百公里亏电油耗5.3升，全新哈弗H6 Hi4续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第64批享受车船税减免优惠的节能源使用新能源车名录中，出现了刚刚完成申报的全新哈弗H6 Hi4车型的续航里程申报信息，不过确实也没有多少意外，基本都是Hi4系统的例牌，四舍五入等于把枭龙Max换个壳再卖一遍。

具体来看，本次申报的当然只有一款车型，搭载了19.09千瓦时锂电池组，相比于哈弗枭龙Max不能说是完全相同，但也是大差不差，没有本质上的区别。动力电池的重量为182千克，应该是来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池组，最终实车的整备质量为1950千克，跟枭龙Max同样基本相同，与之匹配的答案是1.5升自然吸气发动机，最大功率116马力，最终WLTC工况纯电续航里程85公里，如果换算成宽松的CLTC工况应该在105公里左右。

哈弗H6 PHEV

最低售价：15.98万起

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百公里亏电油耗可低至5.3升，比枭龙Max略低一点，总体来讲就是枭龙Max那一套，只是有着细微的调整，这也非常的正常，斥巨资打造希望走量的Hi4混动总成，在枭龙Max上基本已经扑街，上个月的销量只有300多辆，总不能就此放弃，换壳哈弗H6推出，还是希望在努把力，至少能够收回成本，但这样一来，如何定价就成为了问题。

目前枭龙Max的实际销售价格是12.98万元，一个月只有几百辆的销售数字，那本次的全新H6比这个还高肯定是不好卖，又能低多少，毕竟搞双电机天生比主要的竞争对手在成本上没有优势，这一点在Hi4技术刚刚发布时就已经提出了质疑，具体怎么搞，只能等待官方给予答案，我们只能拭目以待。