质感不俗！首批腾势Z9 GT实车到店，能不能火关键看定价？

提起大型猎装GT，总能让人联想到优雅流畅的线条、澎湃的动力和奢华的驾乘体验，一直以来，这都是欧洲超豪华品牌的专属领域，动辄百万甚至千万的价格，也让它成为了许多人遥不可及的梦想。然而，随着中国汽车工业的崛起，越来越多的中国品牌开始挑战这一细分市场，就比如这台腾势Z9 GT。日前，腾势Z9 GT的首批展车已经陆续抵达全国各地的门店，这意味着它离上市又近了一步，让我们一起来看看：

先看外观，腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀设计，插混版和纯电版的前保险杠设计略有不同，插混版在车标下方搭载了AGS主动进气格栅，而纯电版则采用了带有菱形元素的黑色饰板进行修饰，同时车标相比于现有的腾势车型来说也变得更加深邃立体。DLP像素大灯规格极高，将支持丰富的灯光功能，上下平行排列的日间行车灯颇具原创度。

来到车身侧面，最引人注目的莫过于那条“Z”字形的黑色饰条，它不仅将修长的车身分割为两个型面，也彰显了腾势品牌的独特设计语言。除此之外，隐藏式车门把手、无框车门、电子外后视镜之类时下流行的设计细节也为这台大型猎装GT增添了几分科技感。据悉，高配车型还将采用子母轮胎，前轮规格为255/40 R21，后轮规格为275/40 R21，轮毂造型也很有战斗气息。

腾势Z9 GT车尾部分的设计同样可圈可点，圆润饱满的造型搭配异形镂空扰流板，营造出一种稳重而不失动感的视觉效果，还将配备电动尾翼，进一步优化整车空气动力学设计。尾灯的样式较为独特，并没有采用时下流行的贯穿式设计，灯腔内细节很多，配合夸张的下包围，让整个车尾的辨识度非常高，整体造型确实不错。

相比于动感的外观来说，腾势Z9 GT的内饰设计则显得相对保守，不过豪华氛围还是不错的，采用了双色座舱和环抱式布局的思路，提供米色和红色可选。中控台处的全液晶仪表盘、横置的悬浮式中控大屏以及副驾娱乐屏组成了标志性的三屏设计，与腾势N7保持一致。四幅式方向盘集成了多种按键，辅以银色镀铬修饰，兼顾了实用性和美观性。档把区域的水晶档把、可升降的双50W无线充电面板以及金属面板，则进一步提升了车内的档次感，可升降式帝瓦雷扬声塔也带来了更多仪式感。

得益于接近5米2的车长与超过3米1的轴距，新车的乘坐空间十分宽敞，还有零重力座椅。此外，腾势Z9 GT还配备了前后排双冰箱，前排冰箱位于扶手箱内，后排冰箱则位于座椅中部，冰箱不仅能制冷，还能制热，而且据悉“双冰箱”可能会作为选装配置出现。车顶部分，腾势Z9 GT提供了全景天幕和分段式遮阳帘，以及前后排四面高柔光化妆镜，配置相当齐全。

动力方面，腾势Z9 GT全系标配“易三方”动力系统，即三电机配置，并提供纯电版和插混版两种选择。纯电版车型的前电机最大功率为230kW，后双电机最大功率各为240kW，综合最大功率达到710kW，能够迸发出接近千匹的动力。插混版车型则搭载了一台2.0T发动机，发动机最大功率为152kW，电机最大功率640kW。续航方面，纯电版车型搭载100kW·h大电池，CLTC工况续航里程分别为606公里和630公里，插混版车型的WLTC工况纯电续航里程为161公里，馈电油耗低至6.6L/百公里。

总的来说，腾势Z9 GT作为一款定位大型豪华猎装GT的车型，在外观颜值、内饰科技、动力续航等方面都展现出了不俗的实力。目前新车最大的悬念莫过于价格，结合前不久同集团的方程豹豹5降价来看，预计腾势Z9 GT会给出一个诚意满满且一步到位的价格，毕竟腾势品牌目前只有腾势D9能扛起销量大旗，如果想打开品牌知名度的话还需要一台能走量的高端车型，当然具体信息还是有待官方发布，猜测新车将于8月开启预售，让我们拭目以待。