解读路特斯Eletre，纯电续航650km+双电机四驱，车长5米出头

在目前的电动汽车市场中，高端纯电动SUV领域仍存在一定的市场空白。路特斯作为一个拥有悠久历史的传统汽车品牌，也加入了在电动车领域的探索，于2024年1月，推出了路特斯Eletre(图片|配置|询价)2024款，以填补这一市场空白。目前路特斯Eletre(看资讯)在售车型共有4款，其中2023款车型2款，2024款车型2款，指导价区间72.80万-123.88万，本期，我们就以路特斯Eletre(用车口碑) 2024款 Eletre L+（官方指导价72.80万）为例，来看看这款车的产品力表现：

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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外观设计：路特斯Eletre采用主动进气格栅设计，内部为多叶片联动式，可根据车速和驾驶模式自动调节开合角度，优化下压力和风阻，提高能效。分体式大灯设计犀利，搭配独特的日间行车灯，赋予前脸极高的辨识度，整体造型如猛兽般具有冲击力。引擎盖上隆起的线条与前脸其他部分相呼应，增强了立体感和力量感，使车辆看起来更加凶猛。

车身侧面线条流畅，车顶线条与后窗倾斜的线条相互配合，营造出动感十足的姿态。

尾灯采用贯穿式设计，点亮后具有极高的辨识度，并带有灯组呼吸效果，增添了几分科技感。车尾配备电动尾翼，可四挡调节，在最佳下压力和最佳风阻系数之间自由切换，既增加了运动感，又有助于提升车辆行驶稳定性。

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内饰设计：路特斯Eletre采用了纯电动车上常见的简约化智能座舱设计，不仅充满科技感，还兼顾了日常驾驶的实用性。配备了15.1英寸悬浮式OLED中控屏幕，分辨率高达2560*1600，显示效果细腻，支持自动翻折功能，提升了使用的便捷性。内置双高通骁龙8155芯片，操作体验极为丝滑。该系统支持实时渲染的3D场景，拥有更逼真细腻的质感，将虚拟与现实进行融合。主副驾均采用了12.6英寸的液晶屏幕，用来显示各种信息。同时，还配备了HUD抬头显示系统，让驾驶者无需低头即可查看重要信息。提供了包含20向调节的路特斯一体式超跑前排座椅，在切换到运动模式后座椅两侧还会电动加紧，给予前排乘客更出色的包裹感。座椅加热、通风、按摩等功能均为标配，提升了乘坐的舒适度。车身长宽高分别为：5103x2019x1636mm，轴距3019mm，级别为中大型SUV，后排空间对于身高175cm的成年人来说，腿部有2拳半左右富余，能提供宽敞的乘坐体验。

动力性能：路特斯Eletre搭载前置+后置双电机，最大功率450kW（612Ps），最大扭矩710N·m，CLTC工况下纯电续航里程650km，官方百公里加速时间4.5s，百公里耗电量19.8kWh/100km，采用112kWh三元锂电池，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为双电机四驱，前悬挂形式多连杆式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

智能配置及辅助驾驶：路特斯Eletre搭载高通骁龙8155*2芯片，内置了功能强大的Hyper OS智能车载操作系统，支持实时渲染的3D场景和丰富的应用程序，为驾驶者提供了极致的智能化体验。同时，路特斯Eletre支持L2级辅助驾驶，配备了多种智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持、自适应巡航等，提升了驾驶的便利性和安全性。

小编观点：路特斯Eletre作为一台百万级别的SUV，在外观方面，将轿跑的流线型与SUV的高车身相结合，既拥有SUV的高通过性和大空间，又具备轿跑的动感与优雅，符合当下年轻消费者的审美。内饰设计在科技感、智能化、舒适性等方面均表现出色，为驾驶者提供了全方位的优质体验。动力方面，表现更是优秀，虽然定位为SUV，但Eletre融入了跑车的基因，最大扭矩710N·m，能提供激情的驾驶体验。对于追求驾驶乐趣和科技爱好者来说，路特斯Eletre是一台具有吸引力的车型。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。