遗憾无缘国内市场，全新斯柯达柯迪亚克实车图曝光

全新斯柯达柯迪亚克车型此前已经海外完成了更新，采用了最新一代的大众集团平台构架，有着全方位的提升，不过遗憾的是此前官方已经明确表示该车不准备引进国内销售，至少目前是这样的打算，但能仍不妨碍我们欣赏一下全新的设计。

在外观方面，新车的前脸部分采用了更具立体感的直瀑式大嘴格栅，镀铬条幅有着向外伸出的设计，显得更为时尚，外圈依旧是粗壮的镀铬条包裹，左右两侧有着全新的分体式大灯组整体形成了一个近似梯形的结构，且依旧开眼角，配合简洁的日行灯带来更加的前卫，而前保险杠部分则有着突出的造型，梯形下格栅加入了蜂窝状中网填充，前保险杠部分还有一层前唇格栅进行辅助，弯折的进气道的细节也不会缺席，增强了时尚感和运动感。

在车身侧面，新车的更加的流畅，车顶有着明显的下坠，不再像老款车型那样方正，腰线也更加柔和，D柱处还加入了额外的镀铬条进行补充，显示出了悬浮式造型，更增添了一份时尚感。大尺寸轮毂等细节也不会缺席，车尾部分尾灯采用了全新的设计，C字形的结构呈多段式风格，且下方有不能点亮的红色装饰条连接，也可以算是贯穿式结构，而尾灯本身又带动了尾箱向内凹陷，显得更加的凹凸有致，车顶有着大尺寸的扰流板，中央镶嵌有斯柯达车标，后保险杠部分复杂的多层次装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分新车当然是最新一代斯柯达家族风格，双大尺寸悬浮式液晶屏体现出不错的科技感，只是这仪表盘屏幕的边框真的厚实，让人想起了国产雅阁等车型，说实话观感一般。层次感丰富的中控台面加入了突出的缝线工艺覆盖，精致的镀铬条和特殊质感的面板贯穿，相比于大众品牌对应车型更加传统的豪华感，同时保留了三枚实体旋钮，也增强了实际操控的属性，当然怀挡机构不会缺席，方向盘也是标准的家族最新的两幅构造，门板等处的层次感装饰与中控形成对应，前排座椅包裹感出色，也提供了一些运动的感觉。

全新的车机系统有着更加出色的操控体验，实拍车型还是一款7座版本，虽然显然并非该车的强项，但毕竟车身尺寸有着明显增加，额外加长的61毫米，还是提供了更加宽裕一些的表现。在动力方面，新车也采用了全新的配置，燃油版本搭载1.5T发动机配电动机组成的48伏轻混动系统，7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒，2.0T柴油动力当然不会缺席，还将主推1.5T插电混动总成，配有25.9千瓦是大电池组，纯电续航里程可超过100公里，匹配的是6速双离合变速箱。未来能有怎样的表现，非常值得期待。