回归一辆车的本质，极越01 、乐道L60谁更好开？

新能源汽车市场经过了这几年国产汽车的不停内卷，基本上已经是一片红海了。在二十万价位，各大国产新能源车企的当家产品，不仅在“冰箱、彩电、大沙发”这类舒适配置方面卷上了天，在智能化、智驾等方面也是你追我赶，不断超越。

但是一辆车最关键的属性还是驾驶，如果用车评人老师们的话说，就是形式质感、底盘用料、悬挂调校等等方面，而在这些方面，我们的国产新势力也在不断的进步。

今天呢，咱们就拿最近市面上比较火的两款国产新势力，极越01和乐道L60(图片|配置|询价)，来对比一下，它们在驾驶感受方面都有什么异同？

首先是百度与吉利共同打造的极越01。悬挂形式方面采用了前双叉臂后多连杆式的悬挂形式，这种悬挂形式不仅能够在行驶过程中提供不错的侧向支撑，在面对路面细碎颠簸时也能够很好的对其进行过滤。

而且极越01还配备的iRTD 实时阻尼可调减振系统，每秒能够进行500次的实时监测与响应，能够根据路面信息对悬挂进行软硬的适时调整。

不仅如此，极越01的底盘用料也是采用的铝合金，不仅强度更高，而且还减轻了簧下质量。

与之相比的乐道L60则是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，作为目前最为普遍的悬挂形式，被众多车企的许多车型所运用。

麦弗逊悬挂相比双叉臂结构简单成本也低，但是相应的承载上限要比双叉臂低一些，但值得一提的是，乐道L60也配备可变悬挂调节，也能够根据路面的实时反馈进行悬挂软硬的调节。

除了悬挂形式之外，智驾的水平也是行驶感受好不好的一个重要标准。极越01采用了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，实现了完整的BEV+OCC+Transformer技术体系。

极越不仅在智驾方面拥有百度的强大支撑，在百度地图、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等方面，百度同样给极越01提供了科技支持。

极越01的整车更是搭载了34个感知硬件，强大的软硬件支持让极越01能够轻松应对各类路况，不仅智驾功能完备，而且实际体感上也非常类似真人驾驶的感受。

出色的智驾功能也被海外知名汽车咨询公司P3认可，将极越01的智驾水平排在了其所列的智驾排行第二名。

而乐道L60则是采用自研ONVO Smart Driving智驾方案，同时搭载单颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片、11个高清摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达等共二十多个感知硬件。

软件方面，乐道L60则是采用蔚来的数据积累，同样能够使支持目前常见的智驾功能，并且实际感受也非常出色。

最后呢，则是动力与续航。极越01性能版最大功率544马力，峰值扭矩686牛米，官方零百加速3.8秒，这个动力储备不要说来点驾驶激情，电门踩到底甚至能够感受到被摁死在了座椅上的感受。

同时呢，极越01长续航版和性能版搭载100度电的三元锂电池，长续航版的CLTC续航里程更是达到了780公里，还支持0.5小时快充，不仅续航里程长，而且补能效率也不错。

乐道L60最大功率462马力，峰值扭矩440牛米，官方零百加速4.6秒，这个零百加速的成绩虽然不如极越01，但是依然是不俗了。

同时呢，乐道L60搭载最大85度电的电池，CLTC续航里程730公里，同样支持0.5小时快充。

总的来说，两款车都是不错的产品，但是极越01在底盘用料，动力储备以及电池的容龄方面，都略占优势，也难怪极越CEO夏一平有勇气驾驶极越01挑战24小时智驾2000公里，而结果也不负众望，在2000公里的智驾挑战当中，智驾里程高达99.5%。

目前呢，极越01焕新款还有诸如最高现金优惠27000元，置换补贴15000元，以及各项积分奖励等等，相信哪一款车型性价比更高你的心中已经有了答案。

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