定位纯电动轿跑，零百加速6.7s，售价18.88万起，哪吒GT怎么样

随着新能源技术的日益成熟，越来越多的国产车企开始布局新能源市场，其中以造车新势力为主。说到造车新势力，就不得不提到合众汽车，而旗下的哪吒品牌也是大家耳熟能详的了。本期我们就来聊一聊哪吒旗下的纯电动跑车——哪吒GT，这款车目前仅推出了两款车型，指导价18.88万-22.68万，那么这台纯电动的轿跑是否值得购买呢？下面我们一起来看看它的产品力如何吧！

首先我们先来看一下这款哪吒GT的外观方面，作为一台主打年轻消费市场的纯电动跑车，这款车在设计上还是很符合年轻人的审美需求的。整个前脸部分看起来非常简洁时尚，作为新能源车型前脸采用了封闭式设计，车头的大灯组造型犀利，搭配下方的三角形导流槽很有运动气息。
来到侧面，从侧面来看车身线条十分流畅，低趴的车身造型以及大溜背的设计很有轿跑范儿。另外车辆还配备有无框门以及隐藏式门把手，轮毂方面采用的是花瓣式的五幅轮圈，轮胎尺寸达到了245/45 R19，这样的尺寸对于一台跑车来讲是比较正常的水平。

来到尾部，尾部配备有“小鸭尾”，分体式尾灯和前大灯相呼应，另外尾部还做了两个红色排气装饰，进一步提升了车辆的运动气息。

内饰方面，车内整体布局比较简约，车内采用了大面积的软性材质包裹，同时使用了大量的缝线工艺进行点缀，在用料做工方面的表现还是比较不错的。此外车内还配备了三幅式的多功能方向盘，方向盘大小适中并且支持手动四向调节。液晶仪表采用悬浮式设计，尺寸为10.25英寸，显示效果还算不错。中控屏幕尺寸为17.6英寸，搭载了高通骁龙8155芯片，整个操作流畅度以及界面UI设计都属于比较主流的水准。
配置方面，作为一台主打智能化的车型，这款车的智能安全配置还是比较丰富的，像常见的车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等功能均为标配。另外还配备有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等配置。

空间方面，哪吒GT的长宽高分别为4715/1979/1415毫米，轴距2770毫米。得益于纯电动平台的优势，车辆的空间表现还是不错的，特别是头部空间，由于车辆的顶部做了掏空处理，所以即使身高达到1米8也不会觉得压抑。座椅方面采用的是真皮材质，主副驾均支持电动调节，并且带有加热功能。后排座椅支持比例放倒比例放倒，不过由于这是一台两门4座的跑车，所以在后排乘坐舒适度上还是差点意思，主要适合应急使用。

储物空间方面，车辆的后备厢容积为347升，这个尺寸用来日常家用是没有问题的。

动力方面，哪吒GT 2023款560版配备了一台永磁同步单电机，电机总功率170千瓦，总马力231匹，峰值扭矩310牛·米，匹配电动车单速变速箱，官方给出的零百加速时间为6.7秒，动力表现算是中规中矩。电池方面配备了一块容量为64.27千瓦时的磷酸铁锂电池，支持0.5小时快充至80%和11小时慢充两种模式，CLTC纯电续航里程达到了560km，满足日常代步出行绰绰有余。

从车辆驾驶角度上来看，哪吒 GT 是一款操控性能和动力表现都非常出色的跑车。它的四驱版本配备 3 秒弹射功能，提供强烈的推背感和明显的起步加速体验。车身扭转钢度高，配合前后 50:50 的配重，使其在急速转弯和弯道中表现灵活，后驱车型甚至允许轻微甩尾，增加驾驶乐趣。避震调教虽偏硬，但考虑到日常使用场景，低趴车身和低重心布局使其在麋鹿测试中表现良好。哪吒 GT 旨在兼顾性能与舒适，可能与传统跑车的期待有所不同。转向精准，运动模式下模拟声浪增加听觉刺激，制动脚感虽偏软但效果显著。整体而言，哪吒 GT 的操控和动力储备不逊色于大排量燃油跑车，3.7 秒的百公里加速和出色的操控性能充分体现了其跑车身份。电门响应迅速，二次加速流畅，悬架舒适取向较多，加速能力强劲。后驱车型展现足够灵活性，底盘调校紧致，俯仰和侧倾抑制到位，通过路面接缝和减速带时表现平稳。
底盘悬架方面，前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，这套悬架组合能够很好地兼顾操控与舒适性，特别是在经过颠簸路段时，能够过滤掉大部分振动，保证了车内乘客的乘坐舒适性。
总结：
总的来说，这款车的整体产品力还是不错的，外观个性帅气，内饰豪华感营造得也比较到位，动力虽然谈不上强劲，但应付日常代步还是没有问题的，而且空间也足够宽敞。当然作为一款售价接近20万的纯电动跑车，它也有着一定的缺点，比如隔音一般，后排乘坐舒适度差等，但总的来说瑕不掩瑜，如果你对这款车感兴趣的话，不妨去试驾体验一番吧！

定位纯电动轿跑，零百加速6.7s，售价18.88万起，哪吒GT怎么样

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