购车手册｜首发版快速售罄！腾势Z9GT怎么选？

9月20日晚，腾势Z9GT迎来正式上市，官方共推出三个插混版、两个纯电版和两个插混首发版，整车的售价区间为33.48万元-41.48万元，购车门槛比预售价低五千元。

值得注意的是，限量2010辆的首发版本已经全部售罄，其他消费者只能选择剩下的五个车型版本。

腾势Z9GT EV

最低售价：35.48万起

图片参数配置询底价

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简单来看看腾势Z9GT的基本实力。新车采用了旅行车的车身造型，但其本质仍是一款中大型新能源轿车，车身尺寸为5180/1990/1500(1480)mm，轴距为3125mm，结合其豪华属性，腾势Z9GT要比奔驰E级、宝马5系等豪华车竞争。

关于内饰官方已经公布许久，比较值得关注是智能座舱内置了BYD9000定制芯片，车机流畅度有所保证。针对智驾方面，Pro版还标配了“BAS 3.0+”，像高速领航、自动泊车、AEB、代客泊车等功能都可以量产即交付，到今年年底可以开通城市领航和高速爆胎稳定控制功能，明年第一季度还能升级易三方泊车等功能。

舒适性方面自不用多说，前排座椅的通风、加热、按摩，后排座椅通风、加热、帝瓦雷音响、前排车载冰箱等都是标配，后排车载冰箱也是限时赠送。

动力方面，腾势Z9GT插混版采用了由2.0T发动机+三电机组成的插混动力，发动机可输出207Ps的最大功率，电动机可输出870Ps的最大功率，零百公里加速时间仅为3.6s，综合续航可达1101km。腾势Z9GT纯电版采用三电机驱动，系统最大功率为966Ps，零百公里加速时间为3.4s，CLTC工况纯电续航为630km。

那么，五个版本中怎么选呢？

选车的第一步自然是决定纯电动力还是插混动力。如果你的用车环境，没有那么良好的充电条件，笔者非常建议你选择插混版本。

腾势Z9GT EV

最低售价：35.48万起

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针对插混版，去掉首发版之后，笔者更推荐入手指导价为36.48万元的腾势Z9GT 1100 四驱Max版（中配版）。相比入门版，中配版标配了支持软硬、高低调节的空气悬架、HUD、后排座椅的腿托调节和按摩功能、流媒体内后视镜等配置，对驾乘舒适性尤其是后排乘客的舒适性有较大的提升。当然，入门版本身的体验并不差，属于更追求性价比的选项。

对比高配版，中配版标配了零重力座椅、流媒体外后视镜、电动扰流板等配置，从实用性的角度来说并不是特别高。

再看纯电动版，两个纯电动版本在动力总成上没有区别，但高配版多了支持软硬、高低调节的空气悬架、HUD、后排座椅腿托/按摩功能、流媒体内后视镜等配置，两者的价格相差3万元，这样看来空气悬架是决定两个纯电动版本怎么选的关键。倘若你平常用车只是在城区路段，入门版的配置已经够用了。