10.99万的 2018款雅阁精英版，6.3万公里，值得买吗？

雅阁(图片|配置|询价)是本田品牌旗下的主打款之一，凭借自身前后设计合理的空间表现，较好切合买车者的对驾乘空间要求颇高的要求，因而雅阁得到市场不错的反馈。尤其是新能源未大规模兴起的时代，绝对是合资代表，这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI就是当年的代表，2020年上牌，跑了6.3万公里，用了不到5年，卖10.99万，价格偏高了点，不过也看大家怎么想了。

基本信息

二手车报价是10.99万的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，2020年3月首次上牌，在此期间0过户。定位是中型车，车身外观颜色为白色，内饰是深色配色。车源地在贵港，上牌地是贵港。同时至今累计行驶里程是6.3万公里，符合国VI标准排放。新车含税价为20.70万，现在的二手车报价是10.99万。

检测报告

为了让消费者买的放心，用的安心，懂车帝针对雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI进行了多项检测，所以它具有完整的全车深度检测报告，在消费者面前完全公开透明。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，只有轻微的瑕疵，具体瑕疵如下。

外观检测，左后翼子板和右后翼子板都有轻微的瑕疵，钣金修复和喷漆修复，都不影响正常使用。

事故检测中，左侧底边梁和右侧底边梁都有轻微的瑕疵，划伤，不影响正常使用。同时右B柱封边也有轻微的瑕疵，划痕，同样不会影响正常使用。

泡水检测中，9项通过，没有泡水问题。

火烧检测中，7项通过，没有火烧问题。

除了这些瑕疵外，整车再无其他瑕疵，以上瑕疵，都不会影响雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的正常使用。

具体配置信息

买二手车，它的配置也很重要。雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI配备了仿皮座椅、单天窗、倒车影像、双区自动空调、前排座椅电动调节等实用配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。

其中的倒车影像，可以很大程度上减少车后的盲区，进而提高行车的安全性；而前排座椅电动调节，则可以减少行车的疲劳感，提高乘车的舒适度。

动力上搭载了1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是143kW，最大扭矩是260N·m，与之匹配的是CVT无极变速箱，作为家用车完全没问题。同时百公里油耗需要6L（NEDC标准），远低于2018款凯美瑞、2018款天籁，燃油经济性很高。

内饰

整体状况良好，有正常使用留下的痕迹，但不影响使用。

市场行情与用车成本

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的市场行情价是9.83万-12.21万，它的报价是10.99万，报价虽然合理，但优势不明显。

据估算，同级车的最低用车成本是8956元/年，最高是13983元/年，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI是10277元/年，所以不算低，只能是适中的水准。

优势和缺点

优点：热门车型，市场欢迎度高，保值率高，整体外形出众，动力强劲，空间在同级别中也属于比较宽敞的，而且油耗不高，用车比较经济，加上价格实惠，还是不错的。

缺点：内饰材质一般，显得较为廉价。而且隔音效果不好，跑高速的时候体验感差。雅阁还有微微的异响，深踩油门会有啸叫声，此外就是雅阁的漆薄，非常容易刮花，买车除了看车，还要看卖家提供的资质证明等等，防止买到水货。

这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI是当年的高配车，配置什么的都是比较好的，买来用基本上不会失望。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。