纯电续航86km 2025款三菱欧蓝德PHEV发布 外形微调

日前，三菱在欧洲正式发布了旗下的2025款欧蓝德PHEV车型，新车在外形方面迎来微调，底盘舒适性方面也有提升，具体的售价将在明年3月份正式上市之前公布。

从官图来看，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，格栅分为上下两层，上层采用了封闭式设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，下层则采用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的辨识度；大灯组采用了熏黑处理，日行灯的造型比较锐利，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性。

下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；周围配备有粗壮的镀铬条，带来了比较强的力量感。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，配备有鲨鱼鳍以及行李架，带来了一定的力量感；而且还提供了双色车身可选，营造出了悬浮式车顶，带来了比较时尚的视觉效果；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，带来了一定的力量感；轮毂采用了多幅式造型，风格显得比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，灯组上方设计有小鸭尾，搭配内凹的倒梯形牌照框点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型比较简洁，加入了镀铬条进行装饰，两侧还集成有扁平的雾灯，排气管采用的是隐藏式布局。

尺寸方面没有什么变动，提供有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，跟上了时代的发展，有着一定的科技感；而且中控台的层次感比较强，软质材料应用的也比较到位。

动力方面，新车搭载的依然是由2.4L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率134马力，峰值扭矩203N·m，前电机最大功率85kW，峰值扭矩255N·m，后电机最大功率100kW，峰值扭矩195N·m，系统综合最大功率225kW，零百加速时间为7.9秒。电池组的容量从20kWh提升到了22.7kWh，油箱容量也升到了53L，纯电续航86km，综合续航可达844km。