前驱？后驱？到底哪个更好？老司机总结的太到位了！

什么是前驱？

前驱、前驱，看字面意思就能明白的哈，意思就是说车子只有两个前轮负责驱动，动力来源于前轮，这时整个车子相当于是被前轮拉着走的。

通俗易懂的举个例子来说，这就像民国电视里经常见的黄包车一样，前面拉着跑的，只不过这里拉着跑的是男人，而不是前轮。

什么是后驱？

那当然同理，后驱、后驱，意思就是说车子两个后轮负责驱动，动力来源于后轮，这时整个车子相当于是被后轮推着走的。

轮谷通俗易懂的举个例子来说，这就像咱们用的手推车一样，后面推着跑的，只不过这里推着跑的是男人，而不是后轮。

汽车驱动方式分为哪些？

上面简单说了前驱和后驱的区别，下面轮谷再延伸一下，其实具体来说，汽车驱动方式可以分为：

前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动（WD）。

啥？咋又出来这么多东东，估计看到这，汽车小白有点晕了。别怕，听我慢慢说来，其实很简单。

举例来说，前置前驱中的”前置”两个字所指的是发动机的布置位置，通俗的说，前置就是把发动机放在车头还是车尾。

相信这样你就理解了，因此前置前驱指的就是：发动机位置放在车头前面，前轮驱动的方式。

那其它的几个跟上面的同理，就不用我再多说了吧。

到底是前驱好还是后驱好呢？

上面我通俗易懂的说了这些，朋友们应该明白了前驱和后驱的意思了吧。

那这时候朋友们肯定想知道：那到底是推着走好，还是拉着走好呢？

首先我要说，前驱和后驱就是2种技术，各有自己的优点和缺点，不能简单的类比，没有哪个比哪个更好或更高级的说法，适合的才是最好的，下面我就来说说它们各自的优缺点。

前驱和后驱各有什么优缺点呢？

前驱

那说到前驱，指的就是前置前驱了，因为前驱里只有它一个。

前置前驱是最常见的一种驱动方式，因为前驱车相对来说制造成本低，结构也不会过于复杂，市面上80%的家用车都采用了这种方式。

优点：

结构简单，成本低，省了传动轴装置，动力传递更高效，车内空间大，车身重量减轻，省油。

缺点：

因前轮要同时负责驱动和转向，高速过弯时容易出现转向不足的现象，上坡时，易打滑。

后驱

那说到后驱，那可跟前驱不太一样了，它的发动机布置形式可有前、中、后三种，即前置后驱(FR)、中置后驱(MR)、后置后驱(RR)三种，下面轮谷就分别来说说。

1、前置后驱

前置后驱，就是发动机位置放前面，通过传动轴把动力传递到后轮，后轮驱动的方式。

它一般在运动轿车上比较常见，各路键盘车神，只要谈起操控，就必定会说到前置后驱的设定。

优点：

增加了传动轴，车身前后比重更加接近50：50的平衡态，操控性更好；前轮只负责转向，后轮负责驱动，弯道转向能力好。

缺点：

部件增多，生产成本高；增加了传动轴，后排中部有凸起，影响了车内空间和布局，动力传递过程中的损耗多，相比于前驱，油耗增高；开得猛，容易出现转向过度（甩车尾）。

2、中置后驱

中置后驱，就是发动机位置放中间，后轮驱动的方式。

这种驱动方式由于对车内空间的影响较大，一般只存在于高性能车上，F1赛车和超级跑车，都广泛应用了这一布局。

优点：

发动机位置在汽车中间，重心在也就在汽车中心位置，轴荷分配均匀，具有的优异的转向性与出色的动力响应性，可以将一辆高性能跑车的性能发挥至极致。

缺点：

发动机位置在汽车中间，挤占了车内第二排空间的位置；发动机与驾驶员的距离较近，震动以及噪音都会较大。

3、后置后驱

后置后驱，就是发动机位置放在车后，后轮驱动的方式。

而在后驱车的世界里，大多数车型都采用的是前置后驱形式，只有以保时捷911为代表的，极个别车型采用后置后驱的形式，原因主要是成本较高、技术难度大。

优点：

结构简单，省了传动轴装置，传动效率更高；车头较轻，前轮转向灵活，车身的操控也能处于一个灵活、轻便的状态。加速时，后轮的抓地力提升，有效抑制车轮打滑。

缺点：

正因为汽车太过于灵活，对驾驶技术要求更高；受横风等影响，行驶时车头很容易出现偏移的情况。

总结：

总得来说，前驱和后驱就是2种不同的形式，没有哪个比哪个更好或更高级的说法，各有优缺点，我们需要结合自身实际用车的需求进行选择，才最合理。

小排量家用车用前驱，不仅仅是因为厂家要节约成本，实际在日常使用中，前驱也比后驱也更好开、更安全、更省钱。

因此，对你来说，如果买车主要用来代步，那就选前驱车；如果你重视驾驶乐趣与动力输出，那就买后驱车吧！

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