吉利星瑞三大件解读，好不好你们说了算，我看有几个人看这篇图文

上一篇图文主要说明了吉利目前的CMA超级母体模块化架构，相信看完的小伙伴对于模块化架构有了一定的认知，今天接着上一篇内容来聊聊吉利星瑞(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)的三大件。

所谓汽车三大件呢，就是指的汽车的三个大系统：发动机、变速器、底盘。但是实际上，这是网友朋友们常用的说法，因为底盘中包含四大部分，分别是传动系、行驶系、转向系、制动系。这里面的传动系应该是要包括变速器的。不管怎么分吧，今天主要按照发动机、变速器、底盘这样大的顺序来说明一下吉利星瑞以及使用CMA架构其他产品的“三大件”。

发动机：

吉利星瑞搭载的发动机，型号的：JLH-4G20TD系列，这个发动机其实大家应该都不陌生了。我们先来看看基本参数：

这款发动机根据官方资料来看，属于与沃尔沃T4同系列的发动机，这款发动机目前除了吉利星瑞之外，领克汽车的领克01现款产品目前也搭载的是同一款发动机，除了领克01之外，沃尔沃的XC40、S60的T4系列发动机，也属于同系列动力。

领克01发动机数据

沃尔沃 S60基础资料

沃尔沃XC40基础资料

上篇图文的时候就说过，模块化架构的优势就在于，可以用更少的预算购买到定位更高的产品，那么这款发动机就可以这么理解。根据官方资料，这款发动机的涡轮增压系统在1000转时即可介入工作，在发动机1400转的时候就可以爆发最大扭矩300N·m。这个数据在同价位的产品中，也是十分有优势的。先看下图：

通过图表可以看出，相对于目前A级市场主流的速腾（朗逸、宝来等）；卡罗拉（雷凌）等产品，星瑞不管是最大功率、最大扭矩、最大扭矩介入点、扭矩介入转速平台等数据都要好一些。但是价格方面，星瑞保持了与之类似的定价策略，性价比比较好。

那么星瑞的发动机是通过什么技术实现现在的发动机表现呢？

中置高压缸内直喷技术——保证燃油喷射精细度，燃油颗粒更小，油气混合更充分，燃烧更充分。

电子水泵——按需冷却，控制灵活，消耗功率更低。在发动机各工况下能根据需求控制水温，冷却效果更佳。并且具备快速暖机功能，冬季用车暖机时间短（约3min [25℃至80℃水温]），降低摩擦功，油耗更低，排放更好。

低惯量涡轮增压——大惯量涡轮增压一般在发动机转速2000转甚至2500转以上才能工作，日常城市上下班开车根本用不到，由于涡轮介入晚，进气歧管由负压变为正压，因此深踩油门时需要延迟一下动力才能输出。而低惯量不同，一起步涡轮就开始工作，不会有迟滞的感觉。综合油耗更低，发动机响应更快。

连续变排机油泵——按需供给机油量，保证发动机润滑的同时，降低发动机部件阻力，起到节能减排的作用，使用0W-20低粘度机油，摩擦系数较低，润滑效果更到位，日常使用更加安全可靠。

当然，上图还有不少内容，就不一一介绍，总的来说，就是通过这些发动机细节把控，保证了星瑞的发动机在日常驾驶中的较好表现，0—100km/h加速时间7.5秒的好成绩。那么说到加速成绩，就不得不提到变速器了。

变速器：

吉利星瑞上搭载了吉利目前主流的7速湿式双离合变速器，这台变速器目前已经搭载了多种车型，比方说吉利旗下的：博越、博越PRO、缤越、缤越PRO、ICON、嘉际、博瑞、豪越等车型。除了吉利品牌旗下的车型，目前领克旗下的所有1.5T动力的产品，也使用的是这台7DCT变速器。

这么多车型的搭载，这台变速器的装机总量是非常可怕的。以目前大量的用户反馈来看，这台变速器主要有四大优势：效率高、相应快、标准严苛、质量可靠。

效率高：

众所周知，加速性能不仅与发动机有关，也与变速器密切相关，而变速器的技术指标中，最经常被提及的应该就是变速器的传递效率了，也就是在变速的过程中，变速器能将发动机的能量直接转化给轮胎去做功的效率。
吉利星瑞的7DCT湿式双离合变速器一款传动效率最高的湿式双离合变速箱之一，最大传动效率可达97%左右 ，传动效率越高，发动机能量损失越小，会有更多的能量用来做功，也就是日常使用会更加节油。

通过图表可以看出，星瑞搭载的7DCT相对于欧洲某干式以及湿式双离合变速器传递效率要高，相对于日系某6AT以及8AT传动效率也要高出不少，一句话总结就是，传递效率更高，日常油耗表现更低。

响应快：

换档时间往往是评价一个专业赛车手的标准之一，而就日常用车来看，换挡速度快的车型，动力衔接更迅速，不容易出现传动中断导致的顿挫，对于提升驾乘舒适度也是很有帮助的。