丰田液氢动力GR Corolla 在赛季最后一轮中通过扩大可能性

日本丰田市，2024 年 11 月 16 日 - 丰田汽车公司（丰田）将参加 11 月 16 日至 17 日举行的 2024 年 ENEOS Super Taikyu 系列赛，由普利司通第 7 轮超级耐力赛决赛富士站提供支持，#32 ORC ROOKIE GR Corolla H2 概念车，这是一款使用液氢运行的氢动力 GR 卡罗拉。

丰田还将展出一款概念模型，该模型设想使用驾驶时产生的蒸发气体，并寻找合作伙伴共同挑战开发该技术。*

卡罗拉

最低售价：7.58万起最高降价：4.10万

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液氢动力 GR 卡罗拉

建立合作伙伴关系，应对驾驶时产生的蒸发气体的挑战

液态氢的密度高于气态氢。这允许在相同容量的储罐中储存更多的氢气，但存在蒸发问题。这对所有液氢系统来说都是一个问题，储存在罐中的液氢燃料会因从外部进入的自然热量而蒸发。到目前为止，行驶时油箱中产生的蒸发气体（汽化氢气）未经使用就被释放到大气中。

在 Super Taikyu Final Fuji 上，丰田将展出一款利用蒸发气体的新概念车。虽然它仍处于概念阶段，但如果实现，这项技术有望通过回收和使用蒸发气体作为能源来提高整个液氢系统的能源效率。因此，丰田正在寻求建立合作伙伴关系，以帮助使这项技术成为现实。

蒸发气利用的整体形象

将蒸发气体再利用为燃料

丰田正在努力开发技术，通过将油箱中液氢释放的蒸发气体输送到自加压器（一种不依赖外部能源而增加压力的装置）。通过施加压力，蒸发气体可以转化为发动机可用的氢燃料，但充分增加压力通常需要电力等能源。本次活动中展出的自加压器利用蒸发气体的压力将压力提高 2 到 4 倍，并在不使用任何额外能源的情况下生产可重复使用的燃料。

用于增加蒸发气体压力的自加压器（左侧的仪表显示增加后的压力，右侧的仪表显示增加前的压力。

使用蒸发气体发电

如（1）所示，在再利用蒸发气体（汽化氢）的加压过程中，仍会释放出一定量的剩余蒸发气体。
然后将其送入丰田开发的小型燃料电池包（燃料电池堆），氢气通过化学反应发电。产生的电力可用于为液氢泵的电机等部件提供动力。如果实现，将有可能从蒸发气体中补充相当于交流发电机（小型发电机）产生的电量，从而提高能源效率。

使用蒸发气体发电的小型燃料电池堆

通过催化剂安全释放多余的蒸发气体

然后，像以前一样，将 （2） 中未用于发电过程的蒸发气体通过催化剂转化为水蒸气，并安全地释放到车外。

用于处理剩余蒸发气体的催化剂

丰田将继续在充满挑战的赛车运动世界中改进汽车和人，并与合作伙伴共同发展以实现碳中和。

“实现零排放，并在零排放的基础上增加新价值”

作为将我们美丽的“家园星球”传递给下一代的努力的一部分，丰田已经确定并正在帮助解决个人和整个社会面临的问题，丰田称之为“实现零”，希望帮助将这些问题对人类和环境造成的负面影响减少到零。此外，丰田还希望通过“超越零”，通过继续努力寻求改善未来生活和社会的方法，创造和提供更大的价值。

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本文翻译来自原文Expanding Possibilities with the Liquid Hydrogen-Powered GR Corolla in the Season Final Round | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website