新能源汽车市场的蓬勃发展,给传统车企带来了挑战。在这个竞争日益激烈的市场环境中,各大车企纷纷各显神通,努力提升自身车型的产品竞争力。前不久上市的长安启源E07(图片|配置|询价),便是在这样的背景下应运而生的一款力作。它不仅在设计上大胆创新,更在配置上实现了全面升级,指导价19.99万元。接下来我们将以2024款 纯电90kWh Pro智能版四驱车型为例,深入剖析这款车。(文中配图为2024款 纯电90kWh Ultra高性能版四驱)


从外观上看,启源E07并未完全遵循传统城市SUV的设计思路,而是融入了更多创新元素。前脸部分,一体式横幅大灯的设计不仅拓宽了车头的视觉宽度,还赋予了车辆一种宽体车身的霸气感。这种设计不仅提升了车辆的辨识度,更让整车看起来更加大气磅礴。侧面来看,启源E07采用了掀背式车顶设计,这种设计不仅让车辆看起来更加动感时尚,还赋予了它跨界SUV的独特气质。而当后尾窗打开时,启源E07又瞬间变身为一台能够轻松装载大件物品的“皮卡”,这种多变的造型和多功能属性无疑为消费者提供了更多选择。

值得一提的是,启源E07的外扩式车顶行李架设计也颇具匠心。在闭合后尾门的状态下,车主仍然可以轻松装载帐篷、天幕等露营设备,为户外出行增添了更多乐趣。而尾灯的设计同样令人眼前一亮,整体呈边框环绕式结构,两端还穿插了短横断条,这种个性的设计不仅提升了整车的辨识度,还进一步彰显了车辆的独特魅力。此外,宽厚的黑色后包围设计也体现了车辆对于防擦的实用性考虑。


作为一台C级SUV,启源E07的空间表现力自然无需多言。该车的轴距达到了3120mm,长宽高分别达到了5045x1996x1665mm,这样的尺寸数据足以确保车内空间的宽敞舒适。前排座椅采用了零重力设计,不仅带有腿托功能,还支持按摩、记忆、加热、通风等多种功能,为驾驶者和乘客提供了极致的乘坐体验。而后排座椅则支持比例放倒功能,对于拓展后备箱容积非常实用。此外,用户还可以选配前后移动功能,在后备箱载物较少的情况下将座椅后移,即使身高1米8的大个入座后排,也有3拳以上的腿部空间。因此,无论是在实用性还是舒适性方面,启源E07都表现出了不俗的实力。


进入车内,启源E07则展现出了新能源汽车一贯的简约而不失科技感的装潢风格。它以28.8英寸的HUD抬头显示系统取代了传统的液晶仪表屏,让驾驶者在行驶过程中无需低头就能直观了解前方路况信息,既实用又充满了科技感。同时,这种设计也提升了驾驶者的行车安全。此外,启源E07还搭载了18个Soundscape天籁音响系统,该系统自带EQ调音、AI谱曲等功能,为车主提供了丰富且兼具可玩性的影音体验。

在动力方面,它诞生于800V高压碳化硅平台,这一技术平台使得电量从30%增加至80%仅需0.25小时,缩短了充电时间。同时,该车的CLTC纯电续航达到了651km,即使作为一台纯电车型,也能轻松胜任长途出行需求。而在双电机四驱系统的加持下,启源E07的最大马力达598Ps,扭矩最大达645N·m,车辆的爆发性能和动力储备均表现优异。仅需3.61秒,便能完成0~100km/h的加速过程。此外,它搭载了金钟罩电池系统,并采用CTV电池车身一体结构设计,在同行业中能够达到70%集成率已经属于较优水平,而启源E07则更胜一筹,达到了75%的集成率,提高了电池的安全性和稳定性。

同级别中不少20多万的中大型SUV采用前麦弗逊独立悬挂设计,而启源E07则配备了承载能力更佳的双叉臂式前独立悬挂。在试驾过程中,即使车辆处于满载状态,也能稳稳上坡,展现出不错的操控性能。此外,启源E07的最大涉水深度达到了600mm,这使得它能够轻松应对一定的轻越野需求。配合R-EPS转向系统,车辆在非铺装路面上行驶时也能保持快而稳、慢而灵活的质感,为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。


它搭载了算力为5TOPS的征程Journey3辅助驾驶芯片,具备遥控移动车辆、循迹倒车、自动泊车入位等多种功能。众所周知,车长超5米的大车在狭窄空间泊车时往往存在一定难度,而得益于高阶智驾系统和高精感知硬件的辅助,启源E07能够轻松应对这些挑战。同时,该车还基于长安SDA天枢架构打造,通过千兆互联机制提升了系统运算和处理速度。故障保护切换时间小于50毫秒,而全域DDS通信延迟则小于1.5毫秒,这样的表现甚至超越了人为控制的速度和安全性。

综上所述,长安启源E07(品技术)不仅在越野和载物能力上超越了传统城市SUV,还在舒适性和智能化配置方面远超主打功能性的皮卡车。同时,其3秒级的零百加速成绩也足以满足那些对驾驶激情有高追求的消费者。如果你正在寻找一款动力输出充沛、配置丰富实用的SUV车型,那么长安启源E07(用车口碑)可以一看。


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