走高配置大电池路线，比亚迪海狮05续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第64批享受车辆购置税减免的新节约能源使用新能源车车型名录中出现了比亚迪海狮05车型的申报信息，采用了两年前经典的护卫舰05的设计，但换成了全新的第5代混动总成，当然具体参数方面与兄弟车型新款宋Pro DM-i其实保持一致，采用了大电池路线，或将有较高的配置。

具体来看18.316千瓦时锂电池组，是比亚迪目前该级别车型的大电池标配水平，直接奔着超过100公里纯电续航里程而去，并没有出现60公里左右的低续航版本，不知道是有意为之还是后续车型还没有申报，电池准备质量181千克也是正常的磷酸铁锂投标电池水平，实车的重量176千克，与宋Pro完全一致。与之匹配的当然是海豹06同款1.5升自然吸气发动机，最大功率101马力，有着更高的热效率最终，百公里亏电油耗4.9升。

当然这个数字是WLTC工况，要比宋Plus第5代混动技术低了0.5升左右，预计换算成NEDC工况宣传可以更低一些，显示未来能否进入3字头将成为宣传上的一大卖点，但无论如何，WLTC工况纯电续航里程93公里，换算成NEDC工况应该可以超过110公里，其实大体上与现款宋Pro DM-i的高配车型相同，当然，这套混动技术的看点其实不在于此，而在于申报中无法公布的油箱数字，能否使用像秦L等车型一样的大油箱，达到出色的综合续航里程成绩才是主要的卖点。

至于车型本身，正像前文所述，拿了两年前的护卫舰05外壳推出，所以其实没有特别大的悬念，前脸部分就是驱逐舰05的家族风格，独特的密集横条幅X状大嘴格栅显得很有层次感，有着与目前其他比亚迪车型截然不同的画风，车身侧面和车尾部分则大体上与宋Pro保持相似，显示了兄弟车型的风格，只是尾灯采用了海洋网络最新的密集点阵式贯穿式尾灯，提升了辨识度和时尚感。车身三围4710/1880/1720毫米，轴距为2712毫米，也与宋Pro大差不差，略短一些略高一些，显示了不同的取向。更多的信息只能等待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。