11万多的 2011款路虎揽胜运动版，19万公里

揽胜运动(图片|配置|询价)版在2005年首次亮相，它并非传统意义上的纯粹越野车，而是一款融合了豪华与性能的运动型SUV。路虎品牌一向以卓越的全地形能力著称，而揽胜运动版则在此基础上注入了更多驾驶乐趣与科技感，旨在为追求速度与激情的消费者提供一个独特的选择。

2011款揽胜运动版5.0 V8 SC HSE作为当年车系中的高性能版本，自然受到了不少关注。消费者对于这款车型的评价多样，有人称赞其强劲的动力和豪华配置，也有人对油耗和保养成本提出顾虑。今天，我们就来详细评估一款2011年上牌的揽胜运动版，看看它是否真的值得购买。

基本车况：

这辆2011年揽胜运动版5.0 V8 SC HSE采用黑色外观，于2011年5月在重庆上牌，至今行驶了19.3万公里，且未曾有过过户记录，保持了原始的车主信息。从积累的里程数来看，前任车主似乎确实将这辆揽胜运动版作为日常通勤的座驾，否则无法解释接近20万公里的行驶里程。

外观受损情况：

无内容

内饰受损情况：

车辆是否经过检测：

没有检测报告

动力与操控：

2011款揽胜运动版5.0 V8 SC HSE搭载了一台5.0升V8机械增压发动机，最大马力高达510Ps，峰值扭矩达到625N·m，这一动力配置确保了车辆拥有出色的加速性能。传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，同时得益于全时四驱系统的加持，这款车在提供充沛动力输出的同时，还确保了优秀的操控稳定性与通过性。值得一提的是，这款揽胜运动版还配备了中央差速器锁止功能，进一步增强了其面对复杂路况的能力。

车身尺寸与空间：

在车身尺寸部分，该车的长宽高分别为4783x2004x1874mm，这样的身材比例设计不仅兼顾了车身的美观，还提供了宽敞内部空间。更重要的是，2745mm的轴距为乘客带来了舒适的乘坐体验。作为一款中大型SUV，揽胜运动版在空间表现上并无明显短板。此外，其行李舱容积高达958L，并可通过后排座椅的调整扩展至2013L，充分满足了家庭出行或长途旅行的储物需求。

舒适配置与智能互联：

对于一款定位豪华的运动型SUV而言，丰富舒适配置是必不可少的。揽胜运动版内部采用了高品质的真皮材质，座椅加热、通风以及按摩等功能一应俱全，为乘客提供了极致的乘坐享受。在智能互联方面，尽管2011款车型的科技感相较于最新款车型略有不足，但导航、蓝牙连接及多功能娱乐系统等配置依然能够满足大多数用户的日常需求。

市场行情：

当前这款二手揽胜运动版的市场行情在7.89万元至10.36万元之间，文中介绍的这款报价为11.98万元，显然高于市场价。考虑到其已行驶19.3万公里且为国IV排放标准，这一价格并不具备竞争优势。

用车成本：

基于大数据分析，这款二手揽胜运动版的十年平均用车成本约为每年3.1万元，这一数字涵盖了油费、保养及保险费用等开支。值得注意的是，该车未来三年的保养费用预计为5686元/年，这一费用低于同类车型的平均水平。

优劣势分析：

作为一款豪华运动型SUV，揽胜运动版在动力性能、内饰品质及舒适配置方面均表现出色。其强大的动力输出能够满足驾驶者对于速度与激情的追求，同时也能应对各种复杂路况。然而，高油耗及保养成本是潜在买家需要认真考虑的因素，尤其是对于已有十几年车龄的二手车型而言，保养维护可能更加频繁。

竞品对比：

在同级别豪华运动型SUV中，保时捷Cayenne、宝马X5 M及奔驰GLE AMG等车型均可视为揽胜运动版的直接竞争对手。相比之下，揽胜运动版在内饰质感及越野能力方面具有一定优势，但在燃油经济性及科技配置方面则稍显逊色。

二手路虎揽胜运动版值不值得购买，主要看两点：第一、预算是否充足，目前这款越野车的价格属于比较亲民了，不到十万的价格就可以入手一台揽胜运动版，从性价比的角度来说，确实不错；第二、能否接受较高的使用成本，包括油耗和保养费用，以及可能存在的维修问题。如果预算充足，且不介意较高的使用成本，那么二手路虎揽胜运动版绝对是一个不错的选择，毕竟“每一个男人心中都有一台路虎”。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。