第五代胜达，配2.0T+8AT，油耗8.76L，家用如何？

现在新能源汽车发展速度越来越快，但燃油车依旧是很多人的选择。前段时间北京现代上市了全新的北京现代第五代胜达(图片|配置|询价)，一共有五款车型可以选择，指导价在19.58-26.88万元，其中北京现代胜达(看资讯)2024款2.0T两驱鉴赏家ProMax的指导价为24.58万元。北京现代第五代胜达(用车口碑)在外观上属于一个比较硬派的造型，甚至还有一些人称之为“小路虎”，这款车的具体表现如何一起来看看吧。

第五代胜达在外观的设计上采用了很多家族化的设计元素，其中比较明显的就是H元素，例如前方贯穿式的LED大灯组，内置的灯带点亮之后就会呈现出一个H的造型。下方的主动闭合式进气格栅中间使用了原车颜色的饰板隔开，也能看出一个H的样式。大灯的配置也比较完善，还有一个前大灯雨雾模式，在雨雾天气会有更好的照明和警示效果。

第五代胜达定位在中型SUV，其车长为4830mm，车宽为1900mm，车高为1780mm，轴距为2815mm。从侧面看是一个方方正正的轮廓，原车是标配了21英寸的轮毂，轮眉是一个多边形的造型，车窗四周全部进行了黑化，车顶上还有黑色的行李架和分段式可开启全景天窗，彰显出一丝户外越野的气息。尾部的造型很有辨识度，这个分体式的尾灯位置很低，内置也是H型的灯带。为了保障夜间行车安全，在后扰流板内侧还有一个高位刹车灯。

第五代胜达充满了现代科技元素，中控台使用了与内饰同色的护板，底部是贯穿式的空调出风口，车内还有很多地方使用了金属质感的饰板作为点缀。方向盘的材质是真皮的，不仅手感舒适而且耐磨，可以上下＋前后调节用于调整驾驶姿势。带有多功能控制、换挡和加热功能。前方是12.3英寸的彩色全液晶仪表，为了让驾驶者保持专注，还配备了10英寸的HUD抬头显示，中控的尺寸也是12.3英寸，两者形成了一个双联屏设计。车机支持手机互联映射、车载蓝牙、OTA升级等，带有语音识别控制系统且支持连续性语音。前排带有手机无线充电，再加上车内6个充电接口，平常手机充电还是挺方便的。全车一共12个BOSE音响，音质清晰。原车已经配备了氛围灯，有多种颜色可以切换，提升夜间车内氛围感。前排配备了多层隔音玻璃，整体的隔音效果还是不错的。车载空气净化器和PM2.5过滤装置也都是标配，呵护您和家人的健康。

第五代胜达在用料上还是很花心思的，全车都是Nappa真皮座椅，2＋2＋2的座椅布局，第二排是2个独立座椅，全车可容纳6个成年人。主副驾驶、第二排支持座椅电动调节，还有加热和通风基础功能。为了提升主驾驶的舒适性，多加了座椅记忆和按摩功能，第二排座椅只有加热功能。第二排还有老板按键，可以将副驾驶的座椅进行调整为后排创造更大的空间。第三排座椅支持放倒，可提升后备箱空间。以我175cm的身高为例，车内的空间还是很充足的，第二排的腿部空间可以达到两拳多一点，第三排适合一些身形比较小的人乘坐，我这个身形倒也没觉得局促。

第五代胜达配备了182kW的2.0T发动机，峰值扭矩为353N·m，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速时间大概在8秒左右，极限车速为210km/h。第五代胜达油箱为67L，加注92号汽油，WLTC油耗为百公里8.76L，续航达到700km以上不成问题。平常带着父母、孩子一起户外游玩是完全够用的。

第五代胜达的动力中规中矩，好在这台车开起来是比较平顺的，在后半段的加速中会有轻微的动力滞后。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，是一个比较舒适的底盘，能够对路面上的大部分情况进行有效的处理，尤其是对于震动的过滤性。在转弯的时候，第五代胜达的侧向支撑还是可以满足一些常规操作的，车机系统操作起来也挺顺畅的，没有出现卡顿。

而为了让用户对车辆有更多了解，我们对刹车性能进行了测试，前期反应速度够灵敏，但是制动力输出不是特别夸张，如果遇到突发情况，需要踩的力度大一些。车速每小时80公里以下，车辆没有什么点头的情况，但速度上去之后，紧急制动，会有一些前冲，毕竟是一台1.9吨的SUV。我们也测试了100km/h~0的制动距离，最终得到的数据在42米。相对于刹车，隔音的表现会更好一些，前排是双层隔音玻璃，车身密封性也够好，静音的轮胎，即便是车速来到100公里以上，都不会觉得太过吵闹。

综合来看，第五代胜达虽然外观运动和时尚，但这台车的配置是更倾向于家用的SUV，北京现代在国内的市场一直都算比较好的，虽然近两年受到新能源国产汽车的影响，但依旧有着比较悠久的品牌文化支撑，还是比较值得信赖的合资品牌。