定位5门5座跨界车，轴距2954mm，纯电续航530km，年轻人可以看它

对于打算下半年购车的年轻人来说，15万元左右的车型就完全可以满足自己的大多数需求了，而颜值则是他们首要关注的因素，也就是说车子要好看、好开、智能才行。本着这个原则筛选的话有很多，但我觉得有一款车确实值得咱们年轻人关注一下，他就是别克E4(图片)。

别克E4

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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别克E4(读测评)定位5门5座SUV跨界车，一看这个就能明白它的外观设计会比较讨喜年轻人，然后它的2023款 智享版指导价是15.99万元，也是全系入门级车型，价位上符合年轻人囊中羞涩的现实，下面咱们就来看看这个版本能否给你想要的体验吧。

首先，从它的外形设计来看，整体是呈现出低趴、宽泛的视觉效果，有点轿跑SUV的味道，而且前脸、尾部和侧裙都有熏黑包围，来体现运动气息，另外还提隐藏式电动门把手、全车无钥匙进入、245mm宽胎，并匹配19英寸轮毂和后风挡顶部扰流板，车身尺寸为4818/1912/1580mm。智享版的外观跟中高配没有明显差异。

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其次，别克E4(用车口碑)智享版内饰设计也比较时尚和科技，仪表台布局简单，配备真皮方向盘、30英寸大屏，功能区进一步集约化，方向盘集成多功能按键和怀挡式电子档杆，大屏下方集成自动空调控制界面，中央控制区集成手机无线充电板、多媒体控制旋钮、双杯架。

车机采用了高通骁龙8155芯片，可支持智能语音连续识别，只需说出“你好，别克”触发识别功能后，就可以控制多媒体、导航、空调和电话，而且是支持主副驾双区识别的；还支持车联网、OTA升级、WiFi热点连接，以及GPS导航地图显示和随车功能控制；在车外可以通过手机APP实现远程控制解锁车门、启动车辆、开启空调、车况诊断、充电管理等功能。

自动空调采用实体按键控制模式，在驾驶过程中操作便利性较高，支持温度分区控制、空气质量监测等功能，前排采用隐藏式出风口，后排也提供了独立的出风口；另外前后排总共提供4个USB/type-c接口，方便前后乘客给手机等电子设备充电。

虽然是入门级车型，但智享版在智能座舱方面的表现并不算差，可以满足日常出行的基础需求，像高通骁龙8155芯片、双区语音识别、手机无线充电等功能，都属于惊喜了。

然后，别克E4智享版配备了前后雷达和倒车影像，也是全系唯一一款没有提供360度全景影像功能的车型，依然配备上坡辅助、自动驻车、胎压显示和L2级别辅助驾驶系统，能够实现并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、前后方碰撞预警等功能，相比中配少了内置行车记录仪和自动泊车入位功能，不过对于大多数人来说已经够用了。

另外，智享版同样提供NFC/RFID钥匙、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、9个扬声器、主副驾照明灯，外后视镜支持电动折叠、加热、锁车自动折叠等功能，车顶也有不可开启全景天窗，这些方面的表现跟中配车型非常接近。

别克E4轴距是2954mm，可以提供足够宽松的内部空间，智享版提供织物座椅，同时提供前排座椅加热、驾驶位电动记忆和后排靠背按比例放倒功能；它的座椅填充物比较厚实，坐垫长度充足，对肢体的包裹性比较到位，而且后排中间地台为纯平设计，对于身高1.8米体验者来说，腿部空间接近三拳，后排放倒后的储物空间非常大。

别克E4智享版采用的是前置单电机驱动方式，电机功率180千瓦/245马力，零百加速为7.6秒，电池容量为65kWh，CLTC纯电续航里程为530km，支持30分钟快充，这一方面的数据跟中配版本也是相同的，底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调教非常扎实稳健；它还提供单踏板模式、能量回收系统，后者支持不同档位调节，也有运动、标准、雪地和自定义多种驾驶模式切换，操控乐趣十足。

别克E4智享版口碑：目前车主反馈不算理想的有座椅是织物材质，不容易打理，当然要想皮质的肯定要加钱买中高配；还有NFC卡片式钥匙，刷卡进车没有踩刹车上电的话，容易把自己锁车里。而反馈良好的主要包括颜值高、空间大、尾灯点亮之后漂亮，刹车、隔音、内饰等使用体验都不错。

别克E4

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结束语：智享版的总体表现可以满足年轻人的诉求，比如颜值、内饰风格和操控体验，大空间和续航可以满足家庭用户需求，而且它是一款中大型SUV，但不知为什么很难与新势力车型抗争，也许是进入纯电市场太晚的缘故，如果你希望获得较好的驾控、空间和品质保证，我觉得这款车还是值得一看。