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    比亚迪元PLUS对比AION Y,作为家用谁更胜一筹?

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    徐师说车2024-12-06

    随着新能源汽车市场的快速发展,越来越多的家庭开始关注并选择纯电动车型,在这一市场中,AION Y(图片|配置|询价) 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂以其出色的实用性和性价比,成为众多消费者的选择,本文将详细测评这款车型,并与比亚迪元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 领先型进行对比,以期为购车者提供有价值的参考。

    AION Y(品技术)在外观设计上采用了简洁而现代的风格,前脸造型稳重且协调,两侧“天使之翼”大灯点亮后视觉效果突出,车辆采用LED光源,并配备自动大灯功能,同时支持大灯高度调节,这些配置能够很好地满足日常行车需求。

    车身侧面设计较为新颖,A柱倾斜角度较大,配合悬浮式车顶设计,使整车显得颇具动感。隐藏式门把手和银色饰板的搭配进一步增加了整体时尚感,车辆尾部的贯穿式尾灯设计中规中矩,但中间微微收紧的线条增添了立体感,底部采用黑色塑料材质,这种设计在日常使用中降低了刮擦后的维护成本,同时银色镀铬饰条的加入使尾部更加精致。

    AION Y(用车口碑)的外观设计适合喜欢时尚但又不追求过度张扬的消费者。车身尺寸为长4535毫米、宽1870毫米、高1650毫米,轴距达到2750毫米,前后轮距为1600毫米。这样的尺寸和轴距为车内提供了宽敞的空间。

    在实际体验中,AION Y的空间表现非常不错,笔者身高175厘米,前排调整到舒适的驾驶姿势后,头部空间还剩一拳两指,后排头部空间为一拳,腿部空间达到两拳半,后排中间座位地台为纯平设计,腿部活动空间较大,但略显遗憾的是中间座椅没有配备独立头枕。

    座椅方面,采用织物材质,触感尚可,填充物较为扎实,包裹性令人满意。座椅布局灵活,前排座椅支持完全放平设计,后排座椅支持40:60比例放倒,这种布局对于需要储物空间或在车内休息的用户非常实用。特别是将前后排座椅放倒后,可形成一张大床,非常适合长途旅行或露营。

    AION Y的内饰设计以实用性和科技感为主,中控台线条流畅且层次感清晰,搭配“头号玩家”风格配色,视觉效果宽广且友好,车辆配置了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏,显示清晰,操作流畅。搭载的ADiGO车载智能系统功能较为全面,包括在线影音、导航路况信息显示、语音分区域唤醒等功能,内置的高通骁龙6125芯片保障了系统运行的稳定性。

    在舒适性配置上,AION Y也有不少亮点,包括胎压报警、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、雨量感应式雨刷、PM2.5过滤装置、自动空调以及后排出风口等功能。这些配置能够满足日常驾驶需求,并进一步提升使用体验。

    AION Y采用前置永磁/同步电动机,最大功率为150kW(204马力),峰值扭矩为225N·m。动力输出平顺,在城市低速行驶时表现尤其灵活,起步和加速均较为平稳。驾驶中,方向盘轻便且转向精准,没有明显的虚位,悬架调校以舒适性为主,能够有效过滤掉路面的小幅颠簸。

    续航能力是这款车的一大亮点,搭载容量为68.2kWh的磷酸铁锂电池,提供了610公里的CLTC工况续航里程。快充模式下,充电效率较为理想,结合每度电费用计算,行驶成本经济适用。电池采用弹匣电池技术,通过严格的安全测试,提升了整车的安全性。

    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂的官方指导价为13.38万元。然而,通过国家补贴、置换补贴以及门店优惠等政策,总补贴金额达到3.6万元,(详情请咨询当地经销商)补贴后售价控制在11万元以内。这无疑提升了这款车的市场竞争力,使其在价格上更具吸引力。

    接下来,我们将AION Y与比亚迪元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 领先型进行对比,主要关注外观设计和动力系统参数。

    比亚迪元PLUS同样采用了现代化的设计风格,但整体感觉更加紧凑,车身尺寸为长4455毫米、宽1875毫米、高1615毫米,轴距为2720毫米。相较于AION Y,元PLUS在车身长度和轴距上略有不足,这可能会影响到车内空间的宽敞程度。

    元PLUS的前脸设计简洁,同样采用LED大灯,并支持自动大灯功能,车身侧面线条流畅,车尾部分的设计较为平淡,没有太多亮点,总体来说,元PLUS的外观设计符合紧凑型SUV的定位,但缺乏AION Y那样的动感和时尚感。

    在动力系统方面,元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 领先型同样搭载单置电动机,最大功率为150kW(204马力),峰值扭矩为310N·m。这一参数与AION Y相近,但需要注意的是,元PLUS搭载的是磷酸铁锂刀片电池,而AION Y搭载的是磷酸铁锂电弹匣电池。

    在续航方面,元PLUS的CLTC工况续航里程为510公里,相较于AION Y的610公里略逊一筹。这意味着在长途行驶或日常使用中,AION Y需要充电的频率更低,从而提升了用车的便利性。

    综合来看,AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂凭借其出色的实用性和性价比,在同类车型中占据了较为理想的位置,通过详细分析这款车型的外观设计、空间表现、内饰配置以及动力续航等方面,我们可以看到它在多个方面都具有优势,特别是在与比亚迪元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 领先型的对比中,AION Y在空间宽敞度和续航里程上更胜一筹,因此,如果您正在寻找一辆经济实用、性价比高且适合家庭使用的纯电动车型,AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂无疑是一个值得考虑的选择。

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