25款汉除了底盘还升级了什么？值得买吗？

前不久比亚迪汉刚发布了DM和纯电版本的新款，新款相较旧款最明显的升级就是从三连杆升级到五连杆。那么，除了新款在后悬上的升级，其相较旧款还有什么升级？在升级之后，DM-i和纯电这两个版本哪个更值得购买？

汉DM

最低售价：14.58万起最高降价：2.00万

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新款汉DM(图片|配置|询价)-i除了外观更改，发动机从原来的dm4.0更换为dm5.0

新旧两款对比，新款DM-i车型的前脸取消了“大嘴巴”，取而代之的是封闭式进气隔栅。其外观设计逐渐向EV车型靠拢，在新能源普遍年轻运动的造型下，25款汉的外观，是难得的可以显示出成熟气质的车型。同时，新款汉DM-i更换最新的dm5.0发动机，虽然其并没有用上比亚迪的行星齿轮，还是类似于本田的串并联结构。但是我们从新旧两款发动机参数对比发现，新款的发动机功率更高，加速更快。同时dm5.0发动机的热效率更高，新款百公里2.8L的油耗肯定是要比上一代更低，比亚迪此举也能说算是一个小升级。

五连杆持续进化，相较于海豹亦有提升

25款汉此次后悬升级的五连杆，和海豹、N7等车型都不一样，如果说海豹的五连杆和Model3保持一致的话，这次的汉的后悬明显做出了改进，下图为海豹的五连杆，将四根连杆放在轮心前侧，弹簧托盘保持最下端，主要是从总布置的角度设计。

但实际上，比如宝马、凯迪拉克等，都是采用弹簧前后两侧布局的形式（新汉的布局），这种传统的设计，把弹簧和减振器包在里面，这样对轮胎的控制能力更强。而他这种更短的五连杆，也为后轴争取到了一个更大的副车架，加上四点衬套，有利于提升整车的隔振水平，可减少路噪，但缺点是面对大冲击的稳定性会相对长连杆的弱一点。总的来说，新汉DM-i此次在底盘上，相较旧款还是有了很大的提升。

新款汉DM-i和纯电车型的新旧版本差价近乎相同，看配置新款DM-i版本更具性价比

25款和24款的汉DM-i入门车型在价格上相差5000，其从三个方面进行了升级：前脸、发动机和底盘。而EV新旧两款的入门车型价格上相差6000，新款有用的升级也就体现在了后悬上的五连杆上。并且，其搭载激光雷达的高配版本价格为24万元，市面上不乏有20万元左右就能搭载激光雷达的电车，像20万出头的极氪007、20万以内的零跑C16和埃安V。所以，新款汉EV的性价比并不高。

总的来说，此次的汉的升级，在外观上，既有EV车型年轻的设计感，又不输成熟稳定的气质；发动机有了小程度升级，动力更好、更省油；在底盘上，基本上是补齐了自己以往的短板。在综合新汉DM-i的配置和市场情况，窃以为16.58和18.58万的两款混动车型，还是比较值得购买的。纯电就不推荐了。

（文/朝硕 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）