零跑C11智驾版测评：配激光雷达+8295芯片，体验如何？

当今新能源车款代代更新，其中纯电动车型依旧占据市场主导地位，虽然纯电动车型并不具备增程等特质，但仍有较多消费者愿意对此项车型买单，相对应的各汽车品牌也并不愿意放弃此处市场，在如今“卷”文化袭来前提下，各品牌对自家车辆在其具备基础续航用电元素外，也立志于打造各种智能化配备措施，令自身车系可在众多车款中更具亮眼元素，而零跑汽车旗下的零跑C11(图片|配置|询价) 2024款580智驾版设计理念也正是如此，通过此番测评探讨零跑C11(逛导购)智能化相关表现力如何。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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首先，零跑C11(用车口碑)外观方面依旧延续新能源车系较为常见的贯穿式车灯设计、以及封闭式车头前往构造，但零跑C11在其车头下方搭载了主动闭合式进气格栅，可根据外界空气冷热程度进行自主散热或储热处理，此项设计较为人性化，可增加较好用车舒适度体验。其车灯内部颗粒感分明的灯芯并排排列，在具备多种点亮功能条件下，也使零跑C11具备一定时尚风格质感。而其车头部位所搭载的激光雷达更彰显了零跑C11具备智慧元素风采，仅从其车头外观上便可看出零跑C11具备一定智驾能力。

且从侧方来看零跑C11的智驾体现也很明显，其全车长宽高为4750×1905×1675毫米，轴距间距能达到2930毫米，而车辆的外在侧面体现却较为观感有致。毕竟其车身在方正中稍显圆润，车身并不使零跑C11具备沉闷厚重感，反倒在其顶部还可搭载车顶行李架，能够将储物区域外扩至车辆上方。此外由于其隐私性玻璃设置，车内空间显得较为神秘，但拉开车门后可见其无框车门时尚观感尽显，其外在时尚大气理念从外观展现方面来看似乎在宣称零跑C11实力不俗。

而对零跑C11内部内饰方面的铺设应用，其带给人的视觉呈现感也较为高端大气，车前排三部屏幕贯穿整个车头，除中控屏尺寸为较大屏14.6英寸外，仪表显示屏与副驾显示屏尺寸也尽皆不小，同为10.25英寸。其中所显示数据及应用可为使用者带来较好使用感受，但其更智能点在于零跑C11车辆内在所看不见的车载智能系统Leapmotor OS搭配，可令车主与零跑C11在进行交互互动时，车机可快速为其提供更快速、精准的控制操控，而高通骁龙8295P智能芯片的运算能力也较显强悍，由它作为车载智能芯片，在对于多种功能应用信息处理上，也可提升较大应用品质。

其次，零跑C11在车内空间处理方面显得较为出色，其前后储物空间较为充足，尤其后备箱在容积方面可展现为375L，放下两三个小型行李箱不成问题同时若有需要也可将其后备箱容量扩展至840L，以达到可容纳更多物资进行存储。而在座椅乘坐感受上，零跑C11头枕部位加装侧翼，可为固定头部形成较好依靠体系，但由于其角度不可调，因此其使用感受较为中规中矩。但其前后排座椅都具备加热功能，这对于较冷天气的乘坐使用感受较为不错，同时其前排座椅还可加装按摩功能，更可令零跑C11内部变成智能化按摩椅即视感。

零跑C11纯电续航里程为580km，可一口气行驶较远区域。而针对于其试驾方面体验，零跑C11电机布局为单电机后置，在输出功率上其总马力为272Ps，总扭矩为360N·m，全车搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，其芯片算力可达到254TOPS，在对多种智能化应用操控上可起到良好辅助作用。

如零跑C11自带的窄路辅助功能使用操控化就比较智能，当零跑C11低速接近障碍物时车辆会自行启动360度景象，多种功能的合并应用可为驾驶者带来更清晰的车周景况，因此也能为精准的为车主的驾驶操作提供避免碰撞的便利应用。同时其车身激光雷达所扫描视野较为精细，128线的雷达线数与具有亚米级高精定位的系统，也可令零跑C11在执行自动驾驶操作时能够如同人工智能化般精确驾驶。同时在开启高精度地图的时候，其数据更可精确至厘米级别，令车主对当前地图概况获得更全面、精准的信息，以便于操控零跑C11出行。