轴距2700mm，7.8秒破百，油耗低至2.3L，惠后9.99万，合资SUV看TA

为了拓宽新能源市场，也为应对越演越烈的价格战，东风日产旗下的启辰插混加特林在价格上进行了调整，终端市场给出了不小的优惠，在天门地区的经销商报价为9.59万-13.49万，最高降幅达到2.6万，各地的终端市场优惠力度不同，具体的优惠权益还需求咨询当地经销商。本期我们便来剖析惠后9.99万的2023款 60KM iD版。

V字形的进气格栅和贯穿式的日间灯设计，都在与启辰的车标遥相呼应，品牌辨识度得到有效提升。格栅尺寸较大且拥有主动闭合进气功能，赋予了硬派气场，同时还符合空气力学设计。两侧的大灯拥有羽翼样式的灯条，带大灯延时关闭、大灯高度调节等。

侧面来看的话车身线条修长，靠近裙边的腰身有凌厉的折痕，同下端熏黑饰条相互映衬。19英寸的轮毂，拥有多辐式旋转镀铬条。车尾配置的贯穿式灯组，两端下压形成“n”形布局。还配置有隐藏式排气口。所拥有的长宽高为4607*1917*1624mm，轴距2700mm。

极简主义的座舱布局，用皮革面料和搪塑软包材料包裹，以黑色的搪塑软包材料为基础，辅以薄荷绿和酷两种色彩搭配，前者清新活泼后者沉稳大气。在门把手处辅以镀铬饰板，扶手 区域则皮面包裹，细节处则用细线缝合。配梯形双联屏，为12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸操控屏，内置启辰V-Link智能系统，带声纹识别、连续性语音识别、免唤醒语言助手等。中岛区域还拥有一个USB/Type-C多媒体接口和15W手机无线充电面板以及双杯架。

辅助功能配置：拥有4个车外摄像头，并配置了V2X通讯功能，用来提升行车的便捷属性，驾驶起来比较随心，支持360° 全景影像、透明底盘、疲劳驾驶提示、上坡辅助、定速巡航等。还配置了NFS无感启动。

运动风的座椅为比较典型的2+3布局模式，表面上还采用了打孔处理，比较透气，基本的调节功能并没有缺席。小编身高176CM，将主驾座椅调到最低点），剩下了1拳2指的头部空间；在前排座椅不动的情况下，此时的后排腿部剩2拳，头部剩下1拳2指，头部空间没有变得利于不开启全景天窗。拥有605L的后备厢，可在不牺牲掉座椅的情况下，装载下一家出行的行李需求，要是放倒后，可用作露营或是搬家，后备厢容积为1520L。

配1.5T发动机+永磁/同步电机的插电式动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速时间为7.8秒。发动机的最大功率达120kW（163Ps），扭矩为230N·m，而电机的功率为150kW（204Ps）、扭矩为320N·m。电池配容量为10.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航为60km，加92汽油，WLTC综合油耗为2.3L/100km，按照7.5元一升的油价计算，每公里油耗在0.1元左右，作为家用还是比较划算的。

小编试驾过程中发现，启辰插混加特林刚刚起步的时候，动力输出偏向平顺，在市区多红绿灯的路口的情况下，动力响应及时不拖拉，还拥有了AutO.E可调节单踏板系统，调控的时候更平稳。方向盘的质感偏轻，操控精准度较高。悬挂为麦弗逊式独立悬挂和多连杆地理悬挂，底盘的调节还是比较紧凑的，在途经细碎的路面时，能够感觉到路面基本情况，反馈到位，多连杆独立悬挂的加入，使得车辆在100km/h车速的情况下，车辆驾驶起来也没有轻飘飘的感觉。

写在最后：启辰插混加特林在各个方面的表现都比较均衡，尤其是终端市场给之后，性价比提升。所配置的DD-i专用插混系统，将燃油经济性和长续航两者结合在一起，对于家庭用户来讲比较友好，若是你预算在10万左右可以考虑一下启辰插混加特林。