五菱宏光纯电版实车现身，颜值不输缤果，预售6.98万起

近日，我们在街头捕获到了一组全新五菱宏光纯电版(图片|配置|询价)的实车图，新车定位纯电微面，主要面向乘用车市场。凭借五菱宏光燃油版打下的“江山”，五菱宏光纯电版并不用担心销量。此前官方已经公布了新车的预售价格区间6.98万-7.28万元。

外观方面，新车前脸采用封闭式设计，造型也要比燃油版更饱满一些，带来的最大直观感受就是变得更加高级了。下方则保留了传统的进气口设计，并用熏黑网状格栅进行填充，鉴于一定的运动感和野性气息。

车身侧面，上扬的后窗面积较大，隐约中还有些许日系Kcar的影子，这样设计的好处就是最大限度的保证车内乘员或储物空间。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515*1725*1790毫米，轴距达到2850毫米。

车身尾部，新车造型平直，并采用纵置布局的尾灯组设计，内部用立体的光源进行填充，点亮后将具备不错的辨识度。同时为凸显新车的运动属性，车顶上方还配备了一块大尺寸的熏黑扰流板，包围底部以及牌照框上方均有黑色塑料件进行填充，进一步丰富了尾部的层次感。

五菱宏光纯电版

最低售价：6.00万起最高降价：1.28万

图片参数配置询底价

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内饰方面，和燃油版相比就发生了翻天覆地的变化，其整个座舱的布局都是按照五菱宏观MINI EV的标准进行打造的，最为亮眼的就是悬浮式的中控屏和全液晶仪表了，虽然尺寸不大，但比例却非常协调。另外环形的空调出风口也别具一格，带来了较为不错的视觉美感。三幅式的方向盘三九点位置没有任何按键，看上去相当的规整。空调则采用传统的手动开启方式，但旋钮式的电子换挡机构为其增色不少。

座椅方面，新车将提供5/6座两种版本可选，第二三排座椅采用独立设计，可以平放也可以自由拆卸，满足多元化的装载需求，灵活程度远超燃油版。

动力方面，新车搭载最大功率为75千瓦的驱动电机，峰值扭矩达180牛米。电池方面，新车匹配容量为32.6kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC工况下的最大纯电续航里程为300KM，此外还支持快/慢充功能，直流快充下，从30%充至80%电量需30分钟；交流慢充下，从20%充至100%电量需9.8小时，并配备10A随车充电枪。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。