汽车行业“内卷式恶性竞争”被叫停了，未来更可期！

00后开始整顿赛场了！作为奥运会的忠实观众，这次巴黎奥运会不仅让我看到了精彩的竞技和顽强的体育精神，也让我看到了00后们的松弛感。哪里有“内卷”，哪里就会有“反内卷”，00后们凭借自己的松弛心态完成功的在奥运赛场上漂亮的秀了一波“反内卷”，而国内的制造业，特别是汽车工业，也迎来了一阵“反内卷”之风。

就在7月30日，中共中央政治局会议精神首次提出“反内卷”，明确提出要强化行业自律，防止内卷式恶性竞争。这一定调为中国经济未来发展指明了方向，也为企业提供了遵循的准则。同时，政府还通过出台相关政策，如加强市场监管、优化营商环境、推动技术创新等，来支持汽车产业的健康发展。

在此之前，其实有多位车企领导以及行业专家意识到内卷式恶性竞争产生的不良影响，并在今年的中国汽车重庆论坛、中国汽车论坛上等公开场合发表过相关观点。

中国汽车流通协会会长沈进军认为，当前汽车市场出现的许多“卷”，实际上是没有依法规范的无序竞争、恶意竞争。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，当前国内汽车市场内需增长缓慢，行业竞争进一步加剧，汽车行业总体运行面临较大压力。加剧的内卷不利于产业健康发展，市场需要回归正常的市场竞争秩序。

“我们汽车产业发展到今天了，确实有点乱，现在也有点飘。”长城汽车董事长魏建军如是说。

广汽集团董事长曾庆洪则表示“卷价格没问题，这是供求关系和市场规律决定的，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。企业没有效益就无法生存，对税收、就业及上下游产业将带来不良影响。”

“反内卷”言论持续发酵，获得很多车企的积极响应。7月17日，宝马正式宣布退出价格战，将旗下产品调整至合理价格，随后奔驰和奥迪也步调统一的退出价格上，上调车型价格，更多众多车企也正式表态将减少降价促销力度，转而关注提升产品力和质量。

可以说，这次中央明确表达“防止内卷式恶性竞争”，无形中也给汽车行业注入了强心剂，有助于行业走上更加健康有序的高质量发展道路。

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相信未来，汽车行业将根据会议精神指引，加大在技术研发和品质提升方面的投入，通过不断的技术创新，开发出具有独特卖点的产品，如更高效的动力系统、更智能的驾驶辅助系统、更环保的新能源解决方案等，从而显著提高用户体验，增强产品的市场竞争力。这就好像运动员端正了心态，我不是一定要不惜一切代价去拿到金牌，而是先将自己的技战术、动作标准做到极致。

特别是在新能源和智能化方面，一方面随着环保意识的提高和政策的推动，新能源汽车成为汽车行业的发展趋势。汽车企业需要加大在新能源汽车领域的投入，攻关新一代动力电池、三电基础软件等，推出更多续航里程长、性能稳定、价格合理的产品。另一方面，智能网联汽车是汽车行业的未来发展方向。通过集成先进的传感器、控制器和通信技术，实现车辆与道路、车辆与车辆、车辆与行人之间的实时通信和协同控制。汽车企业需要积极研发智能网联汽车技术，在汽车芯片、自动驾驶等新技术方面进行突破，提升产品的智能化水平。