起售价不到20万，中国版"Cybertruck"，长安启源E07怎么样？

提及特斯拉的Cybertruck，想必大家都不会感到陌生。而今，长安汽车带来了一款被誉为“中国版Cybertruck”的新车型——长安启源E07(图片|配置|询价)。这款车型巧妙融合了SUV的越野性能与皮卡的实用功能，为用户带来了一车多用的全新驾驶体验。长安启源E07(读测评)共推出了七个车型版本以及五个配置组合，价格范围设定在19.99万元至31.99万元之间，并提供了增程版和纯电版两种动力模式以满足不同需求。接下来，我们将以售价为31.99万元的2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱车型为例，详细解读这款车型的全方位表现。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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动力方面，长安启源E07(用车口碑)提供了纯电和增程两种动力形式。我们试驾的这款车型为纯电版的顶配车型，搭载了前后双电机，实现440kW高效驱动，输出645N·m的最大扭矩，百公里加速仅需3.61秒，传动匹配的是电动车单速变速箱。电池和续航方面，搭载中创新航的三元锂电池，电池容量为89.98kWh，CLTC纯电续航651km，值得一提的是，这款车搭载了800V高压快充平台，快充仅需0.25小时，慢充8小时，也就是15分钟可以充到80%的电量，大大降低了我们的续航焦虑。

作为一款多用途车，长安启源E07的用车场景一定会覆盖全路况，因此就必须要有相应的通过性。长安启源E07采用了天衡智能底盘系统，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为H臂式独立悬挂，空气弹簧的调控范围可达90mm。当悬架调至最高时，离地间隙可达227mm，同时还具备600mm的涉水深度，所以通过性也完全不用担心。

说下试驾感受，得益于双电动机的加持，启源E07的动力表现颇为强劲，轻触油门即可迅速加速，深踩时则能感受到强烈的推背感。转动方向盘时，车头响应很快，转向比较精准，方向盘和底盘也能反馈一定的路感，整体操控算是比较符合预期的。车辆提供多种驾驶模式，便于根据需求灵活切换。底盘支持软硬及高低调节，开启越野模式后，可顺利应对复杂地形。其减震效果显著，即使在颠簸路段，车内乘客几乎无感，加之多层隔音玻璃，乘坐体验极为舒适。且该车的动力踏板和刹车踏板的标定都不错，力度来的十分线性，再加上悬架在收束性上表现不错，整体驾驶体验还是比较出色的。

外观设计方面，长安启源E07采用了方正的封闭式前格栅设计，大灯组与前格栅融合，形成了贯穿式设计，提升了车辆的整体感。大灯组内部配备了LED光源，并支持自适应远近光调节等功能，确保夜间行车的安全性。同时，星环式前大灯交互屏还可以显示特殊图案以及动感灯语，提升了车辆的趣味性。

车身设计略带跨界风格，平直的车顶与锐利的腰身线条结合，整体呈现出战舰机甲的风范。长安启源E07的车身尺寸为长5045mm、宽1996mm、高1665（或1695）mm，轴距达到了3120mm。这样的车身尺寸不仅为乘客提供了宽敞的乘坐空间，还确保了车辆的稳定性和操控性。门把手采用了隐藏式设计，降低了风阻系数，提升了车辆的科技感。车辆还配备了宽大的车顶行李架（部分车型为选配），进一步提升了车辆的实用性和个性化。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

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车尾部分采用了贯穿式尾灯组设计，与前脸形成了呼应。尾部造型个性化，允许车辆在SUV和皮卡之间自由切换。尾部的电动盖板可以像天窗一样完全打开，转变为皮卡的货箱。还可以用于户外活动，如露营和钓鱼，提供了较强的灵活性和实用性。

长安启源E07的内饰设计同样出色，新车由于取消了液晶显示屏，取而代之的是防眩光和反光的高清AR-HUD系统。坐进车内就感觉比较吸睛的是这块独立布局的15.4英寸的向日葵屏，中控屏幕可以向驾驶员一侧旋转，车机搭载Tops OS智能车载系统，内置高通骁龙8155芯片，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、手机互联映射、语音识别控制系统等功能，车机功能还是相当丰富的，而且实用性也很出众。实际体验了一下，我们可以根据个人喜好和需求调整车辆的多种设置，比如驾驶模式、环境氛围和媒体播放选项等，确保每次驾驶都能获得个性化的体验。

该车还配置还有12.8英寸的副驾娱乐屏，为副驾驶乘客提供丰富的影音娱乐体验。此外车内配备双辐真皮多功能方向盘，支持加热和位置记忆，握感舒适；由于采用了怀挡设计，中控台下方区域设计的比较整洁，设计了两个杯架和无线快充区域。车内还配有多色氛围灯、前排多层隔音玻璃、可开启全景天窗等，提升了车内的质感。

长安启源E07配备了新一代OS操作系统，依托AI大模型，可提供“编程方式”。在辅助驾驶方面，标配了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和2个激光雷达，搭载了长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，支持自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等功能。

长安启源E07配备了前排双零重力座椅，支持主副驾电动14向调节，包含腿拖调节，支持12点按摩，全车座椅通风加热，并配备了电动遮阳帘。座椅设计贴合人体工学，长时间驾驶也能保持比较高的舒适度。

身高175cm体型偏胖的小编进入前排，头部空间还有1拳4指的距离，而且坐垫支撑比较充实，很容易就能找到合适自己的驾驶坐姿；坐进后排，头部也有将近两拳，腿部能有两拳多，座椅对于腿部的支撑性做得也还算不错。座椅表面带有压花及缝线工艺，造型更为时尚前卫。

值得一提的是，车内后排座椅的坐垫还可以向前翻折，进一步扩展储物空间。车内还设有“一键皮卡”功能按钮，启动后，后排与尾箱之间的隔挡板和玻璃会自动收起，尾门下门板放平后，车辆的皮卡货厢尺寸可与常规皮卡车型相媲美。

总结而言，长安启源E07以其独特的定位，成功打破了传统车型的界限，将轿车般的操控与舒适性、SUV的宽敞空间与越野能力，以及皮卡的实用性与拓展功能融合，为用户带来了“一车三用”全新体验。无论是日常通勤、家庭出游，还是户外探险、工作装载，长安启源E07都能轻松应对。大家认为长安启源E07能否成为下一个爆款车型呢？欢迎留言讨论。