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首先咱们先来聊聊大家比较关心的价格问题。这款AION Y的指导价为9.98万元，对于一台合资紧凑型SUV来说，这样的售价还是比较有诚意的。
外观方面，AION Y的外观设计还是挺时尚的，车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。同时它还配备了LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。
车身侧面，得益于它的短悬长轴距设计，所以你从侧面去看它，会有一种MPV的气息。AION Y的长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距达到了2750mm，这个轴距数据在同级车型中的表现还是相当不错的。另外，这台车标配的是215/55 R17规格的轮胎。
AION Y的车尾设计就简单了一些，层次感比较丰富，看着也比较饱满。顶部与车身同色的尾翼进行了镂空处理，而尾灯的造型也比较修长。
内饰部分，整体来看，AION Y的内饰风格比较简洁，没有太多花哨的设计。车内主要采用的是黑灰双拼配色，再加上银色饰条的装饰，营造出了比较温馨的驾乘氛围。另外，它的用料做工也还不错，中控台上方大面积使用的是软性材质包裹，手感细腻，而且细节处还带有缝线工艺，质感还是挺出色的。此外，它还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表和一块14.6寸的悬浮式中控屏，视觉效果很赞，科技感也很到位。智能互联方面，AION Y搭载了ADiGO SPACE智能座舱，内置了高通骁龙6125芯片，操作流畅度和反应速度都挺不错的。功能性方面，AION Y支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能，同时还有无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制等实用性功能。
至于空间方面，AION Y的前后排乘坐空间都很宽敞，尤其是后排腿部空间，即便是身高一米八的成年男性坐上去也不会感到局促。另外，它的座椅填充物偏厚实，坐垫长度也比较适中，再加上靠背角度可调，舒适性还是蛮不错的。而且后排座椅还支持40:60比例放倒，从而提升储物能力，日常家用足够用了。值得一提的是，AION Y的行李厢容积为405L，对于大多数家庭用户而言是完全够用的。
动力方面，AION Y搭载了一台永磁同步单电机，最大功率100kw，最大马力136匹，峰值扭矩176牛·米，匹配电动车单速变速箱。这套动力总成的动力输出比较平顺，无论是城市代步还是高速行驶都能轻松应对。另外，AION Y的电池组容量为37.9kWh，采用的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程为CLTC续航里程为310km，百公里耗电量为12.6kWh/100km。
AION Y 的转向表现具有多种力度调节功能，提供了舒适轻松的驾驶体验，同时也能在高速驾驶时保持稳定性。然而，方向盘的指向性存在一定模糊性，尤其是在变道时较为明显。虽然转向手感偏向舒适，并提供了多种模式选择，但这些模式之间的差异化并不显著。转向没有明显的虚位现象，驾驶体验还算轻松，但在执行掉头或急转弯等操作时，指向性表现一般，需要额外注意。底盘悬架方面，AION Y采用的是前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套悬架结构在同级别车型中是比较常见的，属于主流水平。实际体验下来，AION Y的底盘调校更偏向于舒适性取向，悬架能够过滤掉大部分细小颠簸，面对较大的坑洼路面时，也能很好地拉住车身，保持车身姿态。不过当车速超过100km/h之后，它的底盘稳定性就会差一些，给人的信心不是很足。
写到最后：
总体来讲，我认为这台AION Y的整体产品力表现还是蛮均衡的。作为一台纯电动紧凑型SUV，它的颜值在线、空间宽敞、智能化程度比较高、动力充沛、操控灵活，再加上不足10万的起售价，性价比也是很高的。如果你正好打算买一款适合家用的纯电SUV，那么AION Y还是非常值得考虑的。
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