![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
首先来看外观，车头造型，有些"京剧脸谱"的风格，显得比较有气势。双梯形的结构，也将车头赋予了层次感。两侧的大灯组，内部采用了LED光源，同时配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能。此次荣放的整体长宽高尺寸为：4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。相比之前车型，在轴距上增加了30mm。轮胎方面采用了规格为225/65 R17的邓禄普轮胎。尾部也是设计的简洁明快，双边共两出的排气也是"会冒烟"的真排气，值得肯定。
进入车内，整体采用了黑色为主色调，局部采用银色饰板装饰，提升了车内的档次感。三辐式的多功能方向盘，握起来手感一般，因为采用的是塑料材质。方向盘前方是一块4.2英寸的非全液晶仪表盘，显示的效果比较清晰。中间则是一块10.25寸的中控屏，除了常规的功能外，还支持道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能。下方是空调区域，保留了一部分物理按键，操作起来很方便。
座椅方面，采用了织物材质包裹，虽然看起来不如皮质座椅有档次，但乘坐起来舒适度还是不错的。整车采用2+3的座椅布局，主副驾均支持手动调节。第二排座椅可支持40:60比例放倒，对于日常家用来说完全够用。此外，车内还配备了天窗，能够增加车内的开扬感。
此次我们试驾的车型是入门版本，但在安全配置方面却一点也没有缩水。包括了：车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、车道保持辅助系统等都有配备。此外，像自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等也都是标配，这一点还是比较厚道的。
动力方面，此次我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速(模拟无级变速挡)。最大输出功率为126kw，最大马力为171Ps，峰值扭矩为206N·m。从数据上看，属于主流水平。实际驾驶时，起步阶段很轻盈，提速也比较平顺。当速度达到一定值后，再想深踩油门超个车的话，就需要多预留一些距离了。不过这样的调教方式，更适合家用车的需求。而且这台发动机只需要加注92#汽油即可，燃油经济性也很不错。根据官方给出的数据，WLTC综合油耗仅为6.27升/100公里。从车辆驾驶角度上来看，RAV4 荣放的操控性能表现出色。无论是燃油版还是混动版，RAV4 荣放都展现了显著的优势，提供了充满乐趣的驾驶体验。
悬架方面，采用了前麦弗逊式+后双叉臂式的前后独悬组合。整体的支撑性和滤震效果都很不错。高速行驶时，车身稳定性很好，能给予驾驶员充足的信心。过弯时，侧倾不大，坐在车内也不会感到晃动感。遇到坑洼路面时，颠簸感被很好地过滤掉，坐在车内不会有生硬的感觉。
写到最后：
RAV4荣放作为一款经典的合资SUV，一直有着良好的市场口碑。虽然此次我们体验的只是入门版本，但从实际的表现来看，无论是颜值，还是配置，都达到了同级别车型中的主流水平。再加上丰田品牌的加持，相信未来会有更好的销量成绩。如果你打算入手一台合资SUV，你会考虑这款RAV4荣放吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0