解读马自达EZ-6增程版，轴距2895mm，配8155芯片，续航长油耗低

马自达因其出色的操控性在日系品牌中享有盛誉，同时以其耐用性和维修经济性受到消费者青睐。近期，马自达推出了全新的新能源中型轿车——马自达EZ-6(图片|配置|询价)，该车基于长安EPA混动平台打造，提供纯电动和增程式两种动力选择，共有7款车型，起售价为13.98万元。其中，纯电动版本在CLTC工况下的最大续航里程达到600公里，而增程式动力版本在满油满电状态下官方宣称续航可达1301公里，且馈电油耗低至5.3升。那么，这款车的实际表现如何呢？接下来，我将以马自达EZ-6(逛导购) 2024款 增程 130（指导价13.98万元）为例，进行详细分析。（下文配图：2024款 增程 200 智雅版）

马自达EZ-6(用车口碑)的外观设计延续了品牌的高颜值传统，整体风格时尚且动感。前脸部分，狭长的大灯组分布于车身两侧，视觉上拓宽了车头，且线条硬朗，展现出英气勃勃的形象。进气格栅采用点状分布，并辅以镀铬金属装饰和熏黑工艺，既提升了车辆的精致感，又增强了外形的质感。

从侧面看，车身线条笔直而犀利，大溜背造型显得年轻而动感。车窗轮廓由镀铬金属线条环绕，与银色多幅式轮毂相得益彰，使车身颜色搭配更加和谐。锐利的腰线从车头贯穿至车尾，进一步延长了车身的视觉效果。此外，该车还配备了隐藏式门把手，并在车侧门处采用内凹式设计，使得马自达EZ-6的车身层次更加丰富，光影效果十足。

内饰方面，马自达EZ-6采用环抱式设计布局，中控台简洁干净，没有多余的实体按键。车厢内大量使用软性材质和皮质包覆，提升了整体的豪华感。两幅式多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节。换挡形式采用电子式怀挡设计，优化了前排扶手处的空间利用，并配备了手机无线充电板。10.1英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏组成常规组合，搭载了CAMZD OS车载智能系统，并配备了高通骁龙8155车载智能芯片，主流科技配置一应俱全。在主被动安全功能和辅助驾驶方面，虽然仅配备了360°全景影像和定速巡航等功能，但考虑到这是增程式动力的入门级车型，这样的配置也是可以接受的。

空间方面，马自达EZ-6作为中型车，车身尺寸为4921x1890x1485毫米，轴距达到2895毫米。第二排乘坐空间宽敞舒适，地台采用纯平设计。对于身高180厘米的成年人来说，腿部空间仍有约两拳的富余。座椅宽大厚实，并进行了加长处理，为乘客提供了良好的腿部支撑。行李舱日常容积为479升，后排座椅支持按比例放倒，可扩展至1174升，装载能力出色。

动力方面，马自达EZ-6搭载1.5升发动机和后置单电机组成的增程式动力系统，配备18.9千瓦时磷酸铁锂电池。发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率160kW（218Ps），总扭矩320N·m。匹配电动车单速变速箱，在CLTC工况下纯电续航里程为130km，最高车速170公里/小时，百公里耗电量14.7千瓦时/100公里。在WLTC工况下，最低荷电状态燃料消耗量为5.55升/100公里。

在驾驶体验上，马自达延续日系车一贯平稳的驾驶感，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，底盘调校很可靠，能够有效过滤颠簸路面带来的震动；动力上，轻踩油门也能有比较明显的动力反馈，输出很顺畅，即使是在较高速度时也能感受到源源不断的动力输出，总体驾驶感受比较侧重乘坐者的舒适度。

总结而言，马自达EZ-6与深蓝汽车旗下的深蓝SL03在诸多方面有着相似之处，但两者基于不同的平台打造，且马自达EZ-6的定位相对较高。同时，该车还融入了“阿特兹”等燃油车的经典设计元素，对年轻消费者具有较大吸引力。此外，官方还推出了上市专享权益，包括8重EZ尊享礼包以及至高3万元的优惠（具体权益请咨询当地4S店），进一步提升了其市场竞争力。综合来看，我认为马自达EZ-6是一款值得推荐的车型。大家对此有何看法？欢迎在下方评论区留言讨论！