极氪X：14.9万起售，8155芯片+L2级辅助驾驶，对比宋PLUS EV！

近日，极氪X正式发布了两款全新配置车型，起售价为14.9万元，旨在抢占紧凑型纯电动SUV市场。作为极氪家族的新生力量，极氪X在科技感、设计和性能方面均表现出色。然而，为了更全面地了解该车型的配置水平，进行市场表现优异的竞品比较显得尤为重要。在纯电SUV领域，比亚迪宋PLUS EV凭借其出色的销量表现，成为消费者的热门选择，过去一个月销量达16828台，位居紧凑型SUV销量榜第十位。因此，我们选取了指导价为14.98万元的宋PLUS EV 2025款520KM豪华型与指导价为14.9万元的极氪X 2025款五座后驱运动版进行深入对比，旨在全面解析两款车型在配置、性能及驾乘体验方面的差异，为消费者的选购决策提供有价值的参考。

ZEEKR X

最低售价：14.30万起最高降价：0.60万

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宋PLUS EV

最低售价：13.48万起最高降价：1.50万

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极氪X的外观设计充分体现了科技感与未来感，其整体造型前卫而富有冲击力。车辆的封闭式前脸与分体式大灯组相结合，极大增强了其科技气息。车身侧面锐利的腰线与黑色轮眉，使得极氪X更具运动感，而无框设计的车门和隐藏式门把手则在视觉上提升了整车的现代感和科技感。此外，极氪X的尾部采用了贯穿式尾灯设计，夜间辨识度极高，整体外观更符合年轻一代消费者对时尚与科技的追求。相较而言，比亚迪宋PLUS EV的设计则显得更加沉稳。其前脸同样采用封闭式格栅，搭配锐利的LED大灯组，虽然整体视觉效果简洁且充满科技感，但设计风格偏向稳重，更符合家庭用车的审美。车身线条流畅，贯穿式尾灯设计增加了车尾的层次感，但整体设计风格上不及极氪X那样前卫。

宋PLUS EV

最低售价：13.48万起最高降价：1.50万

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极氪X的车身尺寸为4450×1836×1572毫米，轴距为2750毫米，此种紧凑的车身设计赋予了其在城市驾驶方面出色的灵活性，特别是在狭窄的城市道路和停车场中表现得尤为突出。同时，极氪X在空间利用方面也体现了合理性，提供了相对宽敞的车内环境。相比之下，比亚迪宋PLUS EV的尺寸为4785×1890×1660毫米，轴距达到2765毫米，明显在车身尺寸上占据优势，尤其是在后排乘坐空间及后备箱容量方面，愈加适合家庭使用。具体而言，宋PLUS EV的行李舱基础容积为574升，后排座椅放倒后可扩展至1477升，这一水平远远超出了极氪X的后备箱容量，为用户提供了更为丰富的储物选择。

在动力表现方面，极氪X五座后驱运动版展现出色的性能，其搭载的后置永磁同步电机最大功率达到200千瓦（272马力），最大扭矩为343牛·米。得益于这一强劲的动力系统，极氪X的0-100公里/小时加速时间仅需5.8秒，最高时速可达185公里/小时，这一表现不仅在同级别车型中十分突出，更是对追求驾驶乐趣的用户提供了极佳的选择。相比之下，比亚迪宋PLUS EV 520KM豪华型的动力配置则显得较为保守，其前置永磁同步电机的最大功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为310牛·米，官方数据显示其0-50公里/小时加速时间为4秒，最高时速为175公里/小时。虽然这一动力表现已能满足日常驾驶需求，但在高速加速与操控体验方面，仍不及极氪X的表现，显示出两者在动力输出上的明显差异。

在电动汽车的续航表现中，比亚迪宋PLUS EV 520KM豪华型展示了其优越性，配备了一块71.8千瓦时的磷酸铁锂电池，依据CLTC工况，其续航里程达520公里，足以满足多数消费者的使用需求，尤其适合长途出行的用户。此外，该车型在快充模式下可在30分钟内将电量从30%充至80%，而慢充模式的充电时间为10.2小时。相对而言，极氪X五座后驱运动版虽然仅搭载49千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航为420公里，但其支持400V高压快充平台，使其在快充模式下能够降低充电至10%至80%的时间至30分钟，慢充则需7小时。虽然在充电效率上两者相差不大，但由于宋PLUS EV的电池容量更大，其整体续航能力稍占优势。

极氪X在智能化配置方面展现出更为全面的优势。该车型配备了一块14.6英寸的中控屏和8.8英寸的液晶仪表盘，内置高通骁龙8155芯片，支持OTA在线升级、语音识别、车联网及面部识别等多种功能。尤其值得一提的是，面部识别技术能够根据驾驶员的面部特征自动调整座椅、后视镜和空调等设置，从而提供更加个性化的驾乘体验。此外，极氪X还具备360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车及自动变道辅助等L2级驾驶辅助功能，显著提升了日常驾驶的便捷性与安全性。相比之下，比亚迪宋PLUS EV同样配置了多项智能功能，包括12.8英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，支持OTA升级与语音识别，并具备导航、蓝牙电话及手机互联等功能。然而，在智能化程度及功能的丰富性上，宋PLUS EV略显不足，其提供的驾驶辅助功能主要包括360°全景影像、透明影像和定速巡航等，整体辅助功能配置不及极氪X全面。

极氪X的内饰设计以科技感和简约风格为主，配备了可加热和调节的皮质方向盘，座椅则具备加热、通风、主驾座椅记忆及按摩等多种功能，充分满足了现代消费者对舒适性的需求。此外，车内设有不可开启的全景天窗，进一步增强了空间的通透感，契合年轻消费者的审美偏好。相比之下，比亚迪宋PLUS EV的内饰风格则更为实用，虽同样配备皮质方向盘，但不支持加热功能，主驾座椅仅具备电动调节。总体而言，极氪X在内饰设计和舒适性方面展现出更为浓厚的科技氛围与豪华感，而宋PLUS EV则更侧重于温馨与实用，适合家庭的日常使用需求。

极氪X的安全配置体现了其在行车安全方面的全面考虑，除了基本的ABS防抱死、制动力分配和车身稳定系统外，还引入了前方与后方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持以及主动刹车等先进技术。这些功能的结合，不仅显著提升了驾驶过程中的安全性，还极大地增加了在各类复杂行车场景中的保护等级。此外，极氪X还标配了后方交通穿行预警、倒车侧预警和开门预警等辅助系统，使得驾驶者在行车时能够获得更多的信息和支持，从而降低潜在的安全风险。相比之下，比亚迪宋PLUS EV的安全配置则显得相对基础，尽管也配备了ABS、制动力分配及其他基本安全功能，但在主动安全预警方面，明显不及极氪X的丰富程度。这一对比凸显了极氪X在安全配置上所做出的努力与投入，展现了其对消费者安全需求的高度重视。

极氪X与比亚迪宋PLUS EV在悬挂系统设计上均采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，并配备电动助力转向系统。然而，二者在悬挂调校和驾驶体验上存在显著差异。极氪X的悬挂调校更偏向运动性，结合其后驱布局和高功率电机，使得该车型在急加速和弯道驾驶时展现出卓越的操控性和灵活性，特别适合追求运动驾驶的用户。而比亚迪宋PLUS EV则在悬挂调校上更注重稳健性，提供更加平顺的驾驶感受，十分适合日常通勤和家庭出行的需求。这种设计理念的差异，使得两款车型在市场定位上各具特色，能够满足不同消费者的需求。

总体而言，极氪X 2025款五座后驱运动版在动力性能、智能配置和安全配置方面展现出显著优势，特别适合那些追求个性化设计、重视智能科技及驾驶体验的消费者。其强劲的动力系统和丰富的智能功能，使其在同类车型中脱颖而出，满足了年轻用户对车辆性能和科技感的高要求。相比之下，比亚迪宋PLUS EV 2025款 520KM豪华型在空间和续航能力上表现尤为突出，更加符合家庭用户的日常出行需求。其宽敞的车内空间和较长的续航里程，使得家庭出行更加便捷，充分考虑了家庭成员的舒适性与实用性。因此，消费者在选择时应根据自身的需求和偏好做出明智的决策。