雅马哈在欧洲发布了超级运动车型 R1的竞赛车型“R1 RACE”

雅马哈在欧洲发布了超级运动车型 R1（YZF-R1）的竞赛车型“R1 RACE”，以及采用性能增强部件的规格“R1 GYTR”。此外，GYTR PRO商店还有一系列可选部件，可以进一步提高性能。

受 MotoGP 启发的碳翼小翼！

关于 YZF-R1共有两款车，一款是「R1 RACE（R1 竞赛基础车）」，另一款是整合了消声器、悬架、电子控制等以提高性能的高级规格「R1 GYTR」。在欧洲，已经宣布公路版R1将在2024年车型年结束，从2025年车型开始，将仅销售赛道版。定位为赛车型车，新款R1 RACE的外观特点是其小翼，这是受MotoGP启发的空气动力学部件。附在上整流罩上的小翼由碳制成，以确保强度和刚性，同时最大限度地减少重量增加，最大限度地提高R1的防车轮离地控制的有效性，并提高R1在制动和转弯时的有效性。前端的感觉。设计上，成功增添MotoGP机台「YZR-M1」的气息，同时又不失流动的R1造型。

R1 RACE［2025年款］

全新设计的KYB 43mm倒立式前叉，右侧有回弹阻尼，左侧有2段高低速压缩阻尼力调节器。此外，底座阀的加入改善了阻尼响应，有助于增强地面感和稳定性。此外，还应用了特殊涂层，使其外观更暗。前制动采用全新Brembo主缸和Stylema整体卡钳（后制动卡钳为Nissin制造）。它将输入响应和制动性能提升到了一个新的水平。​此外，座椅材料也得到了改进，使骑手更容易转移体重，并提高了操控稳定性。

该发动机取消了公共道路使用所需的部件，并产生更多的线性扭矩。专为赛车开发的电子套件基于 6 轴 IMU（完整仪表单元），包括牵引力控制 (TCS)、滑动控制 (SCS)、制动控制 (BC)、升力控制 (LIF) 和起步控制 (LCS) ）、三模式发动机制动管理（EBM）、快速换档系统（QSS）和动力选择模式（PWR）。此外，铝制摇臂、镁制后框架（座椅导轨）、镁制铸造车轮、17L容量铝制油箱和4.2英寸TFT显示屏（带赛道模式）似乎符合常规公路规格。

还提供配备雅马哈正品高性能部件“GYTR”的豪华规格。

在欧洲，正品 Yamaha 性能部件被命名为 GYTR（Genuine Yamaha Technology Racing），由当地的 GYTR 专业商店提供。同时还发布了包含其中一些功能的 R1 GYTR。​规格如下。

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• 黑色饰面玻璃纤维蕾丝整流罩和小翼，带贴纸套件
• 新一代KYB前叉（新）
• Brembo 前主缸和 Stylema 卡钳（新）
• GYTR 竞赛后组（新）
• GYTR R1 车把组（新）
• GYTR Racing ECU（SST规格）
• GYTR赛车线束
• Akrapovic 蕾丝消声器（带中阻尼系统）*<100 dB
• GYTR AIS 插头套件
• 15/42T 520链轮和520赛车链条
• GYTR ABS 模拟器
• GYTR ON/OFF 开关
• GYTR刹车线组
• GYTR Racing 油箱盖
• GYTR发动机盖套件
• GYTR 鲨鱼鳍后链轮护罩
• GYTR 刹车杆护罩
• 支架挂钩套件和后赛车支架
• GYTR转向限位器
• GYTR赛车屏
• Brembo Z04 赛车刹车片
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• 此外，欧洲的 GYTR 专卖店拥有丰富的零件和配件阵容。内部是 Ohlins 悬架、超级摩托车风格的顶桥、允许用左手拇指操作后制动器的拇指制动器、拉式左手后制动杆、高 slo 和比赛规格的开关盒、Marchesini 车轮、遥控刹车等等。

在欧洲，R1 RACE 将于 2024 年 11 月起在雅马哈经销商处发售，R1 GYTR 也将于 11 月起在 GYTR 专业商店发售。

R1 GYTR

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