10.68万的 2019款大众迈腾，跑了6.7万公里已过户 2次，值吗？

2007年，一汽-大众正式推出了迈腾(图片|配置|询价)，加入到国内中级车市场的角逐中。虽然在十年前这个举动并没有能够撼动日系三强的地位，但是那一代的迈腾B6凭借着出色的自身产品品质，开始在中级车市场建立了不错的产品口碑，也让原汁原味的德系风格进入到了国内市场。一直到现在也是经典车型，二手车市场上也挺受欢迎，今天这辆迈腾 2019款 330TSI DSG 领先型 国VI，是2019年上牌的车子，跑了6.7万公里，卖价10.68万，保值率挺高的。

基本信息

迈腾 2019款 330TSI DSG 领先型 国VI，定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是赣州。2019年10月首次上牌，在此期间过户2次。同时累计行驶里程是6.70万公里，该车符合国VI排放标准。新车含税价为23.52万，二手车报价是10.68万。

检测报告

为了让消费者全面了解这辆车，目前懂车帝针对迈腾 2019款 330TSI DSG 领先型 国VI进行了多项检测，所以它具有完整的全年深度检测报告，在消费者面前是透明的。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，只有轻微的瑕疵，具体瑕疵如下。

在外观检测中，这辆车的右后翼子板经过了喷漆修复，钣金修复，但不是为了隐瞒事故维修。

在泡水检测中，主驾座椅滑轨和副驾座椅滑轨都有拆卸痕迹。

以上是这辆车的详细瑕疵介绍，外观上的瑕疵，与车辆使用年限和使用频率有直接联系，不是事故造成，不会影响车辆的正常使用。

具体配置信息

二手车的配置也很重要，这辆车配有真皮座椅、全景天窗等，其中车联网和定速巡航也是同级领先，有了这些配置，开车更轻松。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间需要8.2s，动力比部分同级车丰富，也保证了驾驶乐趣。

它的空间也很大，2871mm的轴距优于92%同级车，同时行李厢容积533L，也优于92%同级车行李厢空间，无论是载人还是载物都充足。

内饰

内饰没有明显的老化痕迹，保养得当，属于正常磨损，具体还需以实车为准。

市场行情与用车成本

目前，这款迈腾的市场行情价是9.14万-11.28万，而它的报价则是10.68万，价格合理，但不占优势，不过保值率较高，同级车平均保值率是47.72%，而迈腾的是57.03%。

另外，同级车的最低10年平均用车成本是6507元/年，最高是13471元/年，迈腾是10648元/年，是适中的水准。

优势和缺点

优点：热门车型，市场欢迎度高，保值率高，空间大，里程低，使用时间短，动力强劲，配置丰富，尤其是安全性配置，优于大多数同级别车型。价格相对来说属于中等水平，入手压力不大。

缺点：车身大，油耗高，养车成本高，需要慎重考虑。传动系统偶发性故障，发动机盖渗油，购买前需要做细致检查，确保无误。此外，该车有过两次过户记录，需要实际查看车辆具体情况，确保没有问题。

B6之后的迈腾其实都已经脱离了“完全”原汁原味引进的范畴，但是这并不妨碍每一代的迈腾都有着不错的产品实力，今天这辆车子虽然是2019年的款型，也跑了将近7万公里，但是不管是性能还是外观都还不错，价格也合适，入手是个不错的选择。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。