油电混合方案，大7座+侧滑门，广汽传祺E8荣耀系列实力如何？

国产品牌的兴盛已经打下坚实基础，不止稳固了国内“领土”，不少品牌还在积极开拓海外市场，合资品牌在国内“垄断”的景象已经一去不复返，不至于直接说明国产技术超越了合资，但也至少证明了无需再被受制。自主品牌的发育还在向多元化进发，2024年7月，广汽传祺更新的E8系列就是颇具代表性的设计，中型MPV定位，搭载油电混合能源设计，指导价16.68万-17.98万元，下面就以传祺E8(图片|配置|询价) 2024款 荣耀系列2.0ATK荣耀版为素材深入了解，看看这款更低价格定位的设计内容如何吧。

传祺E8 PHEV

最低售价：20.00万起最高降价：1.68万

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懂车分3.92懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车14.48万起 | 8辆

前脸设计造型饱满圆润，稍短的顶盖向前延伸，以车标为中心，横向拉伸条状结构分层，过渡缓和预留充分，下层格栅也得到了更好展示效果。仔细观察不难发现，层次转化对面板走势变化的干扰极小，基本保障了整体的流畅变化，即使双侧面板稍有立体变形应用，表现出的效果仍以大气沉稳为重，将MPV款式的形象特点充分展示了出来。造型美化程度适中，比较中规中矩的平和设计更能适应家庭应用，毕竟常驻乘员可能分化年龄段较多，不同的审美与喜好碰撞还是比较难均衡的，使用这种中和性质的设计正适合。

传祺E8 PHEV

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长4920mm、宽1900mm、高1760mm、轴距2930mm，侧面应用的内容之中，18英寸轮胎设计比较突出，单看数据显示感觉并不小，但放在大尺寸车身的映衬下，直观感受可能也就16英寸左右，对比参照考量确实会显示出不少偏差，225mm宽度也属适中设计，用来承载2005kg整备质量车身足矣。轮胎的扁平比选用50%设计形式，胎壁厚度同样适中，能够在路感回馈与舒适性间取得良好的平衡效果，若采用加厚胎壁或提升轮胎尺寸，车身还可能出现重心上移导致稳定性变弱的问题。尾部设计形象比较平整，仅以轮廓凸显方式修饰应用，宽大后车窗置顶，下层横贯纤细化尾灯设计，底部对应银白镀铬长条，略微提升了横向层次变化，色彩元素、规整度均有伴随加强。

都市平墅选色搭配比较注重品质凸显，传统纯黑色调占据主导，中层区间加入深棕选色辅助，皮料覆盖的哑光质感更显突出，大面积皮质包裹的档次感得到了加强，忍不住伸手触摸的时候还有充分柔软触感回传，对比不足20万的价位定级，还是比较有越级感受的。至于14.6英寸中控大屏、8.88英寸仪表，还有皮质多功能方向盘，布局、色彩与应用效果均是不弱，协同内装风格加深匹配度，对整车形象变化增益更多。硬件档次提升设计，结合连续性语音识别、可见即可说等语音控制的智能化体现，用车灵活性也得到了良好兼顾。

仿皮覆盖座椅设计，第二排采用独立打造形式，电动调节全车配备，前后移动、左右移动、高低调节、靠背角度调节四种方式融合，比起前排座椅更加灵活，局部调节内容还有腿托出现，乘用感受已无需多作描述。另外，前排座椅携带放平标配内容，坐在二排位置向前挪动座椅，用前排位置伸展腿部也是不错的体验。后排三座还支持40:60比例放倒，在需求产生时，还能放倒扩充储物空间，车用灵活性更高。前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃设计也为标配内容，能够更好保护座舱的私密性。

内容丰富的同时，大体积车身也难免变得更重，2005kg整备质量车身使用4B20L1型号引擎设计，2.0L四缸打造，103kW功率、180N·m扭矩，性能数值属实一般，驱动超2吨车身必然会“肉”，但它的能源设计可是油电混合类型，除了燃油动力之外，还加装了前置永磁同步单电机，134kW功率、300N·m扭矩，以超越燃油动力的性能水准与发动机协同工作，驾驶起来也算是比较轻松的事情。

动力转化工作交由2挡DHT变速器完成，可平衡不同能源设计的动力输出，同时将电驱、燃油动力作用于在驱动轮轴之上，整体性能得到了明显提升。而受到电驱动力的经济性支持，WLTC综合油耗降至5.58L/100km，实际路测可能会有表显上涨的问题，但测试结果也不会太高，至少比较常规紧凑型款式设计多数结果是只低不高的，电驱优势傍身，对普通家庭应用需求还是比较不错的。

总结：传祺E8(看资讯)系列的打造方向更具针对性，适宜价位结合性能的良好匹配，在家用领域中更具实力表现，在当下低中端MPV款式较少的时节里推出，或许很快就能取得不俗的成绩，抢占到了先机或许对品牌影响力塑成还有不小增益，不论哪种目的考量，都是值得重视起来的。