文:懂车帝原创 王妍
[懂车帝原创 行业] 10月10日,本田中国发布了2024年9月在中国市场的终端汽车销量情况。数据显示,2024年9月本田在中国的终端汽车销量为62586辆,同比下滑42.9%;2024年1-9月在中国的终端汽车累计销量为588018辆,同比下降29.3%。

值得注意的是,截止到2024年9月份,本田在中国车市的终端销量已经连续8个月呈现出同比下滑的趋势。
随着终端销量快速下滑,今年7月,本田宣布将关停两座中国合资工厂,一家是与广汽合资的雅阁(图片|配置|询价)工厂,将于10月关闭;另一家是位于武汉的东风本田合资工厂,将于11月起停产。
经此调整后,本田中国的年产能将由原本的149万辆缩减至120万辆。

在这背后,随着燃油车销量大幅下滑,包括本田在内的日系车企已经陷入产能利用率不断下降的局面。
从广汽集团和东风汽车集团产销快报来看,今年上半年,广汽本田累计销量为20.79万辆,同比下滑28.28%;同期东风本田为23.79万辆,同比增长4.79%;但产量均出现同比下降,二者分别下滑42.02%和6.66%。
一方面,中国车市的竞争越来越激烈。尤其是在进入2024年之后,国内车市的竞争激烈程度,更是有增无减。另一方面,当中国新能源汽车市场份额不断提升,中国本土的自主品牌已经快速抢占市场。

事实上,过去几年日系车在华市场份额不断缩水,2021年至2023年,日系车市场份额分别为22.6%、20%、17%,今年上半年,日系车份额进一步降至14.9%。
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