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首先来看外观方面，前脸采用的是尺寸比较大的进气格栅，而且内部进行了熏黑处理，加以很多横向的镀铬饰条点缀，提升了整个前脸的精致感，再搭配左右两侧的的大灯组，看上去比较的有气势感，前大灯组标配了日间行车灯和大灯高度调节的功能。
车身侧面，比较的庞大，整体的线条也是比较的平直，下方配备的15英寸的轮毂，让高大的车身衬托的比较的小。车身长宽高分别为5145x1765x1900mm，轴距达到了3110mm，定位紧凑型MPV。
车身尾部，整体的尾部比较的板正，尾灯采用的是竖条造型设计的，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。来到车内，给人的感觉就是简洁大气，没有过多的复杂的设计，配色上采用的是黑色的配色，看上去比较的低调沉稳，搭载的三幅式的多功能方向盘采用的是塑料的材质，握感一般。3.5英寸的非全液晶仪表盘，显示效果清晰，能够显示日常所需的信息。
配置方面，配备了ABS防抱死、制动力分配、车联网、驻车雷达、后辅助驾驶级别、前排安全气囊、侧安全气囊等，配置还是非常丰富的。
瑞风 M3 PLUS HEV 的动能回收系统虽然不能自定义设定，但其默认设置表现自然，提供了舒适和智能的驾驶体验。在高速行驶并松开加速踏板时，车辆的减速效果明显，动能回收力度可达最大值；而在低速行驶时，动能回收表现不突兀。这种设计使得驾驶者在日常驾驶中无需频繁调整动能回收系统，同时也能保证乘坐者的舒适性。座椅布局为2+2+3的7座布局，采用的是织物的材质，第二排的空间非常的宽敞，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，第三排座椅支持40:60比例放倒，灵活性还是比较高的，满载时也不会显得拥挤。
悬架方面，这款车采用的是前双横臂式，后整体桥式非独立悬挂，操控性比较不错，转向也比较灵活。动力方面，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机+永磁同步单电机的动力组合，其中发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，匹配的是1挡DHT变速箱，加注92号汽油；电动机总功率为130千瓦，总扭矩为320牛米，电池类型为三元锂电池，电池容量为1.83kWh。WLTC综合油耗为7.6升/100公里，这个油耗对于一辆紧凑级MPV来说还是非常不错的。总结一下，瑞风M3 PLUS 2.0L HEV 精英版这款车的整体产品力还是非常不错的，空间大，油耗低，适合家用或者商用，指导价10.99万的价格也非常的亲民，喜欢的朋友不妨去试驾感受一下。
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