详解高金Storr 500铁甲蛹：车身轻量化标准较高，仿生设计比较抢眼

期待已久的高金Storr 500终于上市，该车中文名为“铁甲蛹”。

这辆车是个人非常喜欢的一款车，因其没有采用“鸟嘴”设计方案；不能否认诸如宝马1200水鸟、贝纳利502X等采用“鸟嘴”设计理念的ADV很有眼缘，可是看了太久也确实是审美疲劳了，而且使用这种设计理念的车辆越来越多，大有一些“烂大街”的味道。

所以风格与胡思瓦纳Norden 901近似的高金铁甲蛹一经发布则引起许多摩友的关注，其中也包括笔者，这辆车的设计被戏称为“仿生设计”，叫做“铁甲蛹”也是名副其实——看起来就像是一只跃跃欲跳的昆虫，车头的三角失败向前上方延伸，配合圆形大灯和几近垂直的前档，看起来确实非常的跳跃。

是否能真正的“跳跃”起来

这就要看它的动力了，其搭载的发动机是500cc，精准排量是486cc，刚好够到中大排量ADV的门槛线；其动力参数为35kW/43N·m，客观评价其动力参数只能以中规中矩来描述，其实际表现与部分排量较小的发动机性能相当，无非是最大扭矩略有一些优势。以实际排量499.6cc的贝纳利TRK502为参考，其标准为35kW/45N·m，所以整体水平确实没有带来太多惊喜。

但是它的轻量化水平是比较高的，其整备质量只是195公斤。

而同级别的贝纳利TRK 502的整备质量是255公斤，悬殊正好60公斤！这六十公斤的悬殊会让车辆的马力质量比产生很大差异，在最大功率都是35kW的前提下，TRK 502的马力质量比是186Ps/T，而铁甲蛹的马力质量比则达到244Ps/T——直线加速性能会有一定差距。并且在整备质量低一些的铁甲蛹的低扭爆发力会有明显优势，对于ADV而言，车身轻一些等于动力强一些。

所以这辆车是能够跳跃起来的，其灵活性、操控感应当会与春风450MT近似。

性价比

高金铁甲蛹共有两个版本，售价分别为29980、31580元。

这个价格在中量级ADV车型里还是比较合理的，比如金鹏TRK 502的起售价是32680元，春风450MT的起售价是31580元，无极DS525的起售价是31766元，甚至凯越400X的售价还要29800元。

综合其动力参数、轻量化水平和配置来分析，这个价格让铁甲蛹有了较高的性价比。

至于配置和其他参数不再赘述，参考下图表即可。（选装边箱或边包价格均为3000元）

总结：

中量级ADV的价格确实在不断下探，其中力度最大的应当是钱江QJ摩托；不过高金铁甲蛹的设计是溢价能力的，且定价并不高，后续随着门店端的优惠，其性价比则会越来越高。至于高金摩托的品控还是可以给出好评的，至于售后该如何评价则见仁见智。

总而言之，这辆车的可玩性较高，看起来也非常的个性，适合追求另类与回头率的摩友；如果这辆车早上是三个月估计个人会是首批车主，由于没有足够的耐心去等，最终选择同样不采用“鸟嘴”方案的QJ骁650，在采用“仿生设计”的小众车型里，骁650像是“赛博朋克大脸猫”，这辆车也可以作为参考，冷门车型的优惠力度较大。