对话 | 现代N品牌印庸壹：性能车不是做加法，IONIQ 6 N即将引入中国

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 8月30日，在2024成都车展上，现代汽车旗下N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N（艾尼氪5 N）正式上市，官方指导价为38.88万元，该车基于现代纯电动汽车专用平台E-GMP打造。同时，IONIQ 5 N（艾尼氪5N）(图片|配置|询价)NPX1改装车、首款引入中国市场的N品牌车型全新Elantra N和全新Elantra N1统规赛赛车也一同亮相。

IONIQ(艾尼氪)5

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IONIQ 5 N（艾尼氪5 N）正式上市 官方指导价38.88万元

在全球市场，现代汽车集团销量连续两年稳住TOP 3，去年销量超730万辆，仅次于丰田、大众；其全年营业利润超624.6亿元，同比增长60.5%，可以说赚的“盆满钵满”。

该车基于现代纯电动汽车专用平台E-GMP打造

不过，在国内市场，以现代汽车为代表的韩系车份额，却在连续下滑。为了稳住现有市场，同时打破品牌在国内消费者心中的固有印象，现代汽车正主打“性能牌”，通过参与各大国际赛事来赋能品牌，以期将赛事经验和技术反哺至量产车型。

提及性能车型的产品研发，现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹认为，“性能车不是做加法，电机加大一点，刹车卡钳加大一点，不是这么简单的事情。现在中国的汽车运动才刚刚开始。如果真正想做好性能车，就一起参加赛事，一起积累更多经验，这个事情没有那么可怕，希望（大家）能一起玩。我们也一直在技术上创新，开发了很多不一样的东西。这点对于发展来说也很重要。”

现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹

围绕性能车的赛事运动，印庸壹指出，“很多消费者他们不了解纽博格林是什么，高性能是什么，我们很感谢友商在营销上做的这些事情。我们做N品牌的初心，是希望打造在中国的汽车文化。如果说我们目前所做的可以促进更多的车企一同加入汽车运动行列，这样最好不过了。”

他也强调，”车企们做性能车，最基础的是赛车运动。如果国内新能源厂家想做高性能电动车，那么他们必须通过参加汽车运动赛事，积累相关经验，才能做出真正的驾驶者之车。“

“N品牌的车型需要体验才能感知到”

当前，现代汽车已经参加多个国际赛事运动，并获得突出成绩。今年6月，在2024纽博格林24小时耐力赛上，现代汽车高性能N品牌拿下TCR组别四连冠，并包揽前三，其车手分别驾驶三辆现代Elantra N TCR赛车出战。

那么，接下来现代汽车会如何“破圈层”让更多消费者知道或了解N品牌的车型？印庸壹表示，”我们不想做很多的广告投放，N品牌的车型需要体验才能感知到它的好，体验对于驾驶者来说也很重要。”

同时称，“我们一直在做的是赛道体验，我现在考虑的是，在城市中，不在赛道上，怎么能体验我们N品牌的车型，这方面的体验的点应该更多一些。“

左：现代汽车中国N品牌产品部长金约瑟；右：现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹

值得注意的是，近日，现代汽车集团正式发布中长期战略“Hyundai Way”，其中提到，”到2030年实现全球年销量555万辆，比2023年增长30%；2030年全球新能源汽车的年销量200万辆的中长期目标。”

现代汽车集团正式发布中长期战略“Hyundai Way”

在全新战略之下，现代汽车将推出性能更强、燃油效率更高的下一代混合动力系统，并计划将混合动力车型从目前的7款增加到14款。现代汽车将推出全新的增程式混动车型（EREV），并推进电池技术的革新，到2030年力求打造21款新能源车型，实现经济型、豪华型及高性能车型的全面覆盖。

印庸壹指出，“中国的新能源发展也是包含在战略中的，我们的新产品都在开发当中。”

IONIQ(艾尼氪)6

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现代IONIQ 6普通版

IONIQ 6 N也将在国内推出（现代IONIQ 6 N谍照）

去年4月，现代汽车正式将N品牌引入中国市场，继伊兰特N之后，IONIQ 5 N也已正式上市，接下来IONIQ 6 N也将在国内推出。对N品牌来说，其更注重满足用户更深层的驾驶需求，而非销量。

不过，让更多普通人能在量产车上体验到真正的驾控乐趣，同时匹配一个合适的价位，但这条路并不容易。接下来，有了高性能加持，现代汽车将如何赋予“驾驶乐趣”更多可能，值得期待。

[懂车帝原创 2024成都车展]