极氪mix虽然因为断开式的console

极氪mix虽然因为断开式的console，在中控上没有设计更多的实体按钮，但是在其他地方设计的开门的按钮还是挺多的。

首先在仪表板左侧两侧各有一个实体的开门按键，但是左边这个因为出风口的位置，只能放在内侧，刚好被方向盘挡到了，如果是不熟悉位置的话，还需要侧头观察一下，多用几次就熟悉了，就可以盲感了。（图一，图二）这个按钮的作用是让主驾打开的门不用外探身体能电动关回来。

其实在主驾门板上本身也有一个按钮，这个主要是打开门时解锁的。（图三）

坐在主驾位置，还可以通过前排头顶中央的顶灯触碰式按钮来开闭左右的外摆门，放在这个位置也是很多MPV的做法。（图四）

左侧后面外摆门上有两个按钮，后面这个很好理解是给坐后排控制开门用的。那前面这个是干嘛用的呢，离后排那么远又够不着，其实这个按钮有两个使用场景，一个是对坐模式时给主驾转过来使用，另外一个是当门板滑到最后时，后面那个按钮已经被挡住了，给后排关门用的。因为左侧两个门是不同的开闭形式，没法像右侧那边通过一个按钮来控制两个门，所以多出来好几个按钮，看起来有点复杂，实际是有用的。（图五）。当然我们也看到后排扶手带屏幕的，但在屏幕上暂时没有看到控制门的功能。（图十）

在主驾门板上，我们看到了对坐模式的实体按钮，这是九种模式中唯一的一个实体按钮，说明这个场景也会是主推的，也是会被绝大多数人用到的一个场景。（图六）

因为这车比较宽，驾乘时手肘不太好依靠到门板的扶手上，所以这车前后都在座椅上配备了单独的可调节的扶手，可是当我像图三这样想调节座椅旁侧板上的按钮，发现不打开扶手的话，有点被扶手别住，稍微有点不方便，如果每调一次都需要把扶手拉起来，那又有点太麻烦了。

这车在副驾使用了上开式手套箱，为啥要这么设计，是因为对坐模式退到最后时，靠背会挡住传统的手套箱位置，如果还是设计成传统的手套箱，就会打不开。因为极氪mix的气囊在头顶，所以也不会担心手套箱里的东西在爆破时蹦出来。另外注意一下手套箱按钮的尺寸很合理，大家可以取对比一下智界的设计。（图七）

当然最容易被吐槽的是门的机械安全解锁，除了主驾是一次解锁外，其余都需要两次解锁，因为它没有传统的铰链，这个也能理解。但为啥这个按钮不是可以直接抠开就当作解锁，而是先把盖板打开，还要去拉里面的拉索？难道是担心误触碰？（图八，图九）

最后再来看两个小心思，一是在部分地方描绘了银杏叶，我没有看发布会，不知道这个代表什么寓意。（图十一，图十二）

主驾门板上有个小挂柱。（图十三）