比亚迪新车预售，车长超过5米，转弯半径仅4.62米，还带两个冰箱

　　比亚迪汽车7月销量超过34万辆，但是大家对比亚迪的旗舰车型和高端车型其实一直意见很大，比如说比亚迪唐车长没有超过5米，比亚迪汉转弯半径太大，底盘悬架还有待提升，不过这次比亚迪新车听取了大家的意见，终于改了。这款新车就是腾势Z9GT和腾势Z9，那么作为比亚迪汽车首款车长超过5米的轿车，腾势Z9GT和腾势Z9有哪些值得大家买单的亮点呢？值得下订吗？当然本文的主角是腾势Z9GT，下面诸位看官和笔者一起来看看这款带GT后缀的D级轿车到底有什么与众不同。

腾势Z9GT DM

最低售价：33.48万起

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　　腾势Z9GT和腾势Z9是目前比亚迪汽车中第一款开始正式预售的大型轿车，也就是和奔驰S级轿车一样的D级轿车，显然比亚迪也确实对这款车寄予厚望，给了不少的黑科技，外观设计和内饰配置上和以前的比亚迪车型有很大差距。

　　首先外观上，腾势Z9GT的长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米，再加上腾势Z9GT采用溜背式造型，所以整车从侧面来看，十分修长，符合东方美学。腾势Z9GT门把手采用隐藏式门把手，车身侧面Z字形的黑色饰条装饰整个车身侧面，看起来还是十分美观。腾势Z9GT混动版本前后轮胎规格不一样，但是均采用多条辐双色轮辋，其中前轮255/40 R21，后轮为275/40 R21，纯电版本轮胎规格前后一致，并且采用半封闭式铝合金轮毂，规格均为255/45 R20。

　　腾势Z9GT车头设计偏简洁大气，车头折线上方的大灯十分狭长，并且下方还有单独的狭长日间行车灯，整个车头折线上方有点类似保时捷。在车头折线下方，根据纯电版本和混动版本，牌照框以及车头样式都有一定的差异。

　　腾势Z9GT车尾上方也配备扰流板，尾灯没有采用流行的贯穿式尾灯，而是采用狭长的尾灯设计，内部采用上下多组对称式设计的梯形灯组，辨识度很高。

　　其次，腾势Z9GT在内饰上，个人感觉与腾势N7有点类似，但是设计和用料上更豪华和精致，采用T字形环抱式座舱设计，除了中间的悬浮式中控大屏以外，仪表盘和娱乐副屏呈现对称式分布，副驾驶仪表台下方，带有金属饰条装饰，档把也依旧采用的水晶档把，前方则是手机无线充电模块。四幅式方向盘带有智能辅助驾驶拨片，目前这似乎成为了比亚迪带智驾的车型的统一设计风格。

　　腾势Z9GT副驾驶老板座椅，前后配备了两个冰箱，支持最高50摄氏度制热和零下6度制冷。

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　　最后腾势Z9GT最厉害的还是其搭载的 “易三方”，独特的三电机驱动，能够让腾势Z9GT瞬间把大家对比亚迪吐槽的很多问题给解决了，比如说获得了腾势Z9GT车长超过5米，其转弯半径却仅有4.62米，堪比A0级轿车的灵活性，另外其表现的圆规掉头，虽然有点废胎，但是却能够在狭窄的地方轻松进行侧方位停车，而且可以自定义0到360度的以主驾前轮为圆心的任何角度转动。腾势Z9GT另外一个厉害的地方在于其车身稳定性和操控性，官方发布的麋鹿测试的视频，腾势Z9GT竟然获得了85km/h的成绩，应该再也不会有人说比亚迪筷子悬架，侧倾了。

　　腾势Z9GT预售价区间为33.98万-41.98万元，和腾势D9售价差不多，那么大家认为有这些技术支撑，腾势Z9GT能否复制腾势D9的成功呢？