埃安霸王龙🦖智驾新高度

昨天去试驾了一下埃安霸王龙，这款车给我留下了深刻的印象。首先，它的底盘感受让人惊艳。驾驶时能明显感觉到悬架系统的高级感，路过坑洼路段和减速带时，压缩和回弹处理得非常得当，车内听到的声音也很厚重，无论是听觉还是身体的整体感受都颇具高级感，相比初代产品有了天壤之别，甚至有种驾驶更高级别行政车型的既视感。在山路试驾时，它的动态表现也没让我失望，过弯支撑感良好，侧倾抑制恰到好处，给人足够的信心，完全没有驾驶传统 SUV 高车身那种晃动感，不得不感慨埃安在悬架调校方面的功力进步明显，这或许就是传统车企制造新能源的优势所在。在动态驾驶方面，虽然它的马力似乎没那么“霸道”但对于家用来说是完全足够的。刹车有舒适和运动两种选择，其刹车脚感比较特别，个人猜测可能是使用了非机械式刹车系统。而且车机里还配置有控制刹停舒适控制的程序，能让刹车时乘客的体验感更舒适。进入羡慕，通风、加热、按摩功能一应俱全，非常舒适，而且座椅柔软度和支撑性都不错，连续驾驶3个小时也没有疲劳感或腰部不适。氛围灯也没有缺席，还可以随着音乐律动，尤其在夜间能带来很棒的视觉感受。方向盘的粗细度和握感很好，上面的两个圆形旋钮设计新颖，本以为只能上下滚动，没想到还可以左右拨动，功能集成度也很高。大天窗虽不能开启，但配置了电动遮阳帘，这一点非常厚道，在夏日能极大提升舒适度。而后排座椅更是有着多处加码配置，靠背多角度调节、小桌板以及 B柱上的空调出风口等，对于后排的乘坐体验有很大提升，很难想象这些以往可能在百万级别豪车上才有的配置，如今在一款15 万级别的紧凑型 SUV 上出现，现在的消费者确实能用较少的钱体验到越级的装备。中控屏操作方便，车机流畅度也达到主流水平。此外，车载冰箱是个超级好用的装备，在炎炎夏日能随时喝到冷饮，调温范国广泛，可加热也可冷冻。但以所试驾的 650 续航版本来说，如果活动半径在方圆 300 公里以内，完全没有续航焦虑。总体而言．埃安霸干龙在各方面都表现得很均衡半径在方圆 300公里以内，完全没有续航焦虑。
总体而言，埃安霸王龙在各方面都表现得很均衡，细节处理也相当到位，是一款非常值得推荐的车型，喜欢的朋友可以到店里实际体验一下#埃安、#埃安霸王龙、#埃安霸王龙试驾体验、#16万买车认准激光雷达、#全球新经典_埃安霸王龙