可变皮卡的SUV，空间大，配800V快充，实拍长安启源E07

在众多车型设计日益趋同的今天，车型的创新性成为了吸引消费者眼球的关键。最近，我们注意到长安启源推出了一款具有“变换形态”特性的SUV，这款车在外观上颇具创意，整体展现出轿跑SUV的轮廓，同时还能通过按键操作将后备箱盖板开启，变身为“皮卡”，在功能性和识别度上都有出色的表现。长安启源E07(图片|配置|询价)共推出了11款车型，涵盖纯电动和增程式两种动力版本，价格区间为19.99万至31.99万元。接下来，我们将以长安启源E07(品技术) 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱（售价31.99万元）为例，探讨这款车的综合表现。

在动力系统方面：该车型配备了前后双电机，实现电动四驱动力，前电机为交流异步，后电机为永磁同步，电机总功率达到440kW（598Ps），总扭矩为645N·m，搭配电动车专用单速变速箱，0至100公里/小时加速时间为3.61秒。动力表现强劲，超车过程轻松自如，动力输出平顺。在续航方面，车辆配备了容量为89.98kWh的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航达到651公里，并支持800V快充技术，能在15分钟内将电量从30%充至80%。此外，车辆还具备6kW的VTOL对外放电能力，结合可变形态的后备箱，适合户外露营使用。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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外观设计：这款车采用了全新的家族设计语言，宽阔的前脸与横贯式大灯相得益彰，独特的回环灯组设计和中部的交互式灯幕彰显了个性化设计。引擎盖上的凸起线条和下方进气口边缘的折线设计，共同强调了车辆的力量感。车辆还配备了主动闭合式进气格栅，提升了空气动力学性能。

从侧面观察，长安启源E07(用车口碑)展现出SUV中的独特风格，从B柱开始，车顶线条流畅下压，形成溜背效果，并配备了车顶行李架，增强了车辆的载物能力。车身腰线流畅且贯穿整个车门，隐藏式门把手采用弹开式设计，与车身颜色形成对比。长安启源E07的车身尺寸为5045x1996x1695mm，轴距达到3120mm，为车内空间提供了充足的保障。

长安启源E07的后备箱设计具有灵活性，通过电动控制按钮，可以将车顶向后推移，同时放倒车尾部分，从而转变为皮卡模式，方便载物。在后备箱未调整形态前，其容量为655L，足以满足家庭出游的行李需求，而前行李舱的容量为131L，可以轻松容纳一个20英寸的行李箱。此外，后备箱还配备了12V电源接口，方便使用。

坐进长安启源E07的车内，迎面而来的是一种现代简约风格，黑色装饰板和大范围的皮质材料共同营造出一种高质感的氛围。车内配备了双辐式真皮多功能方向盘，具备加热功能和位置记忆，握感十分舒适；由于采用了电子怀挡设计，中控台下方区域显得更为简洁，设有两个杯架和无线充电区域。车内还装备了多色氛围灯、前排多层隔音玻璃和可开启的全景天窗，进一步提升了车内的豪华感。

新车取消了传统的液晶显示屏，取而代之的是HUD抬头显示系统，因此车内最引人注目的是独立布局的15.4英寸悬浮式中控屏，搭载了Tops OS智能车载系统，内置高通骁龙8155芯片，支持GPS导航、实时路况信息、道路救援、手机互联映射和语音识别控制等功能，车机功能丰富且实用。实际体验中，我们可以根据个人喜好和需求调整车辆的多种设置，包括驾驶模式、环境氛围和媒体播放选项等，确保每次驾驶都能获得定制化的体验。

座椅采用Nappa真皮包裹，为五座布局，表面设计有打孔图案。前后排座椅均配备电动调节功能，并支持加热、通风和12点按摩功能。前排座椅还具备记忆功能，在迎宾模式下，座椅会根据预设的角度自动调节。此外，前排还配备了零重力座椅，具备腿托、腰部和头枕等多项调节功能，一键躺倒后极为舒适。以我175cm的身高在主驾驶位，同事182cm在后排，我调整座椅至习惯位置后，头部空间为一拳两指，此时后排同事的腿部空间为三拳，头部空间为一拳。在后备箱未展开变形的情况下，容积为655L，同时还有一个容积为131L的前部行李舱。

在悬挂系统方面：车辆采用了全铝合金材质的前双叉臂和后多连杆独立悬挂结构，配备有软硬及高低可调的空气悬挂系统，同时搭载了智能魔毯悬挂和CDC可变阻尼悬挂，可在90mm范围内调节底盘高低，根据路况信息自动调整底盘的升降和软硬，以适应各种复杂路面，提升乘坐舒适度。车辆还配备了前后双层隔音玻璃，在80公里/小时的速度下，车内保持了良好的静谧性。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

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总结而言：长安启源E07作为一款新能源SUV，在动力系统方面：该车型配备了前后双电机，实现电动四驱动力，前电机为交流异步，后电机为永磁同步，电机总功率达到440kW（598Ps），总扭矩为645N·m，搭配电动车专用单速变速箱，0至100公里/小时加速时间为3.61秒。动力表现强劲，超车过程轻松自如，动力输出平顺。在续航方面，车辆配备了容量为89.98kWh的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航达到651公里，并支持800V快充技术，能在15分钟内将电量从30%充至80%。此外，车辆还具备6kW的VTOL对外放电能力，结合可变形态的后备箱，适合户外露营使用。引人注目的是独立布局的15.4英寸悬浮式中控屏，搭载了Tops OS智能车载系统，内置高通骁龙8155芯片，支持GPS导航、实时路况信息、道路救援、手机互联映射和语音识别控制等功能，车机功能丰富且实用。实际体验中，我们可以根据个人喜好和需求调整车辆的多种设置，包括驾驶模式、环境氛围和媒体播放选项等，确保每次驾驶都能获得定制化的体验。其外观设计融合了SUV的运动风格与皮卡的实用性，适合日常通勤及假期自驾游。对于追求新颖和多功能性的消费者而言，这款车具有相当的吸引力。采用Nappa真皮包裹，为五座布局，表面设计有打孔图案。前后排座椅均配备电动调节功能，并支持加热、通风和12点按摩功能。前排座椅还具备记忆功能，在迎宾模式下，座椅会根据预设的角度自动调节。此外，前排还配备了零重力座椅，具备腿托、腰部和头枕等多项调节功能，一键躺倒后极为舒适。以我175cm的身高在主驾驶位，同事182cm在后排，我调整座椅至习惯位置后，头部空间为一拳两指，此时后排同事的腿部空间为三拳，头部空间为一拳。在后备箱未展开变形的情况下，容积为655L，同时还有一个容积为131L的前部行李舱。目前，预订可享受品牌提供的10000元置换补贴、价值28000元的城区领航辅助功能（仅限Max智驾版及Ultra高性能版）以及首任车主终身质保等优惠（具体活动信息需咨询当地经销商），有兴趣的朋友不妨前往4S店亲自试驾体验。