俄罗斯有但国内没有的捷途X50，是款怎样的车？

今天聊一款国产但国内买不到车型——捷途X50，这是一款小型SUV，目前仅在俄罗斯市场销售。本文中我将尽力解析这台车的特点，希望大家来评判一下：捷途X50有没有在国内销售的价值。

捷途X50长这样：

“施主”从何而来？

捷途X50的来历

3月份，生产菱帅的那个东南汽车被奇瑞全资收购，东南的生产线也被奇瑞接手。捷途是奇瑞旗下品牌，捷途X50的平台基础与东南DX5(图片|配置|询价)、DX3相同。

东南DX3

最低售价：6.96万起

图片参数配置询底价

懂车分3.59懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车0.99万起 | 56辆

看到这，东南DX5老车主或许会噗嗤一乐。打开东南DX5车友圈，会发现“哀嚎声”一片，发动机故障码、传感器失灵、中控屏故障、智联功能成摆设，甚至两三年车身就生锈。

先别着急说捷途X50是“工业垃圾”再造，经捷途接手后，这台车其实有比较大的改动。

第一，动力换成1.5L涡轮增压发动机SQRE4T15C，应用于多款车型，近些年投诉率较低。而且发动机舱布局比东南DX5好太多，大部分零件都设计在便于维修的位置。

变速箱是格特拉克开发的六速湿式双离合变速箱6DCT260，自2021年开始生产，到目前为止尚未发现可靠性方面的严重缺陷。

第二，俄罗斯环境恶劣，捷途X50对原车钣金进行了镀锌工艺升级，底盘的防锈涂层几乎覆盖各个角落。

第三，东南DX5的动力、电子、材料、做工或许都不出色，但机械设计方面却可圈可点：相比于同级车型，东南DX5采用少见的后多连杆独立悬架，一个纵向臂和三个横向臂，其中两个横截面为圆形，厚度与防倾杆大致相同。

再比如一些小细节，捷途X50保留了排气管法兰连接，这方便更换元件，可降低维修成本。

从上述角度，可以得出大致观点：捷途X50对东南DX5的缺陷进行了修补升级，并保留了原车亮点设计，这款车值得一看。

俄罗斯版捷途X50

外观方面，除了更换具有捷途风格的前杠之外，其余和东南DX5基本一致。区别在于巨大的散热器格栅，以及保险杠上激进的镀铬镶嵌。

捷途X50的尺寸如下

长度 – 4397 毫米

宽度 – 1841 毫米

高度 – 1654 毫米

轴距 – 2601 毫米

离地间隙 – 186 毫米

但相比于外观，内饰的变化尤为明显。中控台材料由双色皮革、烤漆面板、金属件组成，质感明显提升，双联屏设计也紧跟当下潮流。

座椅刻意采用运动型设计，双色拼接，座椅表面缝线精致。

高配车型的座椅带有电动调节：

方向盘的高度和范围均可调节，具备密集的多功能按键，触感良好且灵敏。

中央通道设有变速杆、小件物品、杯架、USB 连接器和无线充电的空间。

中控屏幕为10.25 英寸，具备蓝牙、语音控制、Apple CarPlay 和 Android Auto ，高配车型配备6 扬声器音响系统，可提供良好音质。

空调系统配备，CN 9​​5 标准座舱过滤器，确保座舱内空气清洁、安全。

额外的舒适配置：

巡航控制

驾驶模式选择

超速预警

后视摄像头

360°全方位观看系统

具有 AutoHold 功能的电动驻车制动器

东南DX5

最低售价：6.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.57懂车实测暂无车友圈3938车友热议二手车2.48万起 | 8辆

安全配置：

防抱死制动系统（ABS）

电子稳定控制系统（ESC）

轮胎压力监测系统（TPMS）

防侧翻系统 (RMI)

制动力分配（EBD）系统

制动辅助系统（BAS）

牵引力控制系统（TCS）

坡道起步辅助系统 (HSA)

盲点监控（BSD）

后方交叉交通警报系统 (RCTA)

开门警告（DOW）

变道辅助 (LCW)

捷途X50的产品力中规中矩，它在俄罗斯市场售价为1,990,000卢布，约合人民币15.5万元，您觉得这台车有回归国内的价值吗？