【我和环塔20年】14年未缺席，陈峰此生愿一直追随环塔

从2011年开始，一到初夏陈峰都要像候鸟一样进行一次迁徙，和他同行的还有赛车和团队，从浙江到新疆，他们跨越山河目的地叫环塔。这个中国越野人的盛宴，14年来陈峰一次都没有缺席，在历届中国环塔国际拉力赛他和团队车手多次拿过赛段冠军，还取得了2019年四驱组第三、俱乐部亚军，2023环塔全场第三、四驱组冠军。

陈峰是浙江人，他喜爱旅游，追随环塔之前他自驾旅游来过新疆好几次，还走过新藏线。他是一个富有冒险精神的人，赛车是他最大的爱好，他还喜爱潜水、跳伞。

2015年在比赛间隙

从南到北逐梦之路

从小喜欢汽车的陈峰2003年开始参加赛车比赛，2007年开始跑拉力赛就很关注环塔，考虑到新疆的塔克拉玛干沙漠地形和南方的地形差别很大，经过几年充分的准备后他才开启环塔之旅。

2011陈峰（左）和韩魏

在环塔第一次站在陌生的赛场上，陈峰是为韩魏做领航员，当年他们代表佳通轮胎队征战环塔，开着一台改装的途乐赛车，成绩在前五。这对赛车搭档合作了好几年，在环塔的赛场上不断成长，如今他们各自带着自己的车队驰骋在环塔的赛场上。

2013环塔陈峰和搭档在发车台

陈峰在环塔从领航员转为做车手是2015年，他代表成都熊猫车队参赛，这支车队曾经是环塔赛场上最大的一支车队，当时陈峰成绩进了前十。

2017年陈峰创办了龙行天下车队后，开始打造龙行赛车，在环塔这个舞台上不仅展示他的车技还展示亲手打造的赛车，他的团队都是有赛车梦想的人。

躺倒也不轻言放弃

在环塔的赛场上陈峰流过汗流过血，但从不曾落泪，在比赛中受伤他曾承受人生最漫长的伤病。但他说：“在一名车手心目中，环塔有着非常重要的地位，是实现梦想的地方，来过一次就会上瘾。”

每一年陈峰都会想尽一切办法赴梦想之约，在他看来环塔独特的魅力是所有车手的试金石，是一年一度中国汽车工业的秀场、赛车技术的大赏，国内外车手的大型Party。

2019龙行天下赛车在环塔列队

但2018环塔陈峰因受伤中途退赛，留下了遗憾和深刻的回忆，但他没有放弃，躺在病床上坚持康复的动力就是要参加第二年的环塔。

陈峰（左）和王毅成

在那一年6月环塔的赛场上，陈峰的领航员是王毅成，他们驾驶107号车，第一赛段在火洲吐鲁番开赛，这个赛段没跑多久王毅成就严重中暑，连话都说不了，王毅成坚持不放弃，最后陈峰独自完成了比赛。让他们没想到的是，更严峻的考验在第五赛段。当时陈峰开着赛车掉落到了一个大沙坑里，他和王毅成在车里受到了巨大的震动，当时觉得身体疼的动不了，

“当时以为只是肌肉受伤或者韧带出问题，我们的总成绩在第三，不想放弃比赛，爬出车休息了一阵，忍着剧烈的疼痛又开了150多公里到了终点，那是我们在赛车生涯中最难忘的经历。”说起赛道里的生死时刻陈峰感慨不已

完成当天赛段的比赛，立刻去了医院检查，陈峰才知道自己腰椎压缩性骨折断了两节，王毅成腰椎断了一节，没办法断续比赛只能退赛。

接下来是住院治疗，陈峰8个月没有下床才休养好，最痛苦的是漫长的休养期不能活动不能开赛车。

2019环塔陈峰和王毅成在发车台与团队合影

可以下床后，陈峰就投入了紧张的训练中，2019年他和王毅成又飞驰在了环塔的赛场上，真正能勇士是不轻言放弃的。2019环塔龙行天下车队在陈峰的带领下，以强大的阵容亮相环塔，也取得了亮眼的成绩。

龙行天下与环塔共成长

不管是在环塔营地还是赛场上，陈峰的龙行天下车队和车手们都让人过目不忘，他们有自己独特的标识，有定制版飞龙图案的赛车服。龙行天下在参加包括环塔在内的各类赛事中不断壮大，又汇聚成环塔成长的力量，最多的时候车队有十几台赛车同时飞驰在环塔的赛场上。

经历了新冠疫情，车队也经历了考验，2023环塔龙行天下风采依旧。

2024环塔陈峰在发车台

2024环塔龙行天下车队四台赛车参赛，年龄最大的车手吴国华60岁，在龙行天下他圆了赛车梦。今年环塔八一钢铁车队使用两台他们的赛车，在赛事期间由他们提供相关服务，他们来了一个30多人的团队。

2024环塔龙行天下团队成员

在第一赛段结束时，陈峰介绍，塘土赛道跑的超乎异常的困难，是魔鬼式的赛道，因为在中途空调坏了，他和领航忍受着高温到了终点。

第二赛段结束N39赛段结束时，陈峰跑的比较保守，顺利到了终点，他认为前两个赛段是向环塔致敬的赛段，他希望车队稳稳地保持在第一军团的位置。

2024环塔陈峰在比赛中

但让陈峰和团队没有料想到，他又一次经历了难忘的时刻，又一次留下了遗憾。

本届环塔陈峰的坐骑是龙行天下去年打造的达喀尔版赛车，以南非、比利时制造的海拉克斯标准打造的，除了发动了和变速箱是国外整体采购，从车架到外壳和每一个部件都是根据赛场上的需求定制而成。

“第四赛段我和领航员周远德在赛道里遭遇了偶发的机械故障，机油泵坏了，是很致命的故障，我在环塔这么年第一次因为赛车故障退赛，赛后团队会好好总结经验，心里觉得很遗憾，但这也是我明年再来环塔的动力，这就是环塔永远要挑战未知和不确定性。”车队的其他三台赛车到第九段都很顺利，成绩也达到了预期，这让陈峰很欣慰。

结束赛段比赛后陈峰接受采访

陈峰觉得，比赛应该尽量去享受整个过程，赛场上互帮互助，各个车队营地之间互动，他很享受环塔的过程。环塔赛场内外的点点滴滴都是珍贵的经历和回忆，像今年他的领航周远德是当年成都熊猫车队创始人，和老朋友老环塔征战环塔就已经是人生最美好的风景。

因为热爱，陈峰身边汇聚和很多有赛车梦的车友，为车友们打造赛车，开着自己亲手打造的赛车比赛，陈峰特别有成就感。可经营龙行天下车队并不挣钱，陈峰还有其他的主业，车队就是承载他和团队梦想的载体，而征战环塔是他们的高光时刻。

陈峰说：“除了在赛场上的车手，环塔在更多越野爱好者心里播下了种子，一路走来环塔的进步大家有目共睹，从一个地方赛事发展为国际赛事，不管从组织、营地建设到赛道设计，被称为全亚洲规模最大，最具挑战的赛事都当之无愧。

有过几次参赛达喀尔经历的陈峰，觉得环塔完全可以和达喀尔媲美，尤其是2024环塔的个别赛段，难度已经超越了达喀尔。

陈峰是一位充满活力的车手，未来他希望跟着青春的环塔，继续书写自己的赛车传奇。