新款别克昂科威Plus上市！内外升级+售22.99万起！家用合适吗？

在国内汽车市场，作为消费者，大家更看重综合产品力，比如乘坐舒适性、三大件稳定性、配置实用性等，尤其在家用领域，占比也挺高的，推出的新品车型也越来越多！

今天，我们带给大家的是新款别克昂科威(图片|配置|询价)Plus，在6月7日正式上市，定位于中型SUV，新车推出3款，指导价区间为22.99万~25.99万，也可以说是中期改款车型，新车相比老款车型内饰和外观做出了调整，比如换装了别克最新家族化设计前脸、品牌标识、新造型方向盘、新增内饰颜色等，今天我们以其中的2024款 昂科威Plus 28T 四驱尊享版为例(指导价23.99万），一起来看看这款车的表现怎么样？

昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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外观设计

整体采用家族式最新的设计语言，除了浓浓的美系风以外，还有一种刚柔并济的感觉，新车相比老款车型，外观做出了调整，首先前脸换成了梯形式进气格栅布局，尺寸比较大，显得有张力，两侧拥有分体式大灯组，造型狭长，中间是品牌标识，身份感突出，艾维亚版本采用的是专属重峦立体格栅设计，并且配有艾维亚专属迎宾踏板，下部则配备了横置的进气口样式。

从车身侧面来看，显得沉稳干练，没有过多的修饰，看起来简洁大方，车顶行李架、车窗边缘、车门把手都使用银色镀铬饰条进行装饰，还有轮眉使用黑色镀铬饰条进行包裹，类似于半圆形，配备的是多幅式的铝合金轮毂，提供暮月灰、墨玉黑、琥珀棕、珍珠白等车身配色。

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尾部造型圆润大方，视觉冲击力突出，采用贯穿式尾灯组布局，中间还镶嵌着银色镀铬亮条，夜间点亮动态感明显，其中的艾维亚采用专属晶透贯穿式尾灯，同时带有流光转向效果，下部则采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局，尾部标识从652T调整为28T。

大灯功能+外后视镜+轮胎

拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，部分展厅已经有车了，新车搭载分体式大灯组，造型狭长，在展厅我们打开前大灯，透过玻璃墙交替远近光，穿透力明显，值得一提的就是新车有LED自适应矩阵大灯，拥有8种照明模式，可在转向及前方会车时进行光源智能分配。

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能。

配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是普利司通，这款轮胎的耐磨性明显，在日常行驶中，可以降低刹车距离。

内饰设计

采用不规则中控台设计，主要以驾驶员为中心，微微向驾驶员倾斜方便操控，新车变化也不小，采用黑色和米色进行搭配，视觉感清晰明了，还有提供全新造型的方向盘，真皮材质，支持换挡、加热、上下+前后调节功能，同时改用怀挡式换挡机构，配备了30英寸的中控屏幕，内置eConnect系统和高通骁龙8155芯片。

拥有GPS导航系统、道路救援服务、手机互联映射、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、应用商店等功能，系统挺丰富的，首先屏幕尺寸比较大，6K的分辨率画质清晰，主打车辆设置和在线应用，内置高通骁龙8155芯片，左右滑动页面系统反应流畅，其中语音识别控制系统支持分区识别、连续识别功能，相当于智能小助手，也可以设置全屏幕导航，地图地点挺详细的，也会通过网络实时更新路况，在线应用包括视频、音乐、听书、新闻、资讯类。

配置部分

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

配备的是L2级辅助驾驶系统，硬件方面有6个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，无论是主动还是被动安全，在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4822mm、1883mm、1695mm，轴距为2833mm，定位于中型SUV，体验者身高为1米75，体重有点偏胖，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，中间有地台不是纯平的，还有左右两个头枕，杯架延伸角度适中，长途行驶时可以承托手臂，起到缓解疲劳的作用。

座椅是真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅可以加热、后排座椅支持40：60比例放倒。

动力部分

新车搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

拥有可变缸技术，简单来说通过实时监测车辆的行驶状态和驾驶员的驾驶习惯，自动调整发动机的燃烧模式，也就是 在低负荷状态下，能够关闭部分气缸的燃油供应和点火系统，从而降低油耗并提高燃油经济性。

2.0T+48V轻混系统，在动力方面调校有种随叫随到的感觉，从踩油门时的轻重可以感觉到，一方面是起步快动力输出紧密有序，另一方面是9挡手自一体变速箱配合游刃有余，换挡时没有迟疑感，融合性明显，主打家用的一款车，底盘悬架调校动态和静态相结合，在平整路面上对细碎震动感的处理及时，在坑洼路面上，对车身的控制显得比较平稳。

最后总结

通过分析，新车将外观和内饰做了升级，也融入了当下流行的元素，比如贯穿式尾灯组、大尺寸屏幕、高通骁龙8155芯片等，在市场上的定位还是以家用为主，外观显得沉稳大气，大五座布局增加了乘坐舒适性，搭载的2.0T+48V轻混系统，笔者觉得可以满足日常使用需求，如果预算在20万过，两驱尊享版不错，如果考虑个性一些辨识度明显的车型，可以看看艾维亚四驱版本，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎一起讨论！