全新一代迈腾即将上市：智能化与舒适性的双重提升

目前国内中型车市场竞争异常激烈，上汽大众依然主推帕萨特的380高功率版本车型，并且在终端给出了很大优惠。而像丰田凯美瑞等老牌车型也陆续推出了新款，传统汽车大厂们在新能源车市场中的“破局”显得尤为重要。前不久，大众途观L PRO正式上市，这款车在智能化和驾驶辅助方面表现出色，填补了燃油车在这些领域的短板。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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与此同时，一汽-大众也在积极调整，预计将在下半年推出全新一代迈腾(图片|配置|询价)。这次改款相当大，从外观到内饰，从配置到动力都进行了升级，目前部分新车已经到了展厅。那么，这次的新车具体有哪些升级呢？

全新一代迈腾的外观设计更加年轻化。车头造型大气，机舱盖上隆起的线条斜角明显，进气格栅采用无边界设计，前大灯组棱角分明，内部透镜倾斜勾勒，中间还装饰了修长的灯带，加上发光的大众Logo，点亮后的辨识度非常高。此外，矩阵式大灯还能根据不同需求组合灯源，控制灯光高度和照明方向，提高行车安全性。进气口采用贯穿式设计，两侧装饰了亮黑色饰条，前包围层次感十足。

车身处理得更为舒展，车窗周边的线条细腻流畅，立体的腰线设计提升了视觉长度，下裙位置突出的筋线设计增加了层次感。厚实的后视镜造型圆润，支持转向灯、加热、电动调节和锁车自动折叠等功能。多幅式轮毂采用贯穿式设计，Surface LED面光源技术反光灯带同样是贯穿式设计。

内饰方面，全新一代迈腾主要提升了档次感和科技感。车内大部分区域采用软质、皮质材料包裹，中控台布局工整，液晶仪表盘、HUD抬头显示、悬浮式中控屏和副驾驶娱乐屏相互呼应。多功能方向盘圆润，3点和9点位置采用打孔处理，新车换挡方式为怀挡。操控台布局整齐，内置杯托可以单独开关，关闭时能当储物盒用，扶手箱分区设计，储物空间表现不错。

新车尺寸上也有变化，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，整体数据达到了主流水准。座椅造型大方，填充物厚实，提供良好支撑性，还配备可调节腿托，前后排座椅均支持加热、通风和am功能，再加上哈曼卡顿音响和30色氛围灯，用车体验非常不错。

在智能化方面，新车配备15英寸中控屏，内置8155芯片，车机系统UI界面精致，多数功能在二级菜单内即可实现，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联。科大讯飞语音解决方案支持可见即可说和连续对话功能，11.6英寸副驾驶娱乐屏能播放音乐和视频，提升副驾乘客的用车体验。

智驾方面，新车搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，与大疆车载合作研发，实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道和中国特殊物体识别等功能，达到了L2+级别。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱，最大输出功率分别为160马力和220马力，动力表现不错，尤其是2.0T高功率版本。底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，整体调校偏舒适。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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不过，全新一代迈腾也有一些需要提升的地方。虽然外观做了年轻化设计，但整体造型还是有些保守。配置虽然丰富，但在一些高级配置上仍有提升空间。动力表现稳定舒适，但对于追求激情驾驶的消费者来说，加速性能可能不够给力。

总体来看，全新一代迈腾在智能化、舒适性以及配置方面都有显著提升。如果价格合理，它在市场中的表现值得期待。希望未来的车型能够进一步优化，以满足更多消费者的需求。