让整车看起来更加轻盈。车尾设计简洁大方，尾灯组造型独特，点亮后辨识度极高。后保险杠的设计与前脸相呼应，增加了整车的整体性。

内饰部分采用了环抱式座舱设计，是那种极简而不失奢华的设计风格，给人一种温馨舒适的感觉。中控台布局合理，各项功能按键触手可及，操作方便。用HUD替代的仪表盘和15.4英寸2.5K的中控屏科技感十足。同时，内饰的颜色搭配也非常协调，给人一种舒适而愉悦的视觉感受。内饰材质选用了高品质的材料，质感十足。大量软性皮质包裹与NAPPA真皮的双零重力座椅，不仅提升了乘坐舒适度，同时也增加了整车的豪华感，更彰显了新车的高品质。门板等部位采用了软性材质包裹，手感细腻，提升了整车的内饰品质。内饰的做工也非常精细，各个部件之间的拼接缝隙均匀，体现了长安汽车的精湛工艺。

空间方面，长安启源E07的轴距为3120mm，整车长5045mm、宽度是1996mm、高1695mm,，宽大霸气的身材赋予了它优秀的乘坐空间和储物空间表现。新车的前排空间宽敞舒适，座椅调节范围较大，可以满足不同身材的驾驶员需求。头部空间和腿部空间都非常充裕，不会给人带来压抑感。中控台的设计不会对前排乘客的腿部空间造成过多的影响，同时，前排的储物空间也比较丰富，可以方便地存放一些常用物品。后排空间同样宽敞舒适，座椅的舒适度也非常高，即使是长时间乘坐也不会感到疲劳；并且它的后排中央地板几乎是全平的设计，这对于中间乘客的乘坐舒适性有很大的提升。同时，后排还配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，为后排乘客提供了便利。

启源E07的后备箱基础的容积就达到655L，并支持分段开启功能，方便用户存取物品。如果在户外露营，还可以放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门，可以得到超大尺寸的空间：长1667mm×宽1028mm，足以容纳一位身高为1米8以上的“棒小伙儿”；如果收起隔断，打通前、后舱的大平层，再电动打开平翻尾门，则可以享受到长2880mm、宽度1550mm，将近4.5平方米左右的超大空间。实用性非常强。

动力方面，长安启源E07的增程版提供了单电机和双电机四驱两种版本选择。增程车使用1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率达到105kW、单电机峰值功率为231kW，双电机四驱版的前、后电动机最大功率分别为131kW和231kW。这两个版本够配备了相同的39.05度电池包，续航里程分别是200km和180km。

而纯电版车型也提供了单电机和双电机两种动力可选，同样表现出色，单电机车型最大功率为252kW，峰值扭矩高达365N·m；双电机四驱车型更为强悍，综合功率为440kW，峰值扭矩达到645N·m。这三款纯电版车型全部搭载89.98kWh电池组，零到百公里的加速时间仅需3.96秒，其中单电机的续航里程达到701km，双电机稍短一些，达到651km。

总体来看，启源E07的动力储备比特斯拉 Model Y的高性能版还要强的动力储备。但实际驾驶中并不是一下子就把动力爆发出来，而是循序渐进相对线性的输出。此外，系统里还有多个驾驶模式可调，像经济、舒适、运动等等。在舒适模式下驾驶非常舒服，完全没有纯电动车拉扯的眩晕感，对于乘客是非常友好的。

启源E07车架的高强度钢和铝合金的使用比例是超过90%，可以与许多50万以上的纯电SUV 媲美，看来长安在用料上面非常舍得。新车的底盘覆盖十分平整 ，电池部安装位防护钢板，有效防护底盘的磕碰防护电池。官方宣称涉水高度可达600mm，进一步提升了车辆的通过性和驾驶稳定性。此外，它的悬架拉杆和电池处于同一个水平面上，不会有向下突出的部分，这不仅能有效防止底盘刮蹭，还能优化整车的空气动力特性。而它的前后悬架大部分都采用了铝合金用料，铝合金有什么好处呢？同等体积下比钢材更轻。对于纯电动车来说，底盘大量采用铝合金，既能够降重，还可以提升能效表现。同时有效降低簧下质量，使簧上质量与簧下质量的比变得更大，带来的效果会显著提升。稳定性、舒适性、利润性乘坐、驾驶都会更好。虽然铝合金是造车的好材料，缺点是成本高。

底盘结构方面，启源E07也十分讲究，它的悬架采用前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架和空气弹簧加CDC连续阻力可调减震器，构成智能魔毯系统的底盘。空悬跟CDC搭配可以根据不同的路况和不同驾驶模式实时调节阻尼软硬程度以及车身的高低，更好应对不同的路况。目前市面上有很多车辆搭载空悬和CDC，某一些车型虽然配置到位了，但是实际驾驶感觉不太好，甚至还不如传统的螺旋弹簧。但启源E07调校得非常有韧性，同时舒适性方面也得到了很好的保证。

车轮方面，刹车卡钳采用双活塞刹车卡钳，更重要的是采用米其林 265/45/20英寸轮胎，而且型号是Pilot Sport 4 SUV。玩车的都知道，这条轮胎在公路胎里面应该是抓地力非常拿的出手的原厂轮胎。

在驾驶感受方面，启源E07的方向盘指向精准，力度适中，给人一种轻松自如的驾驶感受。车身虽大，但它的转弯半径较小，在城市道路上行驶非常灵活。车辆的制动系统也非常灵敏，能够在短时间内将车辆刹停，提高了驾驶的安全性。在行驶过程中，车辆能够有效过滤路面颠簸和震动，为乘客提供平稳舒适的驾乘体验。车辆的转向系统采用了R-EPS电子助力转向技术，提供了精准而灵敏的转向反馈。在高速行驶时，转向系统能够保持稳定的指向性；而在低速行驶或泊车时，则能提供轻松自如的操控感受。车辆的动力输出平稳，加速迅猛，同时噪音也非常小，为驾驶员提供了一个安静舒适的驾驶环境。

写在最后：

长安启源 E07 是一款非常出色的“百变”新能源汽车，虽然看起来很威猛，但它在外观内饰、能耗、底盘悬挂以及操控感受等方面都表现出了不错的水平。在价格方面，长安启源 E07的指导价为19.99-31.99万元，综合其产品力来看，确实具有不错的竞争力，因为它能够同时满足不同消费者的需求，可以实现SUV态、轿车态、轿跑态、拓展态、越野态的驾驶形态变化。等于花了一台车的钱，体验到五种不同的生活方式。这才叫性价比。